Восточный Экспресс | Vectorme, Векторми

Путём высшего общества.

«А между тем в этом есть своя романтика, друг мой. Посмотрите — вокруг нас люди всех классов, всех национальностей, всех возрастов. В течение трёх дней эти совершенно чужие друг другу люди становятся неразлучны — они спят, едят под одной крышей. Проходит три дня, они расстаются с тем, чтобы никогда больше не встретиться, и каждый идёт своим путём».

Агата Кристи,  «Убийство в „Восточном экспрессе“»

 

Orient-Express

Orient-Express, он же «Восточный экспресс» — пассажирский поезд класса люкс компании Orient-Express Hotels,  ставший со временем легендой.

Идея запуска Восточного экспресса принадлежит инженеру и финансисту из Бельгии Жоржу Нагельмакерсу.  В молодости он уехал в США, где увидел новинку того времени — спальные вагоны, разработанные М. Пульманом. Джордж предположил, что такие удобные и комфортные, зонированные на несколько купе вагоны-отели очень понравились бы обитателям Старого Света. В 1876 году он создает международную компанию спальных вагонов с главным офисом в Брюсселе.

Итак, компания отправила в путь первый из своих поездов серии «Восточный экспресс». С октября 1883 года состав курсирует между Парижем и Стамбулом, вдохновляя писателей и поэтов своим таинственным романтическим имиджем. На заре существования маршрута поезд преодолевал расстояние от Парижа до Стамбула (это более 3000 километров) за 67 часов. Затем время в пути сократилось дополнительно еще на 5 часов. Средняя скорость для того времени была поразительной и составляла 50 км/ч.

Чтобы угодить утонченному вкусу пассажиров высшего общества, компания не скупилась на средства, продумав всё до самых мелочей. Это был самый настоящий гранд-отель на колесах. Салоны купе были отделаны ценными породами дерева с инкрустацией, шторы изготовлены из генуэзского бархата, радовали глаз изысканные хрустальные люстры и дорогая эксклюзивная мебель. В вагоне-ресторане в стиле салонов периода Людовика XV на стенах располагались акварели Делакруа, шедевры классиков мировой живописи. К услугам клиентов в поезде имелась отличная библиотека. Позднее словосочетание «восточный экспресс» стало нарицательным, так стали называть все европейские поезда класса люкс, купе которых оформлены в стиле Арт-Деко.

Маршруты Восточного Экспресса

Карта движения Восточного экспресса

Появились новые маршруты, такие как  Москва — Пекин, Париж — Вена и особенно популярный: Лондон — Венеция. Кроме первоклассного дизайна помещений, все купе оборудованы раковинами с горячей и холодной водой. Понятие «Восточный экспресс» стало эталонным для определения класса поездов повышенной комфортности. В разное время среди пассажиров «Восточного экспресса» было много знаменитостей: и Елизавета II, и Шарль де Голль, и Агата Кристи не раз любовались красотами Европы из окон этого роскошного поезда.

В литературе «Восточный экспресс» многократно фигурировал, как место происшествия загадочных, трагических и романтических событий. В романе Агаты Кристи «Убийство в „Восточном экспрессе“» герою, знаменитому бельгийскому детективу Эркюлю Пуаро, удается раскрыть окутанное тайной преступление, совершенное в экспрессе, застрявшем в снежном заносе на территории Югославии, на пути из Стамбула в Англию.

Писатель Грэм Грин в 1932 году опубликовал острый и дерзкий политический детектив «Стамбульский экспресс», в котором затрагивается тема Европы в период между жесточайшими мировыми войнами, целого мира, находящегося в предчувствии страшной катастрофы и бегства в неизвестность. Героями произведения стали столь не похожие друг на друга, контрастные по своим взглядам на жизнь пассажиры «Восточного экспресса» — революционер, коммерсант, писатель, актриса, священник. В данной книге поезд олицетворяет собой единый поток обстоятельств, подхвативший таких разных людей, столкнувший их в столь узких рамках тесного пространства и несущийся с огромной скоростью по рельсам нового времени. Читайте другие материалы по теме на сайте vectorme.ru

В романе Сидни Шелдона «Если наступит завтра» главная героиня путешествует на «Восточном экспрессе» из Лондона в Стамбул с целью дерзкого ограбления. И опять этот роскошный поезд выступает в роли пространства для осуществления решительных криминальных замыслов.

Тема «Восточного экспресса» широко освещена в кинематографе, он часто фигурирует как место действия основных драматических событий. К примеру, в таких фильмах, как «Любовь в восточном экспрессе», «Из России с любовью». Существует даже компьютерная игра «The Last Express» в жанрах квест и интерактивного кино, созданная компанией Smoking Car Production под руководством Джордана Мекнера, и выпущенная на рынок компанией Broderbund Software в 1997 году. Технология ротоскопирования, использованная при создании игры, позволяет сделать так, чтобы игровые события происходили в реальном времени. На сюжет происходящего на экране влияют как действия, так и бездействие главного героя, как это собственно и бывает в реальной жизни.

Вся история существования «Восточного экспресса» связана с торжеством роскоши и богатства высшего общества и великолепия архитектурного убранства в том числе. Изначально «Восточный экспресс» отправлялся в свой путь с Восточного вокзала Парижа, построенного архитектором Ф. Дюкенэ в 1847–1849 гг. А завершающим пунктом назначения был красивейший вокзал Сиркеджи на европейской стороне Стамбула, спроектированный прусским архитектором Августом Яхмундом.  Сейчас поезд ходит между Лондоном и Венецией. В качестве рекламной акции в 2012 году состав пригнали на тот самый легендарный вокзал Сиркеджи, чтобы повторить и продемонстрировать исторический маршрут «Восточного экспресса» из Стамбула в Париж.

Пять маршрутов, которые позволят исследовать Европу вдоль и поперек :: Впечатления :: РБК Стиль

© belmond.com

Исследовать ее можно по-разному: бродить пешком по старинным городам, рассекать на машине по современным автобанам или пересекать страны на поездах. «РБК.Стиль» выбрал пять поездов и маршрутов, чтобы увидеть ее, наконец, насквозь.

1. «Восточный экспресс»

Рекомендуемые маршруты: Лондон — Венеция, Венеция — Париж, Брюссель — Венеция, Стамбул — Бухарест — Будапешт — Венеция

Цена билета: от $2100

 

Легендарный поезд, воспетый Агатой Кристи, Грэмом Грином и Сидни Шелдоном, воплощение роскоши и красоты: блестящие в прямом и переносном смысле вагоны, отделанные в стиле ар-деко, стюардессы (назвать этих женщин проводницами было бы кощунством) в фирменной униформе, столовые приборы из серебра, плюшевая обивка. В «Восточном экспрессе» целых три вагона-ресторана: Côte d’Azur с витражами от Рене Лалика, Etoile du Nord и L’Oriental. За меню отвечает французский шеф Кристиан Бодигель и его команда. Если вам захочется выгулять свежекупленные сорочки, а вашей спутнице

 — новое вечернее платье, то лучшим местом для этого станет вагон-бар Bar Car.

Забронировать

2. «Ледниковый экспресс»

Рекомендуемый маршрут: Санкт-Мориц — Церматт

Цена билета (1-й класс): $267

 

Хотите полюбоваться на горные вершины под снежными шапками, знаменитые альпийские луга, старинные замки и милые деревушки? Тогда садитесь в швейцарский «Ледниковый экспресс» и просто смотрите в окно. Этот поезд называют самым медленным скоростным поездом в мире — путешествие из Санкт-Морица в Церматт длится около восьми часов. Зато путешественники успевают вдоволь налюбоваться пейзажами Швейцарии из огромных панорамных окон. «Ледниковый экспресс» проезжает 91 тоннель, 291 мост и следует через перевал Оберальп, расположенный на высоте 2033 м над уровнем моря.

Забронировать

 

3. Royal Scotsman

Рекомендуемые маршруты: Лондон — Эдинбург, Эдинбург — Кит — Данди — Эдинбург, Эдинбург — Глазго — Кит — Перт — Скарборо — Йорк — Кембридж — Оксфорд — Бат — Честер — Эдинбург

Цена билета: от $1350

Чтобы увидеть все красоты Шотландии, включая горы и долины, нужно сесть на Royal Scotsman. В поезде 16 двуспальных и четыре односпальных, украшенных инкрустацией по дереву, купе. И каждое оборудовано всем, что нужно цивилизованному человеку, включая душ и гардероб. Здесь есть также специальный смотровой вагон с удобными диванами, а в вагонах-ресторанах подаются блюда из местных продуктов вроде семги или стейков из мяса породы ангус.

Забронировать

4. «Дунайский экспресс»

Рекомендуемый маршрут: Стамбул — Прага через Болгарию, Трансильванию, Венгрию, Австрию, Словакию и Польшу

Цена билета: от $9406 за 10-дневное путешествие с трехдневной остановкой в Будапеште

Еще один «отель на колесах», как нельзя более подходящий для исследования живописных уголков Восточной Европы. Стены вагонов облицованы деревом, сиденья обиты тканью, в каждом купе есть удобства, а свежие полотенца и туалетные принадлежности прилагаются. Обменяться впечатлениями и пропустить стаканчик чего-нибудь прохладительного можно в лаундж-вагоне (причем чай, кофе, газированные напитки и домашнее вино вам подадут в качестве комплимента), а сытно отобедать блюдами из местных и сезонных продуктов — в вагоне-ресторане. Поезд следует и другими маршрутами — к примеру, из Стамбула в Будапешт через западную Трансильванию, и такое путешествие обойдется значительно дешевле, нежели 10-дневный тур.

Забронировать

5. Фломская железная дорога

Маршрут: Флом — Мюрдал

Цена билета: $65

Если проехать на поезде 20-километровый отрезок Фломской железной дороги от высокогорной станции Мюрдал до долины Флом, можно, в принципе, больше никуда не ехать — хотя бы в течение месяца. Водопады, отвесные скалы, реки, ущелья — все это ожидает пассажиров поездов, ежедневно курсирующих между двумя этими точками. Поезда, конечно, не такие роскошные, как «Дунайский экспресс» или Royal Scotsman, зато виды из окон открываются такие, что легко можно пережить отсутствие всех прелестей экспрессов класса люкс.

Забронировать

---

АК 

Как проехаться на легендарном «Восточном экспрессе»

Об этом легендарном поезде, который известен многим под названием «Восточный экспресс», писали книги, снимали фильмы и пели песни. Но не многие знают, что даже сейчас у туристов есть возможность воспользоваться услугами поезда-отеля. Совершая экскурсию по европейским городам на этом, овеянном легендами составе, даже самые требовательные и искушенные путешественники смогут испытать новые впечатления.

Первое, что получает каждый, кто может позволить купить себе тур – это уникальная возможность прикоснуться к той эпохе и к тем событиям, свидетелем которых и является «Восточный экспресс». Вообще Orient-Express – это не конкретный поезд и не один какой-то маршрут. Это бренд, который  сейчас используется на разных материках. Из аутентичных вагонов были собраны несколько составов и пущены в самых разных направлениях.

Первое, что получает каждый, кто может позволить купить себе тур – это уникальная возможность прикоснуться к той эпохе и к тем событиям, свидетелем которых и является «Восточный экспресс». Вообще Orient-Express – это не конкретный поезд и не один какой-то маршрут. Это бренд, который  сейчас используется на разных материках. Из аутентичных вагонов были собраны несколько составов и пущены в самых разных направлениях.

На таком поезде можно проехаться по всему побережью Австралии или Югу Африки, попутешествовать из Сингапура в Малайзию и Бангкок, отправиться из Москвы в Пекин. Еще одно популярное у туристов направление – поездка по ЮАР и Намибии, которая стартует  в национальном парке Крюгер и проезжает пустыню Намиб с остановкой у знаменитого водопада Виктория. Абсолютно каждый состав полностью копирует «Восточный экспресс», с небольшими интерьерными поправками в зависимости от направления. Многие поезда имеют также обзорные площадки: некоторые обустроены стеклянной стенкой.

Самый востребованный и знаменитый маршрут – по европейским городам, таким как Париж, Рим, Венеция, Лондон, Монте-Карло, Стамбул, Вена, Берлин. Это путешествие позволит пожить в условиях роскоши и старины несколько дней, а кому-то – и недель. И, поскольку это все-таки экскурсионная поездка, она знакомит туристов с теми странами и городами, мимо которых проложен конкретный маршрут. Но знакомит очень по-особенному. Складывается ощущение, будто не на поезде, а  на машине времени прибывает турист в современные европейские города. Этот контраст делает путешествие незабываемым и похожим на исторический фильм, главные роли в котором исполняют сами пассажиры «Восточного экспресса».

Внутри вагонов, которых в поезде-отеле 17, могут разместиться 182 путешественника. Каждое купе представляет собой некий трансформер, который днем является удобной гостиной с креслами, а ночью становится не менее удобной спальней. Все здесь пропитано изысканностью: деревянная отделка купе, бронзовые элементы декора, хрусталь и французское серебро в вагонах-ресторанах.

Кухня, как и винная карта, порадует даже самых изысканных гурманов. К каждому купе приставлен персональный стюард в обязательном смокинге. Он всегда подскажет, где находится бар и ресторан, переделает гостиную в спальню, ответит на все возникшие у пассажиров вопросы. По желанию гостей в поезде могут организовать доставку цветов, оркестр и даже квест в детективной тематике.

Стоимость такого элитного путешествия достаточно высока и зависит от выбранного маршрута. Так, классический маршрут из Венеции в Лондон на 2 дня обойдется примерно в 3400 долларов. Самой дешевой поездкой будет однодневное путешествие из Парижа в Лондон, стоимостью 967 долларов. Шестидневный тур из Стамбула через Бухарест и Будапешт в Венецию стоит почти 10 тысяч долларов.

При этом пассажиры могут по собственному желанию продлевать свое пребывание в «Восточном экспрессе», добавляя при этом другие страны и города. Поэтому верхней цифры в стоимости не существует. Оплата на поезде осуществляется только в евро или кредитными картами. В стоимость путешествия включен завтрак-комплимент в номере, а также альтернативное меню к обеду или ужину. По прибытии в поезд гостей угостят икрой и шампанским. В начале и конце путешествия организуют трансферы от железнодорожного вокзала к отелю и наоборот. И, конечно, во время остановок туристов ждут увлекательные экскурсии по живописной и аристократической Европе.

маршрут, цена билета, что интересного можно увидеть

С тех пор как Восточный экспресс совершил свое первое путешествие из Парижа в Стамбул в 1883 году, название поезда стало синонимом роскошного путешествия. На протяжении всего времени знаменитый поезд был транспортом аристократов, королевских особ, шпионов, политиков, кинозвезд и писателей.

Восточный Экспресс был также местом для нескольких важных событий и встреч в истории. Известно, что перемирие для Первой мировой войны было подписано в поезде, а позже, за год до Второй мировой войны, французы подписали в поезде документы о сдаче нацистской Германии.

Поезд Восточный экспресс

Немного истории Первый Восточный экспресс

В 19 веке над созданием знаменитого Восточного экспресса трудились лучшие умы Европы и США.

В 1865 году бельгийский бизнесмен по имени Жорж Нагельмакерс отправился в Америку, где увидел множество нововведений в железнодорожном путешествии, главным из которых были роскошные «спальные вагоны» Джорджа Пуллмана. Вернувшись на родину, предприниматель решил повторить эту идею.

