Люди месяцами стоят в очереди, чтобы попасть на один из этих поездов

Прокатиться на этих поездах не так просто. Билеты на них стоят неприлично дорого по сравнению с другими поездами, но разумно для самого запоминающегося приключения в жизни. И это только полбеды. Некоторые экспрессы отправляются в путь только раз в году, и любителям авантюр приходится ждать в очереди месяцами в надежде занять одно из мест.

Восточный экспресс

Он стал вдохновением и местом действия романов Грэма Грина, Сидни Шелдон, Яна Флеминга и Вероники Генри. Большинство знают его благодаря роману «Убийство в Восточном экспрессе» Агаты Кристи. Говорят, похожий инцидент произошел в 1929 году, когда поезд попал в снежную бурю.

Восточный экспресс начал курсировать между Стамбулом и Парижем в 1883 году. Это первый железнодорожный маршрут, соединивший Запад и Восток. Роскошный, современный, отделанный в стиле ар-деко. Восточный экспресс — первый поезд, в каждом купе которого появилась комната с горячей и холодной водой.

В 1977 году, когда поезд уже сняли с рельсов, вагоны выкупил Джеймс Шервуд и заплатил еще 16 млн долларов, чтобы разыскать и восстановить 35 оригинальных вагонов со всей Европы. И спустя 99 лет после своего рождения обновленный Venice Simplon Orient Express тронулся в путь.

На борту Восточного экспресса запрещено носить джинсы. А ужин в вагоне-ресторане требует строгого дресс-кода: вечерние платья, смокинги, галстуки-бабочки.

Рекомендуемые маршруты: Лондон — Венеция, Венеция — Париж, Брюссель — Венеция, Стамбул — Бухарест — Будапешт — Венеция.

Цена билета: от £ 929

Экспресс Eastern & Oriental Express

Поезд построен в Японии в 1973 году, чтобы соединить Окленд и Веллингтон в Новой Зеландии. Два десятилетия спустя дизайнеры, работавшие над Восточным экспрессом, полностью преобразили и его, воссоздав колониальный стиль 1920-х годов. Теперь пассажирский поезд Eastern & Orient Express, похожий на пятизвездочный отель, курсирует из Сингапура в Малайзию и Бангкок.

Рекомендуемые маршруты: Сингапур — Бангкок или Бангкок — Сингапур, Куала-Лумпур — Бангкок или Бангкок — Куала-Лумпур, маршрут «Сказки полуострова» (Fables Of The Peninsula), новогодний рейс из Сингапура в Бангкок.

Цена билета: от £ 1775

Экспресс Blue Train

Поезд Blue Train курсирует между Кейптауном, Порт-Элизабетом и Преторией. Экспресс идет вдоль живописного южного побережья ЮАР, и можно разглядывать антилоп, жирафов и буйволов, пасущихся в саваннах национального парка Крюгера.

Один из маршрутов заканчивается в Зимбабве, рядом со знаменитым водопадом Виктория. Пассажиров ждут старинные интерьеры и шикарная мебель, мраморные ванные в каждом купе, богатая программа развлечений на всем маршруте и изысканные блюда шеф-повара.

Цена билета: от $ 740

Экспресс The Golden Chariot

Один из самых красивых пассажирских поездов, созданный по образу старинного «Голубого экспресса» английской королевы. Викторианский стиль, элегантность, первоклассный сервис — отель на колесах, удовлетворяющий самым изысканным вкусам. Пассажирский поезд, курсирующий по Южной Индии.

Golden Chariot — это роскошь с индийским акцентом. Один из редких поездов, где есть спа-центр. На протяжении маршрута пассажиры посещают дворцы и храмы в Майсуре, Хасане и Хампи, национальный парк «Нагархол», золотистые пляжи Гоа.

Маршруты: рейс Southern Splendour (Бангалор — Ченнаи — Махабалипурам — Пондичерри — Тируччираппалли — Танджавур — Мадурай — Канниякумари — Тривандрам — заводи Кералы — Коччи — Аллеппи — Бангалор) или рейс Pride Of The South (Бангалор — Кабини — Майсур — Хассан — Хоспет — Бадами — Гоа — Бангалор)

Цена билета: от $ 5730

Экспресс Rovos Rail

Большинство вагонов собраны в 1911 году в Европе как транспортное средство королевской семьи. Десятилетия спустя одна компания решила отреставрировать составы и запустить поезда класса люкс, превратив их в новое развлечение для богатых и обеспеченных людей.

Пассажирам предлагают лучшие блюда из мяса диких животных и деликатесы африканской кухни. В конце состава — вагон с открытой панорамой observation car, откуда можно наблюдать за великолепными ландшафтами.

Рекомендуемые маршруты: Претория — парк Крюгера, Кейптаун — Джордж (путешествие в популярный среди туристов район Гарден-Рут или Садовый путь), Претория — водопад Виктория, Претория — Кейптаун, Претория — Дар-эс-Салам (Танзания), но это путешествие длиной 13 дней возможно только раз в году.

Цена билета: от $ 1200

Экспресс Royal Scotsman

Самый уютный пассажирский поезд, который катится по Шотландии. Один из вагонов превращен в спа-центр. Другой, в прошлом вагон с кухней, — в вагон с панорамным видом и стилизован под эпоху Эдвардов.