Нагельмакерс основал компанию Compagnie Internationale des Wagons-Lits и 4 октября 1883 года «Восточный экспресс» (Orient Express) отправился в свое первое путешествие.

На борту поезда восторженные пассажиры чувствовали себя, как в одном из лучших отелей Европы. Журналисты писали восхищенные отзывы о роскоши и красоте вагонов.

Путешествие из Парижа в Стамбул длилось чуть более 80 часов.

Спальный вагон

Благодаря возросшей популярности железнодорожных перевозок после окончания Первой мировой войны для Восточного экспресса начинается золотой век. В бурные двадцатые и тридцатые годы «Экспресс» принимал известных гостей: Лев Толстой, Марлен Дитрих, Лев Троцкий, Лоуренс Аравийский и конечно же, Агата Кристи, чей роман, сделал поезд еще более популярным.

Восточный экспресс сегодня

Что осталось от Восточного экспресса? Сегодня существует несколько поездов, сконструированных по образу короля поездов: в Европе, Азии, Южной Африке, Австралии, Великобритании и России.

Отдельного внимание заслуживает туристический Восточный экспресс (Dogu ekspresi), запущенный для продвижения железнодорожного туризма в Турции. Новый поезд отправился в путь 29 мая 2019 года от исторического железнодорожного вокзала Анкары. Внутри поезд выглядит роскошно.

Маршрут Маршрут Восточный экспрессВосточный экспресс (Dogu ekspresi)

Турецкий Восточный экспресс (Dogu ekspresi) предлагает туристам окунуться в атмосферу уникального незабываемого путешествия от Анкары, через скалистые дебри Анатолии до города Карс, который находится в нескольких минутах езды от древних руин города Ани на границе с Арменией.

Экспресс отправляется из Анкары около 17:00.

Туристический Восточный экспресс в Турции

Во время поездки для пассажиров запланированы длительные остановки с экскурсиями, чтобы полюбоваться замечательными пейзажами.

Время в пути более 30 часов, примерно 1.3 тысячи километров.

Поезд следует по маршруту Анкара – Карс, по пути останавливается в городах Илич, Эрзинджан и Эрзурум, обратно – на железнодорожной станции Диврини и Бостанкой в провинции Сивас.

Илич

Каранлык

Первую остановку поезд делает в небольшой деревне Илич в 7 утра. В нескольких минутах езды от поселка находится Каранлык, или в «Темный» каньон – захватывающее, жутко тихое ущелье с летающими над головой хищными птицами.

Здесь туристам предлагается катание на моторной лодке по мирному Евфрату. Затем пассажиры экспресса пересаживаются на автобус и отправляются в живописную долину Кемалие к источнику воды озера Кады.

Эрзинджан

Следующая остановка расположена почти на 1000 метров над уровнем моря, в пригороде Эрзинджана, в окружении далеких заснеженных гор. Некогда большой город так и не оправился от сильного землетрясения в 1939 году.

Поездка по окрестностям включает в себя водопады Гирлевик и руины церкви возле замка Алтынтепе с хорошо сохранившейся византийской мозаикой 6-го века.

Водопады ГирлевикАлтынтепе

Эрзурум

Çifte Minareli Medrese

Вечерняя трехчасовая остановка в Эрзурум. На этот раз железнодорожная станция находится в центре оживленного и современного города.  Эрзурум, расположен в 873 км к востоку от Анкары, и является «столицей» Восточной Турции, транспортным центром. Туристы со всего мира приезжают сюда, чтобы подробнее ознакомиться с живописным аутентичным востоком страны.

Эрзурум был важным городом Сельджукской империи в период с 1100-1200 годах, поэтому прогулка по городу будет интересной.

Пассажиры поезда увидят сельджукскую башню Çifte Minareli Medrese, построенную как теологический колледж в 1200-х годах. Непременно стоит посмотреть на монгольскую постройку Yakutiye Medrese, нынешний музей.

Yakutiye Medrese

Карс

Конечная станция Карс, время прибытия 23:55. Город отдаленно напоминает российский: русские оккупировали Карс в 1878 году, удерживали до 1920 года, что объясняет наличие у Карса некоторых зданий в русском стиле.

Здесь преобладает интересная смесь архитектурных построек: Армянская церковь Апостолов (937 г. н.э.), Османский каменный мост 15-го века (Тас Кепрю), Русский собор 19-го века и хороший местный музей. Но большую популярность Карс получил благодаря близкому расположению к средневековой столице армянской цивилизации – городу Ани.

Некогда один из крупнейших городов мира окружен внушительной стеной с одной стороны и глубоким оврагом с другой. Здесь находится ряд хорошо сохранившихся церквей, откуда открывается прекрасный вид на Армению.

Древний город Ани

Цена

Туристический Восточный экспресс состоит из 9 вагонов: 2 для обслуживающего персонала, 1 вагон-ресторан и 6 спальных вагонов. Поезд может обслужить 120 пассажиров.

Несмотря на то, что Восточный экспресс работает круглый год, маршрут особенно популярен поздней осенью и зимой, потому что многим нравится путешествовать через магические заснеженные территории. Поезда часто полностью забронированы с декабря по март, что побуждает тысячи людей покупать билеты заранее.

Цена билета составляет 500 TL (704$), если один человек бронирует одноместное купе, и 300 TL (45$) на человека, за кровать в двухместном купе. Из-за большого спроса, рекомендуется покупать билеты за несколько месяцев. Перепродажа билетов через интернет может доходить до 2000 TL (295$).

Как и где купить билеты

Билеты можно приобрести онлайн на официальном сайте TCDD. Туристический поезд отправляется три раза в неделю — по понедельникам, средам и пятницам в 17:00.

На конечную станцию прибывает около полуночи на следующий день, более чем через 30 часов, хотя часто немного задерживается. Туры на каждой из трех остановок стоят дополнительно 75 TL и могут быть забронированы на поезде.

Заключение

Невозможно отделить очарование и мистику Восточного экспресса от глубины истории, которая ему предшествует. Некогда символ роскоши и экономического неравенства уже сегодня стал доступен не только для богатых аристократов, как было раньше.

Многие туристы могут позволить окунуться в атмосферу железнодорожных путешествий – прокатиться по романтичным и неизведанным местам, попробовать местную кухню, запечатлеть на фотоаппарат старинные дворцы и руины древних городов. С развитием современных технологий не трудно забронировать билеты заранее, чтобы не беспокоиться перед поездкой.

А вы прокатились бы на Восточном экспрессе?

Люди месяцами стоят в очереди, чтобы попасть на один из этих поездов

Прокатиться на этих поездах не так просто. Билеты на них стоят неприлично дорого по сравнению с другими поездами, но разумно для самого запоминающегося приключения в жизни. И это только полбеды. Некоторые экспрессы отправляются в путь только раз в году, и любителям авантюр приходится ждать в очереди месяцами в надежде занять одно из мест.

Восточный экспресс

Он стал вдохновением и местом действия романов Грэма Грина, Сидни Шелдон, Яна Флеминга и Вероники Генри. Большинство знают его благодаря роману «Убийство в Восточном экспрессе» Агаты Кристи. Говорят, похожий инцидент произошел в 1929 году, когда поезд попал в снежную бурю.

Восточный экспресс начал курсировать между Стамбулом и Парижем в 1883 году. Это первый железнодорожный маршрут, соединивший Запад и Восток. Роскошный, современный, отделанный в стиле ар-деко. Восточный экспресс — первый поезд, в каждом купе которого появилась комната с горячей и холодной водой.

В 1977 году, когда поезд уже сняли с рельсов, вагоны выкупил Джеймс Шервуд и заплатил еще 16 млн долларов, чтобы разыскать и восстановить 35 оригинальных вагонов со всей Европы. И спустя 99 лет после своего рождения обновленный Venice Simplon Orient Express тронулся в путь.

На борту Восточного экспресса запрещено носить джинсы. А ужин в вагоне-ресторане требует строгого дресс-кода: вечерние платья, смокинги, галстуки-бабочки.

Рекомендуемые маршруты: Лондон — Венеция, Венеция — Париж, Брюссель — Венеция, Стамбул — Бухарест — Будапешт — Венеция.

Цена билета: от £ 929

Экспресс Eastern & Oriental Express

Поезд построен в Японии в 1973 году, чтобы соединить Окленд и Веллингтон в Новой Зеландии. Два десятилетия спустя дизайнеры, работавшие над Восточным экспрессом, полностью преобразили и его, воссоздав колониальный стиль 1920-х годов. Теперь пассажирский поезд Eastern & Orient Express, похожий на пятизвездочный отель, курсирует из Сингапура в Малайзию и Бангкок.

Рекомендуемые маршруты: Сингапур — Бангкок или Бангкок — Сингапур, Куала-Лумпур — Бангкок или Бангкок — Куала-Лумпур, маршрут «Сказки полуострова» (Fables Of The Peninsula), новогодний рейс из Сингапура в Бангкок.

Цена билета: от £ 1775

Экспресс Blue Train

Поезд Blue Train курсирует между Кейптауном, Порт-Элизабетом и Преторией. Экспресс идет вдоль живописного южного побережья ЮАР, и можно разглядывать антилоп, жирафов и буйволов, пасущихся в саваннах национального парка Крюгера.

Один из маршрутов заканчивается в Зимбабве, рядом со знаменитым водопадом Виктория. Пассажиров ждут старинные интерьеры и шикарная мебель, мраморные ванные в каждом купе, богатая программа развлечений на всем маршруте и изысканные блюда шеф-повара.

Цена билета: от $ 740

Экспресс The Golden Chariot

Один из самых красивых пассажирских поездов, созданный по образу старинного «Голубого экспресса» английской королевы. Викторианский стиль, элегантность, первоклассный сервис — отель на колесах, удовлетворяющий самым изысканным вкусам. Пассажирский поезд, курсирующий по Южной Индии.

Golden Chariot — это роскошь с индийским акцентом. Один из редких поездов, где есть спа-центр. На протяжении маршрута пассажиры посещают дворцы и храмы в Майсуре, Хасане и Хампи, национальный парк «Нагархол», золотистые пляжи Гоа.

Маршруты: рейс Southern Splendour (Бангалор — Ченнаи — Махабалипурам — Пондичерри — Тируччираппалли — Танджавур — Мадурай — Канниякумари — Тривандрам — заводи Кералы — Коччи — Аллеппи — Бангалор) или рейс Pride Of The South (Бангалор — Кабини — Майсур — Хассан — Хоспет — Бадами — Гоа — Бангалор)

Цена билета: от $ 5730

Экспресс Rovos Rail

Большинство вагонов собраны в 1911 году в Европе как транспортное средство королевской семьи. Десятилетия спустя одна компания решила отреставрировать составы и запустить поезда класса люкс, превратив их в новое развлечение для богатых и обеспеченных людей.

Пассажирам предлагают лучшие блюда из мяса диких животных и деликатесы африканской кухни. В конце состава — вагон с открытой панорамой observation car, откуда можно наблюдать за великолепными ландшафтами.

Рекомендуемые маршруты: Претория — парк Крюгера, Кейптаун — Джордж (путешествие в популярный среди туристов район Гарден-Рут или Садовый путь), Претория — водопад Виктория, Претория — Кейптаун, Претория — Дар-эс-Салам (Танзания), но это путешествие длиной 13 дней возможно только раз в году.

Цена билета: от $ 1200

Экспресс Royal Scotsman

Самый уютный пассажирский поезд, который катится по Шотландии. Один из вагонов превращен в спа-центр. Другой, в прошлом вагон с кухней, — в вагон с панорамным видом и стилизован под эпоху Эдвардов.

В цену билета включены посещение старинных замков, заводов по производству виски и его дегустация, экскурсии и участие в традиционных шотландских играх (стрельба по тарелочкам, соколиная охота).

Рекомендуемые маршруты: помимо классического тура, безусловно, тур для гурманов, тур для любителей виски и большое турне по Северо-Западному нагорью.

Цена билета: от £ 2350

Экспресс The Maharaja’s Express

Самый дорогой пассажирский поезд в Азии. Копия индийского королевского дворца, адаптированного для далеких путешествий.

У каждого пассажира есть личный лакей, готовый помочь 24 часа в сутки. В программу включены развлечения, выступления артистов и экскурсии к самым главным достопримечательностям по маршруту следования поезда.

Рекомендуемые маршруты: из 6 маршрутов большой популярностью пользуются туры The Indian Panorama, The Indian Splendour и The Heritage of India.

Цена билета: от $ 6840

Поезд «Императорская Россия»

Самый известный и роскошный поезд, курсирующий из Москвы через Монголию до Пекина. «Императорская Россия» ходит по каждому маршруту только 1 раз в год. Своим названием поезд обязан уникальным интерьерам. Они воссозданы по дизайну состава, в котором путешествовала царская семья.

Для современных путешественников приготовлены экскурсии и развлекательная программа, которая знакомит иностранных гостей с Россией: кулинарные мастер-классы, уроки игры на русских национальных инструментах, творческие мастерские и многое другое.

Маршрут: Москва — Пекин, Пекин — Москва, Владивосток — Москва, Москва — Владивосток, Улан-Батор — Москва, Москва — Улан-Батор.

Цена билета: от € 4900

Экспресс «Золотой орел»

Самый дорогой туристический поезд в мире, курсирующий по двум маршрутам: между Москвой и Пекином и между Москвой и Владивостоком. Во главе экспресса паровоз, но на всякий случай к поезду крепят электровоз. В день отправления на вокзале живой оркестр играет «Прощание славянки». Часть пассажирских вагонов в поезде — модернизированные купейные вагоны из ГДР.

Есть отдельный вагон-бар с пианино и библиотекой. В сервисном вагоне работает врач, парикмахер, в составе есть прачечная.

Маршрут: Москва — Пекин, Пекин — Москва, Владивосток — Москва, Москва — Владивосток.

Цена билета: от € 14 395

Восточный экспресс снова отправится из Венеции в Лондон

Легендарный роскошный локомотив Восточного экспресса, путешествующий из Венеции в Лондон, вновь вернется на железную дорогу с 8 июля. Теперь на его борту соберется меньше пассажиров, а персонал будет контролировать соблюдение безопасной дистанции между ними. Как быстро восстановят остальные туристические маршруты поезда — зависит от европейских властей.

Легендарный поезд, о котором когда-то писала Агата Кристи, — это воплощение роскоши и красоты: винтажные элегантные вагоны, отделанные в стиле ар-деко, персонал в фирменной синей униформе, хрусталь Lalique и столовые приборы из серебра. С конца прошлого века Venice Simplon-Orient-Express (пожалуй, один из самых красивых в мире поездов) путешествует под управлением компании Belmond вместе с гостями по знаменитым городам Европы, среди которых Венеция, Рим, Прага, Лондон, Париж и Монте-Карло.

“Восточный экспресс” всегда был поездом для тех, кто любит приключения. В 1881 году его придумал молодой бельгийский инженер Жорж Нагельмакерс: он основал компанию для производства железнодорожных вагонов класса “люкс” и отправился с друзьями из Парижа в Стамбул. Это был настоящий прорыв: первый маршрут, соединивший Запад с Востоком, быстро завоевал популярность среди королей, политиков и кинозвезд. Но все изменилось после того, как небо заполнили самолеты (на которые пересели министры и актрисы), и Orient-Express превратился в роскошное воспоминание. В 1960-х поезд совершил свой последний круиз, после чего все думали, что его давно нет.

Photo Stacie Flinner

Photo Stacie Flinner

К счастью, именно благодаря «Восточному экспрессу» Агаты Кристи и фильму, который был снят Сидни Люметом по роману писательницы, раритетные вагоны сначала оказались в кино, а позже на аукционе. После того, как в 1977 году кинокартина вышла на экраны, они были проданы на аукционе Sotheby’s в Монте-Карло Джеймсу Шервуду. Их было только два, 1920-х годов выпуска, и оба они курсировали до 1939 года между Лондоном и Венецией, по туннелю Симплон, через Париж, Лозанну, Милан, в составе поезда Venice Simplon-Orient-Express. На то, чтобы собрать и восстановить еще 35 оригинальных вагонов, он потратил четыре года поисков и 16 миллионов долларов. И 25 мая 1982 года, почти через 99 лет после своего рождения, обновленный Venice Simplon-Orient-Express впервые отправился в путь.

Узнайте больше о жизни в Великобритании в нашем Телеграм канале

Сейчас поезд вмещает до 188 человек и состоит из 11 спальных вагонов, 3 ресторанов, бара, хозяйственных отделений и бутика. Кроме того, в нем можно арендовать отдельный вагон для проведения конференций со всем необходимым оборудованием за дополнительную плату. В каждом купе есть диван, превращающийся в кровать, столик, раковина для умывания, полотенца и туалетные принадлежности, домашняя одежда и тапочки. Однако руководство поезда уже готовится к тому, что вместимость вагонов в связи с правилами социального дистанцирования будет сокращена практически вдвое — это позволит обеспечить безопасную обстановку в общественных местах, таких, как рестораны.

Photo Stacie Flinner

Photo Stacie Flinner

Пока что поезд будет следовать только по маршруту Венеция — Лондон. Возобновление других туристических программ полностью зависит от правил передвижения между странами, через которые он проходит: Италии, Франции, Австрии и Швейцарии. Кроме того, ранее генеральный директор и президент Belmond Роланд Вос объявил о намерении компании возобновить свою деятельность, начиная с ее знаменитых отелей в Италии. Belmond Hotel Splendido в Портофино и Belmond Hotel Cipriani откроются с 19 июня, поэтому те, кто отправятся в путешествие из Венеции на Simplon-Orient-Express, смогут остановиться в последнем. Этим летом компания также планирует открыть свои британские объекты: лондонский отель Belmond Cadogan должен вновь возобновить работу 4 июля, а Belmond Le Manoir aux Quat’Saisons в Оксфордшире  — 14 июля.

Юля Карпова

gaz.wiki — gaz.wiki

Navigation

• Main page

Languages

• Deutsch
• Français
• Nederlands
• Русский
• Italiano
• Español
• Polski
• Português
• Norsk
• Suomen kieli
• Magyar
• Čeština
• Türkçe
• Dansk
• Română
• Svenska

Восточный Экспресс Карта Маршрута | Маршрут Восточного экспресса

Оригинальный маршрут Восточного экспресса проходит из Парижа через Европу через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт, Бухарест до прибытия в Стамбул. Сводный поезд Восточного экспресса, Simplon Orient Express (позже известный как Direct Orient Express), также путешествовал по маршруту из Парижа в Стамбул, но направлялся на юг через Лозанну, Симплон, Милан, Венецию, Белград и Софию, прежде чем прибыть в Стамбул.

Введенные в эксплуатацию в 1883 году, все первоначальные маршруты Восточного экспресса окончательно прекратили свое существование в 2009 году после почти 100 лет самых известных в мире путешествий на поезде.

‍

Куда ездил Восточный экспресс?

Восточный экспресс путешествовал по Европе, наиболее известный из которых отправлялся из Парижа и направлялся в Стамбул. По мере того, как популярность этих путешествий росла, были введены в эксплуатацию еще два поезда Восточного экспресса, предлагающие более разнообразные поездки в большее количество пунктов назначения по всей Европе.

‍

Orient Express Route Map (1883-1962)

‍

‍

Orient Express Route:

Париж
Страсбург
Мюнхен
Вена
Будапешт
Бухарест
Стамбул

9000 Оригинальный 9000 Маршрут был изменен за годы службы, но общее вылет из Парижа и пункт назначения Стамбула остались прежними.Первоначальный поезд Восточного экспресса начал курсировать в 1883 году по этому маршруту с 1883 по 1914 год, с 1919 по 1939 год и с 1945 по 1962 год. С 1883 по 1889 год первоначальный маршрут Восточного экспресса также включал соединение через Черное море, но позже он был пересмотрен. .

Первоначальный маршрут Восточного экспресса, по которому пассажиры путешествовали по достопримечательностям Европы, прошел через множество стран. Поездки становились все более роскошными и эксклюзивными и становились предметом разговора среди богатых. Любой, кто был кем-либо, отправился в путешествие на борту Восточного экспресса, чтобы испытать опыт, встретиться с людьми на борту и вернуться домой с историями, которые можно рассказать.

‍

Simplon Orient Express Route

‍

‍

Маршрут Simplon Orient Express:

Paris
Lausanne
Milan
Venice
Belgrade
Sofia
Istanbul

000 ‍ 9000pl3 был введен в эксплуатацию в 1919 году и получил свое название, поскольку он должен был отправиться на юг в сторону перевала Симплон в Швейцарии. Предлагая тот же уровень роскоши только на другом маршруте, Simplon Orient Express на первом этапе своего путешествия направится на юг в Лозанну, а не на восток в Страсбург, как в оригинале.

Simplon Orient Express курсировал этим маршрутом с 1919 по 1939 год и снова с 1945 по 1962 год. Затем он был переименован в Direct Orient Express и продолжал курсировать по этому маршруту до выхода на пенсию в 1977 году. поезд Venice Simplon Orient Express снова воспользуется исходным маршрутом Orient Express.

Сводный поезд Venice Simplon Orient Express первоначально курсировал из Парижа в Венецию через перевал Симплон в Швейцарии, отсюда и его название. Это единственный существующий поезд, который продолжает следовать по первоначальному маршруту.

‍

Alberg Orient Express Route

‍

‍

Маршрут Alberg Orient Express:

Лондон
Calais
Paris
Zurich
Innsbruck
Vienna
Budapest
Bucharest Or… ‍

Возможно, вы не слышали об Alberg Orient Express, но он следует по маршруту между Orient Express и Simplon Orient Express и направляется до Афин, Греция. Alberg Orient Express, курсирующий с 1930 по 1939 год и снова с 1945 по 1962 год, предлагает пассажирам такое же роскошное и гламурное путешествие по Европе, но с совершенно другим видом, чем у двух других поездов.

Не такой известный, как оригинальный Восточный экспресс, этот маршрут Восточного экспресса Альберга заканчивался либо в Бухаресте, либо направлялся на юг через Белград до Афин. Обширное путешествие, которое показало бы пассажирам все самое лучшее, что может предложить Европа, во множестве стран и климатов. Alberg Orient Express был самым коротким из первых поездов, курсирующим по этому маршруту всего 32 года.

‍

‍

Альтернативные современные маршруты:

Верона — Париж
Верона — Лондон
Венеция — Вена
Венеция — Прага
Венеция — Париж
Венеция — Лондон
Париж — Верона
Париж — Венеция
Лондон — Верона
Лондон — Венеция
Прага — Лондон
Будапешт — Лондон
Берлин — Лондон

‍

Прокатитесь на роскошном поезде

LuxuryTrainTickets.com рады предложить широкий выбор путешествий на роскошных поездах практически во всех поездах класса люкс в мире. Выберите из огромного количества поездок в течение года на борту одного из самых известных поездов, когда-либо существовавших, и узнайте, какой была жизнь во времена Золотого века путешествий.

Помимо оригинального маршрута Восточного экспресса, мы предлагаем множество других путешествий по Европе. Эти путешествия предлагают исключительную ценность и гарантируют создание воспоминаний, которые останутся у вас на всю жизнь. Бронирование через LuxuryTrainTickets.com также дает вам право на наши бесплатные услуги консьержа, а также на регулярные скидки и рекламные акции во время вашего путешествия в стандартной комплектации.

Если Европа будет вне пределов досягаемости, мы также рады предложить поездки на роскошных поездах через Англию, Шотландию, Ирландию, Азию и Южную Америку. Каждый предлагает уникальный вкус роскоши на рельсах, но соответствует тем же высоким стандартам, установленным оригинальным Восточным экспрессом. Каждый из этих роскошных поездов со спальными местами включает в себя выбор исключительных кают, а также все блюда и любые эксклюзивные посещения, упомянутые в вашем маршруте, все включены в стоимость билета.

Помимо спальных поездов, LuxuryTrainTickets.com также предлагает множество роскошных однодневных поездок по Англии. Эти однодневные поездки предлагают все исключительные качества путешествий со спальным местом, просто в формате однодневной поездки без спальных вагонов.

Если вам потребуется дополнительная информация, у вас есть какие-либо вопросы об Восточном экспрессе или каких-либо маршрутах, или вы хотите забронировать поездку на роскошном поезде, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или заполнив форму ниже.Мы стараемся ответить вам в течение одного рабочего дня, а зачастую и раньше.

История Восточного экспресса

Вкл. эта страница …

Конец востока Экспресс, 12 декабря 2009 г.

Ориент Экспресс до 2009 года — настоящий!

То, что вы не знали об Восточном экспрессе …

Каким на самом деле был Восточный экспресс?

История Восточного экспресса с 1883 по 2009 год

Книги о Восточный экспресс

На других страницах…

Венеция Симплон-Ориент-Экспресс, Лондон в Венеция

Конец Восточного экспресса, 2009 …

12 декабря 2009 г. Спальный поезд EuroNight 469 Orient Express вылетел из Страсбурга в финал ночным рейсом в Вену, и 13 декабря название Orient Express исчезло с официальные европейские расписания через 126 лет. Правда, Orient Экспресс был прекрасным примером ножа с обоими лезвиями. и ручку меняли много раз, но этот поезд действительно был потомок первого 1883 года Express d’Orient и официально носил название Восточный экспресс . Вы можете проследить его эволюцию от расписания к расписанию, от года к году. год с 1883 по 2009 год. В последний раз Восток Express превратился в EuroNight Австрийских железных дорог (BB). поезд, с одним спальным вагоном Австрийской железной дороги с кондиционером (1- и 2-спальные отделения, в том числе два люксовых отделения с туалет и душ), два современных кондиционированных вагона-купе с 4- и 6-местными купе и австрийским пассажирским вагоном. Восточный экспресс был сокращен, чтобы стартовать в Страсбурге а не в Париже в июне 2007 года, когда Париж-Страсбург открылась высокоскоростная линия TGV, так как это уже не могло быть прикреплен к французскому внутреннему поезду между Парижем и Страсбург.Хотя соединение TGV из Парижа было при условии, надпись была на стене, когда больше не дошли до французской столицы. Он потерял свой венгерский купе Париж-Будапешт и Румынский спальный вагон Париж-Бухарест в июне 2001 г. не возил на машинах в Стамбул с 1960-х годов.

Но я так думал последний раз пробегал в 1977 году ..?

Возможно, вы думали, что Восточный экспресс — это особый роскошный поезд, и что он перестал работать в 1977 году, потом был красиво отреставрирован и поставлен на место в эксплуатацию и проходит из Лондона и Парижа в Венецию и стоит целое состояние путешествуют, и такие люди, как Дэвид Суше и Терри Воган, снимаются на телевидении. программы об этом… Поезд, о котором вы думаете, — это частный Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), который использует отреставрированные старинные спальные вагоны и вагоны-рестораны и стоит около 2500 на человека между Лондоном и Венецией. Каким бы замечательным ни был VSOE — вы найдете больше информации о VSOE здесь — это конечно, не «оригинальный» Восточный экспресс, так как нет такая вещь, как и упомянутый выше «настоящий» Восточный экспресс, отозванный 12 декабря 2009 года.Эта страница пытается развеять некоторые мифы, поставить Ориентируйте Express в контексте и объясните каким на самом деле был Восточный экспресс.

доска назначения на последней (2009 г.) инкарнации Восточный экспресс . Фотография любезно предоставлена ​​Оливье Пиерард		Восточный экспресс собирается уйти Из Страсбурга в Вену летом 2009 года.Это закончил свои дни как спальный поезд Австрийских железных дорог. Фотография любезно предоставлена ​​Оливье Пиерард .

The (настоящий) Восточный экспресс работал до 2009 года …

Восточный экспресс упомянутый здесь и показанный на этих фотографиях, был реальным Orient Express , истинный потомок того первого Express d’Orient который покинул Париж в октябре 1883 года. Это был обычный плановый EuroNight Express, управляемый гражданином Австрии. железные дороги (BB), и вы могли путешествовать по ним с обычными билетами включая проездные Interrail и Eurail.До 8 июня 2007 г. он отправлялся из Парижа каждые вечером в 17:16 и прибыл в Вену в 08:30 следующего утра. С июня 2007 года вам нужно было покинуть Париж около 17:54 на высокоскоростном поезде TGV, чтобы добраться до места назначения. с Восточным экспрессом в Страсбурге. Восток Экспресс вылетел из Страсбурга в 20:37 и прибыл в Вену в 06:40 на следующее утро. Вы по-прежнему можете путешествовать из Парижа в Вена или Будапешт на поезде сегодня, смотрите здесь. Вы можете проследить историю изображенный выше поезд от одного года по расписанию поездов до следующего с 1883 по 2009 год, так что родословная этого поезда вполне подлинный — больше, чем любой из двух дорогих туристов поезда восстановленного старинного подвижного состава, претендующие на звание Orient Express ( Venice Simplon-Orient-Express и Nostalgic Orient Express ), какими бы красивыми они ни были.

Фотографии выше показан настоящий Orient Express , который собирается вылететь из Страсбурга в Вену. летом 2009 года. Фотографии ниже датируются примерно 2005 годом и показывают Восток. Экспресс перед тем, как вернуться в Страсбург, собираясь покинуть Парижский вокзал. Джентльмен садится в спальный вагон Париж-Вена, в котором находился обслуживающий персонал из Newrest, современной дочерней компании Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), компания, которая управляла оригинальным Orient Экспресс с самого начала.Однако с 1971 года компания «Вагон-Литс» укомплектованные спальные вагоны в качестве подрядчика вместо владения и эксплуатации спальные вагоны сами по себе — они обеспечивают спящего, комнату обслуживание кейтеринга, постельного белья и т. д. для всех спальных вагонов BB и продолжайте делать так что для нынешнего BB Ночные реактивные поезда. Тренер справа с отметкой liegewagen — одна из двух современных австрийских железных дорог. вагоны-купе, также как бывает укомплектованные CIWL, или, строго говоря, Ньюрест.Правая На фото крупным планом изображена этикетка пункта назначения, на которой четко обозначен поезд, поезд EuroNight Ориент Экспресс .

Я ездил на Восточном экспрессе я много раз за эти годы, последний раз был поездкой из Вены в Париж по возвращении из Петры, Дамаск, Алеппо и (что вполне естественно) Стамбул в Сентябрь 2005 г.

Восточный экспресс отправляется из Парижа в Вену примерно в 2005 году, прежде чем его сократили, чтобы начать в Страсбурге. Слева — спальный вагон с ковровым покрытием. 1, 2 и 3-х местные номера с умывальником. Тип МУ, 1964-1974 годов постройки. Автомобиль на справа — один из двух современных вагонов-купе с большим количеством основные 4-х и 6-ти ярусные отсеки.

Вернуться к началу

---

Прочие вещи вы не знал о Восточном экспрессе …

• Убийство Агаты Кристи на Востоке Экспресс не установлен на Востоке Экспресс , он установлен на Simplon Orient Экспресс .К 1920-м и 30-м годам существовала целая взаимосвязанная сеть компании Вагонс-Литс поезда с Восточный Экспресс в составе их названия в дополнение к самому Восточному экспрессу. Восток Экспресс всегда курсировал из Восточного вокзала Парижа через Мюнхен, Вену. И Будапешт, тогда как Simplon Orient Express стартовал в апреле 1919 г. по южному маршруту из Кале и Парижский вокзал Лион в Милан, Венецию, Триест, Загреб, Белград, Софию и Стамбул с участком в Афины.В 1920-е гг. и 30-х годов Симплон Восточный Экспресс связал Кале, Париж и Стамбул каждый день, в то время как (обычный) Восточный экспресс только возили машины Париж-Стамбул три раза в неделю, хотя и Orient, и Simplon Orient были бы одним целым поезд к востоку от Белграда. Вы можете увидеть Расписание движения этого поезда на лето 1939 года ниже.

• Книга Грэма Грина Поезд Стамбула не установлен на Восточном экспрессе либо — он установлен на Остенде-Вена Восточный экспресс . Этот поезд шел из Остенде и Брюсселя через Франкфурт в Вену, Будапешт, Белград и за его пределами, совмещая с автомобилями Восточного экспресса к востоку от Вены и с поездами Simplon Orient Express между Белградом и Стамбулом. В 1960-х годах он ехал 3 раза в неделю в спальных вагонах из Остенде в Стамбул. был отозван, и Остенде-Вена Востока Экспресс стал просто Остенде-Вена Экспресс . В 1991 году название поезда было изменено на Austria Nachtexpress , а в 1993 году он был снова переименован в DonauWalzer .С приходом Eurostar в 1994 году и прекращением всех Паромное сообщение Довер-Остенде, Donauwalzer было сокращено начать в Брюсселе, а не в Остенде. Модель DonauWalzer сохранилась как Ночной поезд Брюссель-Вена до декабря 2003 г., когда он был отменен. наряду с Брюсселем-Миланом, Брюсселем-Швейцарией и Брюсселем-Копенгагеном ночные поезда, поскольку Бельгийские железные дороги наконец вышли из междугородних спальный поезд бизнес.Затем пассажирам Брюссель-Вена необходимо было пересадка в Кельне на австрийскую Nightjet спальный поезд — в котором, как ни странно, есть спящий сопровождающий и на борту кейтеринг и услуги, предоставляемые компанией Newrest, дочерней компанией то, что осталось от Compagnie Internationale des Wagons-Lits, когда-то оператор Восточного экспресса. Сегодня я рад сообщить, что Nightjet был продлен и теперь снова курсирует из Брюсселя в Вену, по крайней мере, 3 раза. раз в неделю.

• В 1962 году газета Simplon Orient Express был заменен более медленным поездом под названием Direct Orient. Экспресс , который дважды в неделю отправлял из Парижа спальный вагон. Стамбул. Большинство журналистов сообщил об отзыве Direct Orient Express в Май 1977 года как вывод Orient Экспресс . Неправильно. (Обычный) Восточный экспресс продолжал работать до 2009 года, в качестве основного ночной поезд между Парижем и Веной (Страсбург и Вена с июня 2007 г.).До тех пор 2001 г. — также на автомобиле до Будапешта и (в виде через спящего в определенные дни недели) Бухарест. Вы можете ознакомиться с расписанием движения Direct Orient на лето 1965 года. Экспресс ниже.

• Не путайте настоящий Восточный экспресс (по расписанию железнодорожное сообщение между Парижем и Веной, которое работало до 2009 г.) с Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), которым управляет VSOE Ltd, специальный поезд из отреставрированных старинных спальных вагонов бывшей компании Wagon-Lits, или Ностальгический Восточный экспресс, аналогичная операция.VSOE это тот, о котором слышало большинство людей, стоит около 2500 и более на человека из Лондона в Венецию. Видеть страницу VSOE.

• The Venice Сайт Simplon-Orient-Express (www.belmond.com/venice-simplon-orient-express) на самом деле перечисляет FAQ ‘Является ли поезд VSOE оригинальный Восточный экспресс? и предлагает, чтобы ответ — «да».

  Давайте проясним одну вещь. Нет и не может быть такой вещи, как «оригинальный» Восточный экспресс. очень веская причина.Путешествуйте по воздуху. Предположим, есть британец Рейс Airways в Нью-Йорк назывался «Рейс BA123». Есть ли актуальный уникальный самолет под названием «Рейс BA123»? Конечно, нет. «Рейс BA123» — это абстрактное понятие, услуга, отъезд, то, что появляется в расписание, в системе бронирования и на вашем билете. BA владеет целым парк воздушных судов любого типа, который потребуется для выполнения рейса BA123 в г. Нью-Йорк. York, и любой из них может использоваться для выполнения этого рейса в любой день. И если бы рейс BA123 существовал в расписании 30 лет назад, держу пари, он бы эксплуатировались с другой конструкцией самолетов, чем сегодня.

  Так и с Востоком Выражать. Это была и есть услуга, а не конкретный набор подвижной состав. Он бы использовал другую прокатку запасы в разные периоды своей истории, и в любой момент времени потребовалось бы несколько наборов подвижной состав для эксплуатации. Подумайте об этом — в период своего расцвета в 1930-х годов он ежедневно курсировал из Парижа в Стамбул, путешествие, которое заняло три ночи.В любую ночь должно быть один Симплон Восточный экспресс уезжает из Парижа, другой — на своем вторая ночь из Парижа, третья приближается к Стамбулу последняя ночь его путешествия, и еще три Симплона Ориент выражает движение в другом направлении к Париж. Так должно быть было минимум шесть комплектов подвижного состава!

  Кроме того, как Venice Simplon Orient Express, так и Nostalgic Восточный экспресс использование Спальные вагоны типа LX датируемый 1929 годом, самый просторный и роскошные автомобили, построенные для Вагон-Литс Компания.Настоящий Восточный экспресс и его сестринские поезда не использовали шпалы LX для на машинах из Кале в Стамбул и Афины. Перед война, Восточный экспресс использовал S-образный спальные вагоны на трассе Кале-Стамбул и Кале-Афины (датируется 1922 г., несколько лет старше, чем LX, с немного меньшими отсеками и без всего деревянного маркетри шпал LX), а после войны Z-образный. Шпалы LX использовались для вагонов Париж-Стамбул и Париж-Афины на автодороге. Simplon Orient Express, а также в поездах, таких как Train Bleu между Кале / Париж и юг Франции, Rome Express из Кале / Париж в Рим и по трассе Париж-Берлин-Варшава-Рига Норд Экспресс .Спальный вагон Кале-Триест пристроен к Simplon Orient Express был бы LX-типом в 1930-е гг.

Вернуться к началу

---

	Симплон Восточный экспресс 1939 Ниже : это летнее расписание 1939 года для Симплон Ориент. Выражать. В этот период поезд состоит исключительно спальных вагонов Вагон-Литс. Обратите внимание, что время отправления в Лондон — это как раз время поезд + паромное сообщение — запускается Simplon Orient Express в Кале.Taurus Express — это отдельный соединяющий поезд — см. Страница Сирии. Воспроизведено с натурой разрешение от издания Thomas Cook 1939 г. Континентальное расписание, Thomas Cook

Восточный экспресс в своем Расцвет — Как это было на самом деле?

Это может дать вам представление о том, что путешествуете по Востоку Экспресс был как бы в период своего расцвета.

Вылет из Стамбула …

Представьте это середина 1930-х годов, и вы находитесь в Стамбуле. Ты обедаешь в отеле Pera Palas Hotel, основанном Компания Вагонс-Литс в 1894 году специально для обслуживания Восточного экспресса. клиентура, и по сей день отличный отель. Около 9 вечера вы отправляйтесь на станцию ​​Sirkeci, чтобы отбыть в 22:00. Восточный экспресс. Кушать нужно заранее, потому что нет вагон-ресторан, прикрепленный к Восточному экспрессу, когда он выезжает из Стамбула — один не прикреплен до тех пор, пока турецко-болгарская граница рано утром, как раз к завтраку.

На станции Сиркечи, под огни станции, вы впервые видите синие и золотые спальные вагоны Восточного экспресса. Поезд очень короткий — всего четыре спальных вагона, с багажным фургоном ( фургон в Французский) с обоих концов. Поезд — это не столько поезд как совокупность сквозных спальных вагонов, составленная следующим образом:

• Два спальных вагона составляют Simplon Orient Express , идущий из Стамбула в Париж Гар де Лион через Софию, Белград, Загреб, Триест, Венецию, Милан, Лозанна и Дижон.Только один из этих двух спящих идет через Calais Maritime для связи с Лондоном.

• В зависимости от дня недели, Третий спальный вагон — это спальный вагон Orient Express для Парижа, который курсирует 3 раза в неделю. Gare de l’Est через Софию, Белград, Будапешт, Вену, Мюнхен и Страсбург, или 3 раза в неделю Oostende-Vienna Orient Express для Брюсселя и Остенде (с пароходным сообщением до Дувра для поезда в Лондон) через Софию, Белград, Будапешт, Вену, Франкфурт и Кельн.

• В зависимости от дня неделю, четвертый спальный вагон — Стамбул-Берлин (4 раз в неделю) или Стамбул-Прага (3 раза в неделю).

На борту Спальные вагоны Восточный экспресс …

Спальный вагон из Стамбула в Кале обычно был S-типа постройки 1927 года, как и автомобили в Берлин, Прага, Остенде и Париж через Вену. Стамбул-Париж (через Венецию) спальный вагон был бы немного более грандиозным, построенным в 1929 году, типа LX.В каждом вагоне 10 обшитых деревянными панелями купе с двумя кроватями. (верхняя и нижняя спальные места) плюс умывальник — ванн и душевых нет. доска. Спальные отсеки превращаются для дневного использования в компактные. гостиная с ковровым покрытием, диваном и столиком. Сопровождающий присматривает за каждый спальный вагон. Нет ни лаунджа, ни бара, ни пианино, ни сидений. машина любого вида, по крайней мере, не по эту сторону Триеста. Агата Кристи нужна салон-тягач для драматических целей в Убийство в Восточном экспрессе , так что использует какую-то драматическую лицензию и вписывает в нее история.Очень богатые пассажиры, путешествующие в одиночку, могут платить за единоличное размещение в 2-местном купе, но другое пассажиры делят купе с другим пассажиром того же пола — как и сам Эркюль Пуаро …

Маневры в Белграде …

в Белград на следующий день, спящие в Берлин или Прага и Остенде или Парижский Gare de l’Est отделены друг от друга. и сел на поезд, идущий в Будапешт. Между тем Спальные вагоны Стамбул-Париж и Стамбул-Париж-Кале «Симплон Восточный экспресс» (плюс один из багажных фургонов) прикреплен к Афинам-Парижу и Афинам-Парижу-Кале спальный вагон, прибывший в Белград из Греции немного раньше.Положение Эркюля Пуаро теперь будет ясно для поклонников «Убийства в Восточном экспрессе» — он едет в Лондон, поэтому нужно добраться до Кале. Однако, он не может устроиться в Стамбул-Кале, спящий в Simplon Orient Express, потому что весь мир путешествует сегодня вечером … ‘. Вместо этого он занимает запасную койку в ГП Стамбул-Париж спит, но это ‘… на одну ночь только … ‘, поскольку он пересядет на запасную койку в Афины-Кале спальный, когда он прикреплен в Белграде. Агата Кристи знала свои поезда ..!

Simplon Orient Express получает еще несколько машин по пути — например, добавляются еще два спальных вагона на Триест направляется в Париж, оба роскошных LX-типа, один из них переходит в Кале. Вагон-ресторан Стамбул-Триест меняют на другой ресторан, в котором будет работать Триест-Париж. Еще один спальный вагон быть прикрепленным в Швейцарии, под управлением Brig-Paris.

Компания Вагонс-Литс не имеет собственных локомотивов, он заключает контракты с государственными железными дорогами в каждой стране, чтобы тащить свой поезд.Таким образом, локомотив меняют на каждой границе, где одна национальная железная дорога передает другому, и в другие места между ними. Например, и Белград, и Центральный Милан являются тупиковый конечный пункт, поэтому поезд разворачивает туда и получает свежий локомотив на другом конце.

Прибытие в Париж

На Парижском вокзале Лион, три ночей вне Стамбула, Simplon Восточный экспресс прекращает работу. Три спальных вагона в Кале (Стамбул-Кале, Афины-Кале, Триест-Кале) взяты вокруг парижского периода г. г. (буквально ремень линия) от Лионский вокзал до Гар дю Нор, где они прикреплены к поезду, идущему из Парижа Север в Кале.

Все сдаются в Кале для связи с Лондоном …

Нет, спальные вагоны не погрузили на паром в Кале! Единственные пассажирские вагоны, которые когда-либо были физически переправлялись через Ла-Манш по маршруту Лондон-Париж (и какое-то время Лондон-Брюссель) спальные вагоны Ночной паром, который начат в 1936 году, приостановлен во время мировой войны II, затем бежал после войны до вывода войск в 1980 году. Пассажиры Восточного экспресса в Лондон вынуждены оставить свои спальные вагоны в Морском Кале и сесть на борт. паром в Дувр.В Дувре лодка британской южной железной дороги поезд ждет, чтобы безостановочно отвезти их в Лондон Виктория.

Восточный экспресс, Арльберг Восточный экспресс …

Кстати, вы можете увидеть, что в 1930-е годы Восток Сам Экспресс (в отличие от Simplon Orient Express ) курсировал три раза в неделю из Парижа Gare de l’Est — Мюнхен — Вена — Будапешт — Белград — Стамбул. Он также передал Париж — Будапешт — Бухарест. спальное место и спальное место Кале — Будапешт — Бухарест.В три дня неделю, когда он не работал, его выходной слот от Gare de l’Est был занят вверх на Arlberg Orient Express , который следовал южным маршрутом через Швейцария (через Базель и Инсбрук), чтобы добраться до Вены. Там также был Париж — Вена — Будапешт — Бухарест и Кале-Бухарест, поддерживая Между этими городами курсируют вагоны-перевозки почти ежедневно. Вы можете начать посмотреть, как сеть устроена вместе …

Вернуться к началу

---

	Директ Восточный экспресс, 1965 год… Ниже: 1965 г. расписание движения Direct Orient Express , который заменил Simplon Orient Express в 1962 году. Вы можете увидеть из длинного списка проезжаемых вагонов, что этот поезд не целый поезд идет от A до B, но ассортимент сквозных вагоны между разными точками. Ты это видишь теперь сюда входят автомобили с обычными сиденьями (символ вагона) и кушетки (CC), а также спальные вагоны (кровать символ).Обратите внимание, что время отправления показано на Лондон — время отправления поезда + парома. Фактический Direct Orient Express начинается в Париже с Немного через машины из Кале. Воспроизведено с натурой разрешение от издания Thomas Cook 1965 г. Континентальное расписание, Thomas Cook .

Хронология Восточного экспресса…

• 1876 : Бельгиец Жорж Нагельмакерс основывает La Compagnie Internationale des Wagons-Lits, управлять роскошными спальными вагонами и вагоны-рестораны по всей Европе, Джордж Мортимер Пуллман делал в США … различные национальные железнодорожные компании предоставляют путь, станции и локомотивы. Вагоны-Литы компания предоставляет и укомплектовывает спальные вагоны и вагоны-рестораны. Пассажиры оплачивают 1-й класс билет плюс надбавка за вагоны.Железнодорожные компании получать доход от билетов, компания Вагонс-Литс получает доход от надбавки.

• 1883 : Флагман Нагельмакера, Экспресс d’Orient ‘, начинает работать два раза в неделю, Париж (Gare de l’Est) — Страсбург-Мюнхен-Вена-Будапешт-Бухарест-Джурджу. В Джурджу пассажиры пересекают Дунай на пароме до Русе в Болгарии, где второй поезд будет ждать 7-часового пути до Варны. Черное море.Затем австрийский пароход Lloyd выходит на 14-часовое морское путешествие в Константинополь (Стамбул).

• 1885 : Количество рейсов увеличивается до ежедневного по маршруту Париж-Мюнхен-Вена. раздел. Восточный экспресс продолжает курсировать два дня в неделю за Веной в Джурджу на паром в Русе, соединяющий поезд до Варны и корабль до Стамбула и далее третий день в неделю он идет дальше Вены в Белград и Ниш. Как железная дорога была неполной в Болгарии, конные экипажи пассажиры из Ниша через горы в Пловдив, откуда возобновилось движение по железной дороге в Стамбул.

• 1889 : Линия завершена, прямая Париж-Константинополь. операция начинается в июне 1889 года. Восточный экспресс покидает Париж (Страсбургский вокзал, ныне переименованный в Гар-де-Страсбург). l’Est) каждую ночь в 18:25. Имеет ежедневные спальные места для Вены, спящие дважды в неделю по воскресеньям и средам для Константинополя и спящие два раза в неделю в понедельник и Пятница для Бухареста. Прибытие в Константинополь было в 16:00, 3 ночи (67.5 часов) из Парижа.

• 1891 : ‘Выражать d’Orient »официально переименован в« Восточный экспресс ».

• 1909: Восток Скоростные поезда переоборудованы новыми шпалами и вагоны-рестораны. Новые шпалы отличаются более мягкими подвес и верхнее спальное место, которое складывается более полно прочь для дневного использования.

• 1914: Восток Экспресс приостановлен с июля 1914 года из-за войны. Немцы пытаются запустить поезд Берлин-Константинополь, «Балканзуг», без особого успеха.

• 1919: дюйм Февраль 1919 г. Восточный экспресс возобновляется дважды. неделя из Парижа в Вену, Будапешт и Бухарест, но через Цюрих и перевал Арльберг в Австрию, чтобы избежать Германии. Он возобновляет работу через Германию в 1920 году, хотя снова приостановлено 1923-24 с оккупацией Рура.

• 1919 : 11 апреля 1919 г. начинает курсировать Симплон Восточный экспресс. в дополнение к Восточному экспрессу, используя Южный маршрут из Парижа (Лионский вокзал) в Лозанну, Милан, Венецию, Триест, Белград и (с 1920 г.) Стамбул.Этот маршрут имеет преимущество избегания Германии (которую союзники все еще не доверял), и он быстро становится основной маршрут из Кале и Парижа в Стамбул. В Версальском договоре есть особая статья, требующая Австрия примет этот поезд — раньше у Австрии настаивал на том, что международные поезда не могут проходить свою территорию (в которую тогда входил Триест), если только они бежал через Вену.

• 1922: С 1922 г. и далее довоенные деревянные шпалы R-класса постепенно заменяется новой сталью Спальные вагоны типа «S».Новые автомобили окрашены в синий цвет с золотыми накладками и надписи, заменяющие лакированный тик ранее Вагоны-лисы. Стальная столовая в синих и золотых тонах автомобили заменяют старые вагоны-рестораны с 1925 года.

• 1929: The Восточный экспресс в западном направлении застревает в снегу на 5 дней в Черкесском (пишется erkezky в сегодняшнем расписании), примерно в 130 км от Стамбула. В Инцидент вдохновил Агату Кристи на заговор в убийстве г. Восточный экспресс .

• 1930 с: К 1930-м годам полная сеть сквозного сна вагоны находились в эксплуатации между Западным и Центральная / Восточная Европа, включая Восточный экспресс и несколько сестринских поездов с «Ориент» в составе их имени. Поезда связаны между собой и поменяли местами спальные вагоны в разных точках, например, в Будапеште и Белград:

  Симплон Восточный экспресс : ежедневно через спальные вагоны из Кале и Парижа (Лионский вокзал) в Стамбул, через Дижон — Лозанну — Милан — Венеция — Триест — Загреб — Белград — София.Модель Simplon Orient Экспресс также ежедневно доставляются в спальные вагоны из Кале и Парижа. в Афины. Спальные места Кале-Триест, Париж-Афины и Париж-Стамбул обычно были роскошный Спальные вагоны типа LX, но Спальные вагоны Кале-Стамбул и Кале-Афины обычно S-типы.

  Ориент Экспресс : обслуживание 3 раза в неделю из Парижа Gare de l’Est — Страсбург — Мюнхен — Вена — Будапешт, через спальные вагоны из Кале и Парижа в Бухарест, и из Парижа в Стамбул (вместе взятые с Simplon Orient Express между Белградом и Стамбул).

  Арльберг Восточный экспресс : 3 выхода из 4 дня в неделю, когда Восточный экспресс не работает, его слот отправления из Paris Est был занят с курсирующим три раза в неделю Arlberg Orient Express от Париж в Базель, Цюрих, Инсбрук, Вена, Будапешт, со сквозными шпалами Calais & Paris — Бухарест и Париж-Афины. Этот поезд был создан в 1932 году из Венского экспресса Suisse Arlberg.

  Поезда также передал сон Стамбул-Берлин машина 4 раза в неделю, чередуя Стамбул-Прага машина 3 раза в неделю.

• 1939-42: Большинство великих поездов приостановлено на время Второй мировой войны. Главный конкурент компании Wagons-Lits, немецкая компания Mitropa компания, пыталась запустить собственный Восточный экспресс в Балканы зарезервированы для военного и дипломатического персонала, но это не увенчалось успехом, так как партизаны продолжали дуть вверх…

• 1945-7 : Simplon Orient возобновит работу в ноябре 1945 г. раз в неделю Кале — Париж — Милан — Венеция — Белград — София, наконец, снова продлена до Стамбула в 1947 году. Однако обычные железнодорожные вагоны и вагоны-купе теперь перевозятся на разных участках пути, помимо вагон-литов компания шпалы и ресторан. Хотя сервис в Стамбул возобновлено движение через спальные вагоны до Афин. не смогли возобновить, потому что греко-югославская граница был закрыт.В то время спальный вагон Z-класса был обычно используемый Париж-Белград, роскошное спальное место класса LX Шпалы Париж-Бриг и S-класса Париж-Стамбул. Позже шпалы Z-класса также попали на Маршрут Париж-Стамбул и Афины.

• 1947 и далее: При твердом контроле коммунистов в Восточной Европе, Спальные вагоны и вагоны-рестораны компании Wagons-Lits в Восточном блоке страны постепенно поглощаются восточноевропейскими железнодорожными компаниями ‘ собственные дочерние компании по производству спальных вагонов и вагонов-ресторанов.Хотя Восточный экспресс через спальные вагоны из Западной в Восточную Европу остаются эксплуатируется компанией «Вагонс-Литс», шпалы «Вагонс-Литс» и посетители, работающие в этих поездах, полностью в пределах Восточного Границы блоков постепенно заменяются не вагонно-лицевыми. машины.

• 1950 : Фотограф журнала A LIFE Magazine совершает путешествие из Лондона в Стамбул на Симплон Восточный экспресс, см. ретирует.eu / en / 01-simpleon-orient-express-1950-england. Только через машины из Кале на данном этапе — это багажный фургон и Кале-Триест. Вагоны-спальные вагоны (тип Z). Только спальный вагон Wagons-Lits (также типа Z) и один вагон с сиденьями 2-го класса обслуживают все путь от Лионского вокзала Парижа до Стамбула.

• 1951: Греческая граница вновь открывается, и афинская часть Simplon Orient Express возобновляет работу. К сожалению, болгарско-турецкая граница тогда закрылась, временная остановка стамбульской части до 1952 года.

• 1960 : Спальные вагоны в / из Кале отменены. и все вагоны Simplon Orient Express теперь стартуют / остановиться на Парижском вокзале Лион. Автомобили Pullman в Кале — Париж Golden Arrow / Fleche d’Or расширены, чтобы курсировать по Парижу от Северного вокзала до Лионский вокзал для поддержания связи (поездка от вокзала Гар-дю-Нор до Лионского вокзала в любом случае необходимо было перевезти спальный вагон из Кале в Сан-Ремо. направлялся на поезд Bleu и Кале в Рим через спальный вагон направлялся на Rome Express ).

• 1962 : Simplon Orient Express снимается и заменяется более медленным поездом под названием Прямой Восточный экспресс . Direct Orient Express передает ежедневный спальный вагон и места для вагонов Кале-Париж-Милан, ежедневный спальный вагон и места для вагонов Парижа (Gare de Лион) — Милан — Венеция — Триест — Белград, спальный вагон и сиденья два раза в неделю автомобиль Париж — Белград — Стамбул (первоначально Z-образный, позже YU-типа спальный вагон) и три раза в неделю (позже два раза в неделю) спальный вагон Париж — Белград — Афины (также Z-образный или Автомобиль типа Ю).

• 1962: дюйм кроме того, Arlberg Orient Express теряет свой маршрут Париж-Будапешт и Шпалы Париж-Бухарест превращаются в простую Arlberg Express на ходу Париж-Цюрих-Инсбрук-Вена. Он продолжается в расписании как Arlberg Express до середины 1990-х годов, когда он теряет свои машины Вены и Инсбрука и становится просто ночной поезд Париж-Цюрих-Кур, все еще со спящим, укомплектованным компания «Вагоны-Литс», но без названия.Этот Спальный поезд Париж-Цюрих-Кур был окончательно отозван в Июнь 2007 года, когда сократилась новая высокоскоростная линия ТГВ-Эст. Время в пути Париж-Цюрих 4 часа 45 минут.

• 1967: Compagnie Internationale des Wagons-Lits опускает суффикс ‘et des grands Express Europens’ из названия и добавляет вместо него «et du tourisme».

• 1971 : Компания Вагонс-Литс решает, что больше не может поддерживать и обновлять стареющий парк спальных вагонов на основе при получении дохода только от добавок для сна (пассажиры Восточного экспресса оплачивали обычный билет плюс доплата за спальное место — доплата перешли в компанию Вагонс-Литс, выручка от продажи билетов пошла соответствующим национальным железнодорожным операторам).Вагоны-Литы Поэтому компания либо продает, либо сдает в аренду свои спальные вагоны. национальным железнодорожным операторам все над Европой. Хотя сейчас принадлежащие или арендованные различным государством сами железнодорожные компании, большинство спальные вагоны в Западной Европе все еще укомплектованный компанией Вагонс-Литс, которая обеспечивает спальный сопровождающий, постельное белье и бортовое питание. До тех пор 1995 г. спальные вагоны продавались совместно большинством западных Европейские железные дороги как «Trans Euro Night / Nuit / Nacht / Notte / Nat» и окрашен в средне-синюю ливрею с белой линией под окна и большой белый «ДЕСЯТЬ» сбоку.

• 1977 : Direct-Orient Express полностью отозван, и все прямые рейсы из Парижа в Стамбул или Афины. Последний рейс выехал из Лионского вокзала Парижа на 23:56 19 мая 1977 г. (на самом деле, с опозданием на несколько минут, 20 мая!), Это одинокий спальный вагон Париж-Стамбул. Y-образный машина 1939 года постройки, теперь в современном сине-белом цвете ливрея. Осколок этого шлейфа остается до тех пор, пока начала 1990-х, бегая из Парижа (а летом из Кале) в Милан и Венецию со шпалами, сиденьями и кушетки.(Обычный) Восточный экспресс из Парижа в Вена, Будапешт и Бухарест продолжают работать, как прежде.

• 1977 г.в. : Сам Восточный экспресс продолжает курсировать как главный ночной поезд. между Парижем и Веной, а также обеспечивает прямые на машинах между Парижем, Будапештом и Бухарестом. Он передает BB (Австрийские федеральные железные дороги) или Кушетки SNCF (Французские железные дороги) и места между Парижем и Веной, MAV (венгерский Железные дороги) вагон-купе с кондиционером и садится в машину между Парижем и Будапештом, венгерским вагон-ресторан и другие сиденья с кондиционером машины над участком Зальцбург-Вена-Будапешт.Это также перевозит спальный вагон, принадлежащий BB, но укомплектованный компанией Compagnie Internationale des Wagons-Lits, работающей ежедневно между Парижем и Веной и (до 1991 г.) продлен до Бухарест 3 раза в неделю полон дипломатов Кавесо. Этот спальный вагон был стандартным типом MU в синем цвете. Цвета Trans Euro Night, построенный 1964-1974 гг., С 12 отделения, каждое из которых можно использовать как 1, 2 или 3 кровати.

• 1980-е годы: В 80-е годы между Парижем и Парижем курсировал более быстрый и своевременный поезд. Вена в летние месяцы (Париж-Вена rapide ‘), помимо Восточного экспресса.В Пассажирские вагоны, купе и вагоны Восточного экспресса Париж-Вена спальные вагоны были перенесены в этот поезд, когда он ехал. Порог Париж-Вена покинул Париж раньше Востока Экспресс, около 17:15, когда Восточный экспресс покинул Gare de l’Est в 23:15, и он прибыл в Вену следующим утро, а не полдень. В дни неделя, когда спальный вагон Париж-Вена был продлен до Бухареста у него была бы долгая остановка в Вене ожидая присоединения к Восточному экспрессу за его дальнейшее путешествие в Румынию.

• 1982: Джеймс Шервуд, железнодорожный энтузиаст и глава Sea Containers Inc., запускает регулярные рейсы из Лондона и Париж — Венеция называли «Венецианский Симплон-Ориент-Экспресс» (сокращенно VSOE). В сервисе используется винтаж 1920-х и 1930-х годов. Пульманы из Лондона в порт Ла-Манша и спальные вагоны 1929 года выпуска из Булони в Венеция. Этот поезд не следует путать с (настоящий, простой) Восточный экспресс. Venice Simplon-Orient-Express продолжает курсировать сегодня, один раз в неделю с марта по ноябрь. каждый год — см. раздел ниже и официальный сайт VSOE, www.belmond.com/venice-simplon-orient-express.

• 1991: трижды в неделю продление Восточного экспресса спальный вагон до Бухареста отозван. Поезд теперь курсирует только между Парижем, Веной и Будапештом, с спальный вагон, кушетки и сиденья Париж-Вена, кушетки и места для автомобилей Париж-Будапешт, места для автомобилей и вагонов-ресторанов Вена-Будапешт. Он больше не распространяется на Румынию.

• 1998: Как ни удивительно, но Восточный экспресс вновь обретает Спальный вагон Париж-Бухарест, курсирующий два раза в неделю, это время отдельный, предоставленный CFR (Румынские железные дороги). Это были современные спальные места немецкого производства в элегантном красном и кремовая цветовая гамма, с десятью отделениями, каждое из которых можно использовать как 1, 2 или 3 спальные места.

• 2001: 10 июня 2001, Восточный экспресс через кушетки и сиденья автомобили из Из Парижа в Будапешт отменяются, как и два раза в неделю. Румынский спальный вагон из Парижа в Бухарест. В Восточный экспресс теперь курсирует только между Парижем и Веной, по обычному расписанию. EuroNight поезд с сиденьями, кушетками и спальным вагоном. Кушетки и спальные вагоны Париж-Вена прикреплен к французскому внутреннему поезду между Парижем и Страсбург. При отбытии из Парижа большинство поезд состоит из внутренних французских кондиционированных Автомобили Corail едут только до Страсбурга. спальный вагон, два купе и двухместные вагоны для Вена пристроена длинным спуском по платформе прямо у перед поездом.

• Июнь 2007 г .: открыта новая высокоскоростная линия TGV-Est из Парижа в Страсбург 10 июня 2007 г., и внутренний французский поезд Париж-Страсбург, на который Восточный экспресс был прикреплен поверх этого раздела был заменен на TGV со скоростью 320 км / ч.В результате Восток Экспресс сокращен, чтобы курсировать только между Страсбургом и Веной. с подключением TGV в / из Парижа. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет свое знаменитое название «Восточный экспресс». Теперь это чисто спальный поезд Austrian Railways (BB) EuroNight.

• 12 декабря 2009 г. «Восточный экспресс» совершает свой последний рейс: . Страсбург-Вена Восточный экспресс совершил последний рейс 12 декабря 2009 года. В связи с изменением общеевропейского расписания 13 декабря название Orient Express наконец исчезает.В каком-то смысле это неудивительно, так как сокращение в Страсбург. Сам Страсбург не может поддерживать поезд со спальным местом, чтобы Вена, и, похоже, было приложено мало усилий для интеграции тарифов, билетов и маркетинг между спящим и его соединением TGV Страсбург-Париж, чтобы предложить интегрированный сервис Париж-Вена. Вы по-прежнему можете путешествовать из Парижа в Вена поездом, конечно, как показано на странице Австрии.

• Сегодняшний день: Как бы вы путешествовать поездом между Лондоном, Парижем и Стамбулом сегодня? Увидеть Лондон, чтобы Стамбульская страница!

Вернуться к началу

---

Симплон Восточный экспресс 1939 Ниже : это летнее расписание 1939 года для Симплон Ориент. Выражать.В этот период поезд состоит исключительно спальных вагонов Вагон-Литс. Обратите внимание, что время отправления в Лондон — это как раз время поезд + паромное сообщение — запускается Simplon Orient Express в Кале. Taurus Express — это отдельный соединяющий поезд — см. Страница Сирии. Воспроизведено с натурой разрешение от издания Thomas Cook 1939 г. Континентальное расписание, Thomas Cook

Директ Восточный экспресс, 1965 год… Ниже: 1965 г. расписание движения Direct Orient Express , который заменил Simplon Orient Express в 1962 году. Вы можете увидеть из длинного списка проезжаемых вагонов, что этот поезд не целый поезд идет от A до B, но ассортимент сквозных вагоны между разными точками. Ты это видишь теперь сюда входят автомобили с обычными сиденьями (символ вагона) и кушетки (CC), а также спальные вагоны (кровать символ).Обратите внимание, что время отправления показано на Лондон — время отправления поезда + парома. Фактический Direct Orient Express начинается в Париже с Немного через машины из Кале. Воспроизведено с натурой разрешение от издания Thomas Cook 1965 г. Континентальное расписание, Thomas Cook .

Вернуться к началу

Venice Simplon-Orient-Express (VSOE)

В наши дни поезд, который больше всего люди имеют в виду, когда говорят о Восточном экспрессе, Венеция Симплон Восточный Экспресс (VSOE).В Venice Simplon Orient Express — это частный поезд (на самом деле, два поезда, по одному с каждой стороны Ла-Манша) восстановили тренеров 1920-х, 30-х и 50-х годов, предоставляя раз в неделю обслуживание Лондон-Париж-Венеция между Март и ноябрь. Полное путешествие Лондон-Венеция стоит около 1920 на человека в одну сторону, включая питание. Официальный сайт www.belmond.com/venice-simplon-orient-express.

Вернуться к началу

---

Книги о Восточном экспрессе…

Нажмите на картинки, чтобы купить их книги онлайн на Amazon. В книге слева есть больше об истории Восточного экспресса, книги о right концентрируется на восстановленном Venice Simplon Orient Выражать. Красная книга — это переиздание книги Брэдшоу 1913 года расписание — показываю Восточный экспресс!

Также рекомендуется «Восточный экспресс — жизнь и времена самый известный поезд в мире »Э. Х. Кукриджа. Хотя вне печати, вы можете купить его в секонд-хенд на Amazon — щелкнуть подробности здесь.

Восточный экспресс также широко используется в художественной литературе: Убийство на Восточном экспрессе (книга), Убийство на Восточном экспрессе (DVD), Стамбул Поезд Грэма Грина (книга).

---

Вернуться к началу

11 вещей, которые нужно знать, куда вы отправитесь

Советы о том, как упаковать вещи, когда поесть и чего еще ожидать в поездке по Европе на всю жизнь.

поделиться статьей

Для многих людей путешествие на старинном роскошном поезде, таком как Venice Simplon-Orient-Express (VSOE), — это мечта, даже если они никогда не читали и не видели Agatha Christie’s Убийство в Восточном экспрессе .Поездка — это возможность вернуться в золотой век путешествий, когда пассажиры передавали свои чемоданы на пароход бортпроводникам в белых перчатках и обедали на фарфоровых тарелках.

У каждого маршрута есть свои награды, и действительно, каждая ночь разная в зависимости от того, куда вы собираетесь и с кем вы находитесь. Вот что я узнал во время поездки из Венеции через Вену в Лондон на Venice Simplon-Orient-Express с Belmond.

Восточный экспресс предлагает несколько маршрутов

Оригинальный Восточный экспресс курсировал между Парижем и Стамбулом, но на Венецианском экспрессе Симплон-Ориент-Экспресс Бельмонда вы можете совершить почти два десятка поездок.В 2020 году пятидневный маршрут из Парижа и Стамбула, который включает три ночи в поезде, предлагается в августе (обратная поездка доступна через несколько дней для идеальной поездки на поезде). В остальное время поездки включают остановки в таких городах, как Вена, Берлин, Будапешт и Прага.

Обратите внимание, что если ваш маршрут включает Лондон (что многие делают), вы фактически сядете на автобус через Чуннель, прежде чем сесть на поезд на другой стороне. В Англии пассажиры едут на Belmond British Pullman, в Европе — на Venice Simplon-Orient-Express.

Зная то, что я знаю сейчас по поездке из Венеции в Лондон с перерывом в Чуннеле в конце поездки, я бы проложил свой маршрут в обратном порядке, чтобы испытать больше крещендо: начните в Лондоне с пребывания в стильном новом отеле Cadogan в Бельмонде. Челси, прокатитесь на Pullman, а затем на более роскошном VSOE в Венецию. В довершение ко всему? Ночь в мечтательном отеле Belmond Hotel Cipriani на венецианском острове Джудекка.

При бронировании подумайте, сколько времени вы хотите провести в поезде и как будет разворачиваться само путешествие.Если вы сядете во второй половине дня и выйдете рано утром следующего дня, вы пропустите больше пейзажей на поезде и, возможно, не сможете насладиться неторопливым завтраком или поздним завтраком, но у вас будет больше времени на конечный пункт назначения.

Продолжение статьи под рекламным объявлением

Если вы садитесь на борт утром и прибываете в пункт назначения поздно вечером, у вас будет достаточно времени, чтобы насладиться VSOE, но будьте готовы к тому, что много сидите без дела. Моим любимым этапом поездки был период, когда у меня было около 24 часов езды, вместо того, чтобы спешить, чтобы высадиться вовремя.

Слишком нарядно не бывает. . .

Гостей сообщают о дресс-коде перед поездкой. Джинсы и теннисные туфли не подходят для повседневной носки, а на ужин требуется официальная одежда. Это не шутка. Я видел людей, одетых в смокинги, бальные платья до пола и с антикварными украшениями. Мой совет? Прими это. Меня немного напугала идея переодеться. Но получилось весело, почти как костюм надеть.

. . . но не паникуйте, если вы не модница

Днем на мне было несколько простых льняных платьев; на обед принесла два коктейльных платья.Поезд — отличная возможность переработать свадебный наряд, который, как вы думали, вы никогда больше не наденете, или заглянуть в винтажную секцию комиссионного магазина. Такие услуги, как Rent the Runway, позволяют носить модную одежду, не покупая ее.

Пакет светильник

С учетом сказанного, постарайтесь уместить все в ночную сумку и ручной чемодан. Купе поезда действительно маленькие, только с узкими верхними полками для багажа и парочкой вешалок для длинной одежды. Большие чемоданы будут сданы в хранилище поезда, и вы не получите к ним доступа во время поездки.Я отлично поместил свою любимую ручную кладь Osprey Meridian (без дневного рюкзака) и рюкзак Steve Madden Weekender в своем купе.

Подробности

Езда на VSOE поистине похожа на капсулу времени; каждая машина была построена между 1926 и 1949 годами и была тщательно отреставрирована. Прочтите плакаты, описывающие историю каждого вагона (вагон 3544, как сообщается, использовался как бордель военного времени), выследите вагон 3309, чтобы полюбоваться панелями из маркетри в стиле ар-деко знаменитого французского дизайнера Рене Пру, и найдите время, чтобы полюбоваться такими деталями, как нарисованные цветы, украшающие керамический умывальник.

Отключить. . .

Намного легче наслаждаться видами, знакомиться с попутчиками или писать открытки (все, что отправлено из самого поезда, получит особую печать Venice Simplon-Orient-Express), когда вы не смотрите в свой телефон.

. . . но не забудьте сфотографировать

На VSOE так много магических элементов, что их сложно отследить. Я сделал много снимков поезда, но, вернувшись домой, понял, что у меня есть только пара фотографий самого себя.Как индивидуальный путешественник, мне жаль, что я не попросил других наездников помочь мне задокументировать этот случай. Я все-таки оделась, и иногда селфи просто не годится.

Будьте готовы кушать — МНОГО

Продолжение статьи ниже рекламного объявления

Большинство ночных маршрутов включают послеобеденный чай, обед и завтрак или поздний завтрак на следующий день. Когда я сел в Венецию, меня встретили бокалом игристого вина, а затем подали послеобеденный чай с пятью разными сладостями. Всего через пару часов в час коктейлей были закуски, а ужин состоял из четырех блюд.

Ты ранняя пташка или сова?

На VSOE два места для ужинов: одно около 19:00, другое около 21:00. Метрдотель отметит ваши предпочтения в размещении во второй половине дня, а также спросит, готовы ли вы посидеть с другими путешественниками.

Ешьте рано, и у вас будет больше времени, чтобы переварить все пять блюд перед сном. Ешьте допоздна, и вам придется дождаться окончания первой смены в вагонах-ресторанах.

Постоянный пианист играет в вагоне бара от 6 р.м. до полуночи ночью, иногда дольше, если люди все еще развлекаются позже. В любом случае, у вас будет достаточно времени, чтобы выпить до или после ужина — вагончик бара не закрывается, пока не уйдет последний гость.

Благодаря моему маршруту, я смог попробовать обед в оба раза, и лично мне больше понравились места для сидения позже; Между послеобеденным чаем и ужином разрыв был больше, и я чувствовал, что у меня было даже больше времени на то, чтобы подружиться в машине-баре перед тем, как отправиться к столовой, чем во время более ранней рассадки.

Управляйте своими ожиданиями

Да, поездка на Venice Simplon-Orient-Express — это путешествие на всю жизнь. Но вы все еще едете на старинном поезде. Если вы не забронировали один из трех новых люксов Grand, вам придется пользоваться туалетом в конце каждой машины. В двухместных каютах двухъярусные кровати; Если вы путешествуете с кем-то другим, ваше купе будет, ну, интимным. Есть возможность забронировать двухместную каюту, которая примыкает к двум одноместным и дает больше места.

Какими бы удобными ни были кровати, ночью на них будут возникать толчки и удары.Если треск треков не дает вам заснуть, принесите беруши.

Опыт — это то, что вы из него получаете

На VSOE ездят самые разные путешественники. Я встретил пары, дуэт матери и дочери, семью с двумя маленькими детьми, бывших соседок по комнате в колледже и еще одну путешественницу-одиночку. Некоторые были поклонниками Агаты Кристи, другие хотели насладиться атмосферой. Те, кто ищет немного спокойствия, могут расслабиться в комфорте своей каюты и пообедать в одиночестве или только со своими попутчиками.Остальные могли пообедать с незнакомцами или поболтать в машине бара. Завязать разговор легко — просто начните со слов: «Что привело вас в поезд?»

Продолжение статьи под рекламным объявлением

Как можно путешествовать по оригинальному маршруту Восточного экспресса

Это один из самых знаковых мировых поездов на поезде: Восточный экспресс, пассажирский поезд дальнего следования, созданный в 1883 году, который соединял Лондон со Стамбулом (тогда: Константинополь) через Париж.

Одно название вызывает ощущение величия, приключений и давно минувших времен. Хрустальные бокалы шампанского, белоснежные скатерти и пассажиры, наряженные к обеду в диадемы и галстуки-бабочки — так когда-то выглядело путешествие по железной дороге первого класса.

В 1977 году, спустя почти 100 лет после первого путешествия, последний прямой поезд Восточного экспресса отправился из Парижа в Стамбул. К тому времени служба уже потеряла большую часть своего великолепия.

Захватывающий детективный роман Агаты Кристи « Убийство в Восточном экспрессе », опубликованный в 1934 году, несомненно, способствовал легендарному статусу поезда.История о детективе Эркюле Пуаро, раскрывающем загадочное убийство в поезде, никогда не устареет.

Фактически, на этой неделе открылась последняя экранизация (с участием Джонни Деппа, Мишель Пфайффер и Пенелопы Крус): идеальный момент, чтобы найти способы заново пережить их маршрут. Потому что, хотя сама услуга больше не существует, по-прежнему можно путешествовать из Лондона в Стамбул с Eurail Global Pass — надеюсь, без убийства на борту.

Поездка из Лондона в Стамбул

Многие железнодорожные пути ведут в Стамбул, поэтому вам нужно сделать выбор, прежде чем отправиться в свое эпическое железнодорожное приключение.Отправляясь из Лондона, выбор обычно сводится к поездке через Бухарест или через Белград и Софию. Оба маршрута на удивление просты и могут быть пройдены за 3-4 дня.

В этом блоге мы сосредоточимся на маршруте через Софию, поскольку это маршрут, который изображала Агата Кристи. Поскольку вполне вероятно, что Лондон станет отправной точкой вашего путешествия по Eurail, мы поедем в обратном направлении, нежели Эркюль Пуаро и его подозреваемые в убийстве, которые начали свое напряженное путешествие в Стамбуле.

Само собой разумеется, что вам решать, стоит ли и как долго оставаться в удивительных городах и регионах, с которыми вы столкнетесь во время своего путешествия. Благодаря гибкому графику дней путешествия, Eurail Pass позволяет легко прервать ваше путешествие, задержаться в местах, которые вас заинтриговали, и продолжить только тогда, когда это будет необходимо.

Лондон — Париж

Первая часть вашего путешествия — это посадка на скоростной поезд Eurostar, идущий от лондонского Сент-Панкрас до парижского вокзала Гар-дю-Нор.Поездка может занять всего 2 часа 15 минут. Вы застрахованы на рейсах Eurostar — вам просто нужно зарезервировать место.

Париж — Мюнхен

Когда вы насмотрелись на Париж (кстати, есть ли кто-нибудь?), Садитесь на ежедневное прямое сообщение TGV в Мюнхен от Gare de L’est — он доставит вас туда всего за 5 с половиной часов, прибыв в Вечерний Мюнхен. Обратите внимание, что здесь вам также необходимо заранее забронировать место.

Перед отъездом найдите время осмотреть красивый парижский вокзал.Он стал свидетелем самого первого отправления Восточного экспресса в 1883 году.

Мюнхен — Загреб

Не пропустите посещение Мюнхена — столицы региона Бавария — без посещения хотя бы одного из его знаменитых Biergartens .

Готовы отправиться дальше на восток? Сядьте на ежедневный поезд Euronight Lisinski из Мюнхена в Загреб, проходящий через Австрию и Словению. Вы приедете в Загреб утром.

Загреб — Белград

В Загребе обязательно посетите исторический роскошный отель Esplanade Zagreb Hotel.Построенный в 1925 году, он служил приютом для состоятельных пассажиров Восточного экспресса.

Когда пришло время погрузиться в загадочные Балканы, воспользуйтесь ежедневным прямым поездом из Загреба в Белград. Поездка занимает 6 с половиной часов, прибытие в сербскую столицу в начале вечера. Останьтесь хотя бы на одну ночь в Белграде, чтобы увидеть его красивую крепость ночью или танцевать всю ночь напролет в его многочисленных клубах.

Белград — София

А теперь приготовьтесь к восточноевропейской реальности.До недавнего времени между Белградом и Софией существовало ежедневное сообщение, но оно было отменено, по крайней мере, до сентября 2018 года. Однако, несмотря на то, что это немного хлопотно, все же вполне возможно добраться из пункта А в пункт Б.

Помните, мы ищем приключения в неизведанное. Так что давайте сохранять непредвзятость и идти по проторенной дорожке.

Сначала сядьте на поезд из Белграда в Ниш, второй по величине город Сербии. На это уходит около 5 часов. Отсюда сделайте пересадку на поезд и отправляйтесь в сербский приграничный город Димитровград.Здесь есть несколько автобусных компаний, которые доставят вас через границу в болгарскую столицу примерно за час всего за несколько евро.

София — Стамбул

Найдите время, чтобы расслабиться в непринужденной Софии, когда вы отправитесь в заключительную часть своего путешествия в экзотику: на экспрессе София-Стамбул. Этот новый поезд доставит вас из Болгарии в Турцию за ночь и прибудет в Стамбул рано утром.

Как только вы слышите призыв к молитве из многочисленных мечетей по всему городу, вы понимаете, что добрались до Востока.Ты сделал это!

Хотите узнать больше о путешествии между Лондоном и Стамбулом?
Париж — Белград на поезде: 10 достопримечательностей с Eurail
10 лучших мест для посещения на Балканах на поезде
Круглосуточно в Стамбуле

Комментарии

Венеция Симплон-Ориент-Экспресс Цены 2021 | Бельмонд Поезда

Цены составляют на человека и рассчитаны на двух человек в одной каюте.

Есть ограниченное количество одноместных кают на без доплаты .

Эти цены являются ориентировочными. Фактические цены могут варьироваться в зависимости от сезона и наличия.

По мере того, как каюты забронированы, а количество свободных мест ограничено, тарифы будут увеличиваться с до , поэтому бронируйте заранее, чтобы получить лучший тариф.

Пожалуйста, позвоните в нашу команду бронирования по телефону 0333 405 0192 , чтобы узнать по актуальным тарифам .

Стоимость проезда на поезде Venice Simplon-Orient-Express: март — ноябрь 2021/22/22

Путешествие	Twin / Single из		Cabin Suite из		Гранд Люкс из
	2021	2022	2021	2022	2021	2022
Амстердам — ​​Брюссель — Париж — Венеция	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Брюссель — Париж — Инсбрук	£ 2 150	£ 2 150	3440 фунтов стерлингов	3440 фунтов стерлингов	£ 6,325	£ 6,325
Будапешт — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	£ 2 650	£ 3 807	£ 3 807	£ 9 975	£ 9 975
Будапешт — Париж	2 379 фунтов стерлингов	£ 2 650	£ 3 807	£ 3 807	£ 9 975	£ 9 975
Флоренция — Париж	£ 1,429	£ 1,429	2287 фунтов стерлингов	2287 фунтов стерлингов	£ 5 875	£ 5 875
Женева — Инсбрук	£ 1,700	£ 1,700	£ 2,720	£ 2,720	£ 5 875	£ 5 875
Женева — Инсбрук — Верона	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Женева — Инсбрук — Верона — Венеция	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Стамбул — Бухарест — Будапешт — Париж (5 ночей, включая отели)	15 000 фунтов стерлингов	15 000 фунтов стерлингов	26 000 фунтов стерлингов	26 000 фунтов стерлингов	£ 50 000	£ 50 000
Лондон — Париж — Венеция	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Лондон — Париж — Венеция (возвращение)	£ 4 505	£ 4 505	£ 7 208	£ 7 208	£ 14 280	£ 11 603
Лондон — Верона	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Париж — Будапешт — Бухарест — Стамбул (5 ночей, включая отели)	15 000 фунтов стерлингов	15 000 фунтов стерлингов	26 000 фунтов стерлингов	26 000 фунтов стерлингов	£ 50 000	£ 50 000
Париж — Женева — Инсбрук	£ 2 150	£ 2 150	3440 фунтов стерлингов	3440 фунтов стерлингов	£ 6,325	£ 6,325
Париж — Женева — Инсбрук — Верона	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Париж — Женева — Инсбрук — Верона — Венеция	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Париж — Венеция	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Рим — Флоренция — Париж	£ 1879	£ 1879	£ 3 007	£ 3 007	£ 6,325	£ 6,325
Венеция — Париж — Брюссель	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 825	£ 6 825
Венеция — Париж — Брюссель — Амстердам	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 825	£ 6 825
Венеция — Париж — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 825
Венеция — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Венеция — Рим — Флоренция — Париж	£ 2 650	£ 2 650	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Верона — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Верона — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Вена — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 8 400	£ 8 400
Вена — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 8 400	£ 8 400

Цены: — это на человека, при двухместном размещении в двухместной каюте. Эти цены предназначены для ознакомления с тарифами. Фактические цены могут варьироваться в зависимости от сезона и наличия. Одноместное размещение в одноместной каюте (количество ограничено) или одноместное размещение в двухместной каюте. Цены доступны по запросу. Если тариф не указан в таблице выше, позвоните по телефону, и мы сможем указать тариф для вашей поездки.

Страхование с покрытием Covid-19 от 14 фунтов стерлингов на человека

Cabin Suite: Две смежные каюты, образующие каюту, доступны на всех рейсах при оплате соответствующего тарифа за каюту.Поскольку люкс состоит из двух смежных двухместных кают, ночью вы можете выбрать между двумя нижними койками или оставить одну каюту в качестве гостиной, а верхнюю и нижнюю кровати в другой каюте.

См. Также «Размещение».

См. Также «Venice Simplon-Orient-Express».

Venice Simplon-Orient-Express Information

С момента создания в 1883 году восточного экспресса из Парижа, Франция, в Стамбул, Турция, этот эксклюзивный вид транспорта считается самым лучшим в поездках на поезде класса люкс.Кинозвезды, члены королевской семьи, шпионы, аристократы и писатели — все сделали это стильно, и действительно, поездка на этом великолепном поезде оставит воспоминания на всю жизнь для любого человека. Если у вас есть возможность путешествовать на современном Venice Simplon-Orient-Express, вы можете ожидать путешествия, как никакое другое.

О поезде

Belmond VSOE был собран из оригинальных европейских вагонов Orient Express, построенных по маршруту , датируемых 1920-1930-ми годами, каждый из которых был тщательно отреставрирован и изыскан до мельчайших деталей.Ар-деко царит безраздельно, и вы даже сможете увидеть работы, выполненные знаменитым французским художником по стеклу Рене Лаликом. Каждый из автомобилей был с любовью отреставрирован с использованием материалов высшего качества и вызывает удивление.

Опции отсека

Есть несколько вариантов купе, из которых вы можете выбрать в своем путешествии. У каждого есть бортпроводник, который позаботится о ваших потребностях во время вашего путешествия. Каюты также укомплектованы свежим постельным бельем и мягкими пушистыми полотенцами, а ваш бортпроводник трансформирует ваше пространство из гостиной в конфигурацию сна ночью, пока вы наслаждаетесь ужином.В двухместной каюте есть зона отдыха, удобная складывающаяся подставка для ног и стол, а также шкаф с умывальником, горячей и холодной водой. Cabin Suite состоит из двух смежных двухместных кают, и вы можете использовать одну для отдыха, а другую для сна, или позволить им перемещаться туда и обратно каждый день. Наконец, три Grand Suite включают спальню с двуспальной кроватью и гостиную с обеденной зоной. В собственной ванной комнате есть туалет, душ и умывальник. В каждой каюте также есть тапочки и халат для вашего комфорта.

На борту

Когда вы путешествуете, ваш личный управляющий всегда готов помочь вам с любыми вашими потребностями. Наслаждайтесь просмотром красивых европейских пейзажей, проплывающих мимо вашего окна, и вы можете присоединиться к общественному чувству поезда, оставив дверь открытой и общаясь с другими путешественниками. Завтрак и полдник подаются в вашей каюте, а обед и ужин — в вагонах-ресторанах. Очень важно одеваться к ужину: мужской костюм и галстук — это минимум требований для мужчин.Однако многие джентльмены предпочитают наслаждаться формальностью и носить черный галстук с дамами, одетыми соответственно. Вечером Bar Car — это социальный центр, где вы можете остановиться, чтобы выпить до и после ужина, и вы не захотите пропустить знаменитый коктейль Guilty 12, вдохновленный «Убийством в Восточном экспрессе ».

Ресторан

Все блюда на борту Belmond Venice Simplon-Orient-Express готовятся французскими поварами. Завтрак подается в вашу каюту вашим стюардом, обед и ужин подаются итальянскими официантами в вагонах-ресторанах.В поезде используются свежие местные продукты, которые собирают в пути. Свежее постельное белье, сверкающие кристаллы и сверкающая посуда на столах для каждого приема пищи, обеспечивая вам поистине роскошный ужин.

Направления

Самый популярный маршрут Восточного экспресса начинается в Лондоне и проходит через Париж в Верону или Венецию, но вы также можете уехать из Венеции с пунктами назначения Прага, Вена и Будапешт и обратно в Париж или Лондон. Раз в год поезд ходит из Лондона в Берлин и обратно.Конечно, вы также можете заказать поезд для оригинального путешествия из Парижа в Стамбул или обратно, который воссоздает то первое путешествие во время запоминающейся шестидневной экскурсии. Этот маршрут очень популярен, и его всегда следует бронировать как можно раньше.

Соображения

В то время как Venice Simplon-Orient-Express роскошен, автомобили оригинальные и не имеют слишком большого количества современных обновлений, а это означает, что вам нужно быть готовым к небольшим приключениям, когда вы отправляетесь в путь. Поезд курсирует с середины марта до начала ноября, а стоимость проезда варьируется от 2200 фунтов стерлингов на человека за поездку из Венеции в Лондон до 40000 фунтов стерлингов за гранд-люкс во время путешествия по Стамбулу.Часто можно сэкономить, забронировав заранее. Все тарифы включают питание, но не напитки.

Если вы хотите увидеть Европу с фантастической точки зрения, о которой вы никогда раньше не задумывались, Venice Simplon-Orient-Express — захватывающий способ сделать это. Забронируйте поездку сейчас и будьте готовы оставить воспоминания на всю жизнь.

Заинтересованы в UK Belmond Trains?

Вы ездили с нами? Тогда дайте нам и другим знать, что вы думаете о наших услугах.

Orient Express — Путеводитель в Wikivoyage

Восточный экспресс был легендарным железнодорожным сообщением между Восточной и Западной Европой, основанным в 1883 году.Хотя маршрут менялся с годами, традиционными конечными пунктами назначения были Париж и Стамбул.

В то время как традиционный основной маршрут через Балканы был закрыт в 1962 году, а последний спальный вагон на любом маршруте из Парижа в Стамбул отправился в 1977 году, некоторые участки регулярного сообщения в Западной и Центральной Европе продолжали ограничиваться и сокращаться. до тех пор, пока название Orient Express не исчезло из расписаний основных европейских поездов навсегда в декабре 2009 года.Внедрение высокоскоростных железных дорог в большей части Западной и Центральной Европы, а также рост и падение цен на авиацию привели к упадку многих услуг спальных поездов. Среди них оригинальное воплощение этого маршрута.

Понять [править]

Система Восточного экспресса в период расцвета в 1920-е годы

Первоначальная служба Восточного экспресса была открыта компанией La Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL) в июне 1883 года из Парижа в Вену и в октябре 1883 года была расширена из Парижа в Стамбул.Отправления исходили из Gare de l’Est в Париже. Этот маршрут предусматривал пароходные или паромные переправы по крайней мере до 1889 года; они были устранены, как только поездка могла быть полностью завершена по железной дороге. С 1889 по 1962 год основной маршрут практически не изменился: из Парижа через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт и Бухарест в Стамбул (Константинополь) в Турции. Он соединил многие великие империи своего времени: Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию и Османскую империю.

Этот маршрут пережил большую часть холодной войны, эпохи, когда он должен был пройти за железным занавесом, а затем вернуться на территорию, контролируемую Западом.Одно изолированное террористическое нападение на поезд было совершено 13 сентября 1931 года одиноким сумасшедшим, взорвавшим взрывчатку на виадуке в Биаторбади (недалеко от Будапешта), когда поезд направлялся в Вену. В результате двигатель и девять автомобилей сбились с трассы в овраг на тридцать метров ниже, в результате чего двадцать человек погибли и сотни получили ранения. Обслуживание на всех многочисленных маршрутах Восточного экспресса (исходный маршрут, Симплон и Арльберг) было прервано во время Великой войны (приостановлено в 1914 году, возобновлено в 1919 году) и Второй мировой войны (приостановлено в 1939 году, возобновлено в 1945 году). .

Основными историческими маршрутами (все прерваны во время обеих мировых войн) были:

• Восточный экспресс (1883-1962) из ​​Парижа через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт и Бухарест в Стамбул. Фрагмент этого маршрута из Парижа в Будапешт был возрожден в 1977 году, но был сокращен до Париж-Вена (2001), а затем Страсбург-Вена (2007), прежде чем полностью исчез в 2009 году. Первоначально этот маршрут был выбран вместо более короткого южного маршрута. на Simplon Orient Express ниже из-за австро-венгерского законодательства того времени, которое требовало, чтобы все международные поезда, пересекавшие территорию Австрии (в том числе короткий участок южного маршрута вокруг Триеста), делали остановку в столице , Вена, из-за чего южный маршрут был невозможен до краха империи.
• Автобус Simplon Orient Express (1919-1962) или Direct Orient Express (1962-1977) из Парижа через Лозанну, Милан, Венецию, Белград и Софию в Стамбул был альтернативным маршрутом, который работал параллельно с основным маршрутом Orient Экспресс уже много лет пересекает Италию по туннелю Simplon Pass. Фрагмент этого путешествия был возрожден (1982-2005 гг.) Как Venice Simplon Orient Express из Кале и Парижа через Лозанну и Милан в Венецию, но этот поезд не продолжил свой путь в Стамбул.
• Восточный экспресс Arlberg (1930–1962) был третьим маршрутом из Лондона в Кале через Париж, Цюрих, Инсбрук, Вену и Будапешт, а затем либо завершился в Бухаресте, либо прошел через Белград и завершился в Афинах. Эти трассы никогда не доходили до Стамбула; их доступ в Соединенное Королевство был, по необходимости, паромной переправой в ту эпоху.

Это фактически завершает первоначальный маршрут Париж-Стамбул в 1962 году (оставляя только маршрут Симплон) и полностью прекращает все рейсы в Стамбул к 1977 году.

С выходом в 1977 г. la Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL) из Восточного экспресса право собственности на подвижной состав перешло к отдельным национальным железнодорожным системам (которые обслуживали участки маршрута в Западной Европе с 1977 по 2009 г.) или частным коллекционерам. Большая часть этого оборудования все еще существует; частичный поезд был собран как музейная выставка (Il était une fois l’Orient Express, который работал с 30 апреля по 22 июня 2014 года в Институте арабского мира в Париже), а некоторые оригинальные вагонов, освещенных, вагонов используются для частных туристический поезд наследия в современную эпоху.

Это убийство в Восточном экспрессе В конце января 1929 года Симплон Восточный экспресс из Парижа подходил к концу своего путешествия в Стамбул. Но снег становился все глубже и глубже: в конце концов поезд остановился за Черкезкой, в 50 милях от города. И там он оставался застрявшим в течение следующих десяти дней, полностью засыпанным снегом, а пассажиры и команда находились в отчаянном положении. Этот конкретный поезд не передавал (насколько нам известно) никаких убийц-беглецов, воров алмазов, звездных любовников, шпионов, сумасшедших аристократов с угрюмыми слугами или любого другого персонажа, который мог бы выгодно нанять актера в эдвардианском костюме, увенчанного феска.В тот раз на нем не было Agatha Christie , но она не сильно упустила его и вскоре восполнит другие его недостатки. Агата Миллер родилась в 1890 году, она вышла замуж за армейского офицера Арчи Кристи в 1914 году. К 1926 году отношения были разорваны, он уехал на выходные со своей новой возлюбленной, и она инсценировала драматическое исчезновение: оставив свою машину над утесами. в Бичи-Хед, когда она лежала на дне в отеле «Свон» в Харрогейте, пока не была замечена там десять дней спустя. Пара развелась в 1928 году, и Агата отправилась на Восточном экспрессе в длительное путешествие по Ближнему Востоку — до встречи с Арчи она провела несколько месяцев в Египте.Именно в этом туре она встретила Макса Маллоуэна в Ираке, где он работал археологом. Они поженились в 1930 году, и в последующие годы она часто путешествовала по Леванту и Ближнему Востоку на поезде и другом транспорте. Таким образом, застрявший поезд, связанный с ее собственным опытом путешествий, имел личную связь, помимо своего литературного потенциала. Сидя в отеле Pera Palace Istanbul в 1934 году, она холодным взглядом посмотрела на своих товарищей-путешественников и начала писать свой следующий роман.

Восточный экспресс известен благодаря многочисленным появлениям в кино и литературе.Самыми известными из них являются «Убийство в Восточном экспрессе» Агаты Кристи (отчасти навеянное реальным событием 1929 года, когда поезд на пять дней застрял в метели в Черкезкёй под Стамбулом) и «Из России с любовью» Яна Флеминга. из серии о Джеймсе Бонде времен холодной войны. Поезд занимает центральную роль в романах «Поезд Стамбула» и «Путешествие с моей тетей» Грэма Грина.

Подготовить [править]

Эта поездка проходит через несколько стран и, если вернуться на нее с использованием современных железных дорог, — на несколько поездов.Хотя большая часть этого маршрута проходит в Шенгенской зоне, любое пересечение границы после южной и восточной границ Словении и Венгрии потребует дополнительных паспортов или виз. Граждане Франции и Германии могут въезжать в Турцию без визы на 90 дней, но это не относится к владельцам полных британских паспортов.

См. Статьи по отдельным странам для получения информации о конкретных визовых и иммиграционных ограничениях.

Хотя это путешествие может быть выполнено из любой конечной точки (Париж или Стамбул), чаще всего это делается с запада на восток, отправление Gare de l’Est в Париже, Франция.Поскольку Париж является одновременно основным узлом разветвленной железнодорожной сети Франции, а также местом расположения одного из самых важных аэропортов Европы (аэропорт Шарля де Голля CDG ^IATA ), добраться до Парижа не составит большого труда.

Службой наследия [править]

Сегодня существует туристическая служба, отправляющаяся раз в год по маршруту Париж — Будапешт — Синая — Бухарест — Стамбул. «Venice Simplon Orient Express» — это туристический поезд, который является одновременно дорогим (более 9000 долларов США на человека в одну сторону) и медленным (шесть дней из Парижа в Стамбул, с продолжительной ночевкой в ​​отеле и экскурсией по Будапешту).

Он действительно путешествует в роскоши и использует часть оригинального подвижного состава, который путешествовал по рельсам в период расцвета Восточного экспресса в 1920-х и 1930-х годах, но он задуман больше как развлечение, чем как практичный транспорт.

Есть и другие рейсы той же компании, которые идут из Лондона через Париж в Венецию или другие города, например, Берлин. Эта операция сезонная. Хотя в них используется подвижной состав Восточного экспресса и используется брендинг, они напрямую не соответствуют ни одному из исторических маршрутов, связанных с этим поездом.

На нескольких современных поездах [править]

Если проехать с запада, начало пути довольно простое, так как этот маршрут находится в центре высокоскоростных железнодорожных линий многих стран, и действительно, маршрут Париж-Будапешт был признан магистралей Европы в качестве магистрали. ЕВРОПА. Существует прямое сообщение из Лондона в Париж через Eurostar (имейте в виду, что вы должны быть на платформе примерно за 30 минут до вылета из-за иммиграционного контроля). Из Парижа ежедневно отправляется несколько рейсов до Страсбурга, а также до Мюнхена через TGV (и ICE на немецкой земле).Существует также одно ежедневное прямое сообщение на ICE / TGV из Парижа в Мюнхен. Из Мюнхена DB и ÖBB (австрийские железные дороги) предлагают сообщение с Веной, которая находится всего в 60 километрах (1 час на поезде) от Братиславы, столицы Словакии. По мере того, как вы едете отсюда на восток, скорость поездов становится значительно ниже, но спящие все еще обычное явление, поэтому вы можете изменить свое путешествие с дневного на ночное.

На востоке современный маршрут Bosphorus Express до Стамбула курсирует из Бухареста или Софии.Этому поезду не хватает роскоши оригинального Восточного экспресса и одного ключевого преимущества оригинала — способности беспрепятственно перемещать те же частные вагоны с подсветкой вагона от поездов или двигателей одной национальной системы к другим, чтобы пассажиры может совершить сквозное путешествие Париж-Стамбул, не выходя из вагонов.

Чтобы добраться до Стамбула из Парижа по современной системе, нужно три или четыре ночи (на таком же количестве разных поездов). Каждый этап (или системный проездной, например проездной Interrail ) необходимо приобретать отдельно; единого билета из Парижа (или Лондона) в Стамбул не существует.Все железнодорожные системы от Великобритании до Австрии (то есть эти две и Германия, а также Франция) имеют различные предложения по сниженным тарифам для предварительной покупки (часто ограничиваются только забронированным поездом с ограниченным или нулевым возвратом, если вы пропустите указанный поезд), и, следовательно, покупка Билет «в последнюю минуту» может оказаться довольно дорогим предложением, особенно на дальние расстояния. Однако, если вы выбираете даты и готовы отправиться в 13:00 вторника, вы можете получить предварительные тарифы на проезд по пересеченной местности всего за 19 евро (меньше, если вы подаете заявку на определенные скидки).Страны бывшего Восточного блока, как правило, имеют (сравнительно низкие) фиксированные ставки с небольшой разницей в зависимости от типа поезда или времени покупки. Однако ситуация постепенно меняется, и даже там все чаще становятся распространены специальные предложения о предварительной покупке.

Через Бухарест [править]

Сядьте на TGV по маршруту Париж-Страсбург-Мюнхен; продолжайте движение на восток до Будапешта. Есть поезд из Будапешта в Бухарест. Из Бухареста вы можете сесть на Bosphorus Express до Стамбула.

Это наиболее близкое соответствие исходному маршруту; однако это занимает четыре дня, так как время стыковки некоторых поездов на востоке не совпадает.

Через Белград [править]

Сядьте на поезд TGV по маршруту Париж-Страсбург-Мюнхен. Ехать из Мюнхена в Загреб, затем в Белград. Из Белграда и Софии вы можете сесть на Balkan Express , ответвление Bosphorus Express на Стамбул.

Неправильное время стыковки некоторых поездов на востоке.

Оптима Экспресс [править]

Что-то вроде комбинации довольно дорогого исторического поезда и множества современных поездов, требующих пересадки, — это Optima Express, автомобильный поезд, курсирующий между Филлахом (Австрия) и Эдирне на европейской стороне Турции. Поезд идет 33 часа, билеты можно забронировать для пассажиров, путешествующих в собственном безлошадном экипаже и без него. Отправление до двух раз в неделю в летний сезон (ориентировочно с апреля по ноябрь). Разовые билеты для взрослых, не взяв с собой машину, начинаются от 149 евро за место в шестиместном купе в одну сторону.Конечно, чтобы совершить полную поездку Париж-Стамбул, нужно будет приобрести билеты на поезд на оставшуюся часть поездки, что должно быть легко на участке Париж-Филлах, но может оказаться удивительно сложным на участке Эдирне-Стамбул.

Далее [редактировать]

Музей Восточного экспресса, Сиркеджи, Стамбул Номер в стамбульском отеле, где Агата Кристи написала Убийство в Восточном экспрессе

Первоначальное путешествие заканчивается в Терминале Сиркечи, построенном для Восточного экспресса в 1890 году в качестве главного европейского вокзала Стамбула.Знаменитый образец европейского ориентализма, его архитектор сознательно решил использовать этот стиль, чтобы вызвать у прибывающих пассажиров ощущение «востока». По состоянию на 2018 год только пригородных поездов Marmaray и обслуживают станцию ​​(а затем и на значительной глубине под землей), но до ее центрального расположения легко добраться на местных трамваях и пригородной железной дороге, а на станции есть крошечный музей с одной комнатой. с артефактами эпохи Восточного экспресса.

Комната в отеле Pera Palace (построенном в 1892 году как первый отель в европейском стиле специально для пассажиров, выходящих из Восточного экспресса, чтобы они не пропустили западную роскошь, обычную дома) в Пера через Золотой залив. В ее честь сохранился звуковой сигнал станции, где Агата Кристи написала «« Убийство в Восточном экспрессе »».

Турция имеет новую и расширяющуюся систему высокоскоростных железных дорог, но из-за серьезной модернизации железнодорожной сети Стамбула все поезда в азиатские пункты назначения в Турции отправляются из Пендика, довольно далекого пригорода на азиатской стороне, который, тем не менее, довольно прост. , если немного долго, уезжайте из любой точки города благодаря восстановленным междугородним пригородным сообщениям. Станция Пендик, конечно, бледнеет по сравнению с славой Сиркечи или Хайдарпаша (традиционной и планируемой в будущем азиатской конечной станцией), но на данный момент она выполняет свою работу.Услуги YHT идут, в частности, в Анкару, Эскишехир и Конью, но планируется дальнейшее расширение сети.

До 2003 года можно было пересесть на другой первоклассный пассажирский поезд, которым когда-то управляла компания Compagnie Internationale de Wagons-Lits, Taurus Express (турецкий: Toros Ekspresi ). Этот поезд продолжал свой путь от азиатского терминала Стамбула через Сирию до Багдада (и имел услуги связи по всему Ближнему Востоку, вплоть до Каира в период его расцвета), но был остановлен из-за вторжения США в Ирак.Турецкая часть маршрута между Эскишехиром и Аданой была восстановлена ​​в 2012 году. Хотя ожидается, что сообщение со Стамбулом вернется после завершения модернизации железнодорожной сети вокруг этого города, по состоянию на 2015 год полное восстановление маловероятно из-за продолжающихся конфликтов. как в Ираке, так и в Сирии.

Номинально можно продолжить путешествие из Стамбула в Нью-Дели по суше, либо как отдельное путешествие, либо как часть более продолжительного кругосветного путешествия по суше в стиле «Вокруг света за восемьдесят дней» Жюля Верна.Однако эта поездка не обошлась без осложнений из-за неблагоприятной политической ситуации на большей части Ближнего Востока и Центральной Азии.

См. Также [править]

Исследуйте Европу в роскоши, пока Восточный экспресс открывает новые маршруты.

Легендарный поезд Восточного экспресса расширяет свой маршрут по Европе в этом году с объявлением пяти новых точек посадки. Знаменитый атмосферой, которая погружает гостей в первые десятилетия 20-го века, романтический поезд, прославленный Агатой Кристи, также добавил три новых больших люкса.

Venice Simplon-Orient-Express уже давно завоевал сердца и воображение гостей и теперь добавляет к своим маршрутам Рим, Флоренцию, Женеву, Брюссель и Амстердам на своих 17 отреставрированных вагонах. Новый маршрут в / из Венеции и Амстердама соединяет три европейские столицы: Париж, Брюссель и Амстердам.

Восточный экспресс — один из самых знаковых поездов в мире © Belmond / Venice Simplon-Orient-Express

Отмечая возвращение к маршрутам прошлого, поезд возвращается в Рим для нового путешествия в Париж, направляясь к Флоренции, далее мимо итальянских озер и швейцарских гор и во Францию ​​в ночном путешествии с ужином.Теперь путешественники могут выбрать одно из множества новых путешествий, в том числе возможность переночевать на вилле Сан-Микеле, Флоренция, или в Кастелло-ди-Казоле, Тоскана, на пути из Флоренции в Париж.

Самые удивительные в мире живописные путешествия на поезде

Маршрут из Женевы в Венецию пройдет через знаменитый перевал Бреннер, откуда открывается вид на поезд, идущий через Альпы, через романтический город Верону, прежде чем добраться до Венеции. «В течение 2020 года, когда поезд не ходил, мы определили несколько интересных новых направлений и маршрутов, предлагая увеличенное количество способов увидеть Европу, будь то на длинные выходные или в рамках расширенного европейского тура, и отражающие легендарную историю Venice Simplon-Orient-Express, — говорит Гэри Франклин, вице-президент компании Trains & Cruises.

Романтический поезд, прославленный Агатой Кристи © Belmond / Venice Simplon-Orient-Express

В поезде три новых люкса, названных в честь европейских городов, следующих по маршруту поезда — Вены, Праги и Будапешта. Дизайн каждого люкса вдохновлен уникальными особенностями каждого города. Люкс «Пражский» оформлен в золотых и темно-коричневых тонах, оформлен в театральном стиле и украшен мозаикой в ​​кубистском стиле. Люкс «Вена» с золотыми и изумрудно-зелеными цветами и классическим дизайном с романтическими деталями напоминает «имперскую природу» города.Наконец, люкс «Будапешт» отражает суть обеих сторон Дуная, вдохновленный как готической, так и османской архитектурой.

Venice Simplon-Orient-Express курсирует по Европе с марта по ноябрь и совершает полный рейс до Стамбула раз в год. В настоящее время на отправления в марте повлияли ограничения COVID-19. Если вы хотите узнать больше о поезде и его истории, а также о политике компании в отношении COVID-19, вы можете посетить официальный сайт здесь.

Вам также может понравиться: .