В цену билета включены посещение старинных замков, заводов по производству виски и его дегустация, экскурсии и участие в традиционных шотландских играх (стрельба по тарелочкам, соколиная охота).

Рекомендуемые маршруты: помимо классического тура, безусловно, тур для гурманов, тур для любителей виски и большое турне по Северо-Западному нагорью.

Цена билета: от £ 2350

Экспресс The Maharaja’s Express

Самый дорогой пассажирский поезд в Азии. Копия индийского королевского дворца, адаптированного для далеких путешествий.

У каждого пассажира есть личный лакей, готовый помочь 24 часа в сутки. В программу включены развлечения, выступления артистов и экскурсии к самым главным достопримечательностям по маршруту следования поезда.

Рекомендуемые маршруты: из 6 маршрутов большой популярностью пользуются туры The Indian Panorama, The Indian Splendour и The Heritage of India.

Цена билета: от $ 6840

Поезд «Императорская Россия»

Самый известный и роскошный поезд, курсирующий из Москвы через Монголию до Пекина. «Императорская Россия» ходит по каждому маршруту только 1 раз в год. Своим названием поезд обязан уникальным интерьерам. Они воссозданы по дизайну состава, в котором путешествовала царская семья.

Для современных путешественников приготовлены экскурсии и развлекательная программа, которая знакомит иностранных гостей с Россией: кулинарные мастер-классы, уроки игры на русских национальных инструментах, творческие мастерские и многое другое.

Маршрут: Москва — Пекин, Пекин — Москва, Владивосток — Москва, Москва — Владивосток, Улан-Батор — Москва, Москва — Улан-Батор.

Цена билета: от € 4900

Экспресс «Золотой орел»

Самый дорогой туристический поезд в мире, курсирующий по двум маршрутам: между Москвой и Пекином и между Москвой и Владивостоком. Во главе экспресса паровоз, но на всякий случай к поезду крепят электровоз. В день отправления на вокзале живой оркестр играет «Прощание славянки». Часть пассажирских вагонов в поезде — модернизированные купейные вагоны из ГДР.

Есть отдельный вагон-бар с пианино и библиотекой. В сервисном вагоне работает врач, парикмахер, в составе есть прачечная.

Маршрут: Москва — Пекин, Пекин — Москва, Владивосток — Москва, Москва — Владивосток.

Цена билета: от € 14 395

Как проехаться на легендарном «Восточном экспрессе»

Об этом легендарном поезде, который известен многим под названием «Восточный экспресс», писали книги, снимали фильмы и пели песни. Но не многие знают, что даже сейчас у туристов есть возможность воспользоваться услугами поезда-отеля. Совершая экскурсию по европейским городам на этом, овеянном легендами составе, даже самые требовательные и искушенные путешественники смогут испытать новые впечатления.

Первое, что получает каждый, кто может позволить купить себе тур – это уникальная возможность прикоснуться к той эпохе и к тем событиям, свидетелем которых и является «Восточный экспресс». Вообще Orient-Express – это не конкретный поезд и не один какой-то маршрут. Это бренд, который  сейчас используется на разных материках. Из аутентичных вагонов были собраны несколько составов и пущены в самых разных направлениях.

Первое, что получает каждый, кто может позволить купить себе тур – это уникальная возможность прикоснуться к той эпохе и к тем событиям, свидетелем которых и является «Восточный экспресс». Вообще Orient-Express – это не конкретный поезд и не один какой-то маршрут. Это бренд, который  сейчас используется на разных материках. Из аутентичных вагонов были собраны несколько составов и пущены в самых разных направлениях.

На таком поезде можно проехаться по всему побережью Австралии или Югу Африки, попутешествовать из Сингапура в Малайзию и Бангкок, отправиться из Москвы в Пекин. Еще одно популярное у туристов направление – поездка по ЮАР и Намибии, которая стартует  в национальном парке Крюгер и проезжает пустыню Намиб с остановкой у знаменитого водопада Виктория. Абсолютно каждый состав полностью копирует «Восточный экспресс», с небольшими интерьерными поправками в зависимости от направления. Многие поезда имеют также обзорные площадки: некоторые обустроены стеклянной стенкой.

Самый востребованный и знаменитый маршрут – по европейским городам, таким как Париж, Рим, Венеция, Лондон, Монте-Карло, Стамбул, Вена, Берлин. Это путешествие позволит пожить в условиях роскоши и старины несколько дней, а кому-то – и недель. И, поскольку это все-таки экскурсионная поездка, она знакомит туристов с теми странами и городами, мимо которых проложен конкретный маршрут. Но знакомит очень по-особенному. Складывается ощущение, будто не на поезде, а  на машине времени прибывает турист в современные европейские города. Этот контраст делает путешествие незабываемым и похожим на исторический фильм, главные роли в котором исполняют сами пассажиры «Восточного экспресса».

Внутри вагонов, которых в поезде-отеле 17, могут разместиться 182 путешественника. Каждое купе представляет собой некий трансформер, который днем является удобной гостиной с креслами, а ночью становится не менее удобной спальней. Все здесь пропитано изысканностью: деревянная отделка купе, бронзовые элементы декора, хрусталь и французское серебро в вагонах-ресторанах.
Кухня, как и винная карта, порадует даже самых изысканных гурманов. К каждому купе приставлен персональный стюард в обязательном смокинге. Он всегда подскажет, где находится бар и ресторан, переделает гостиную в спальню, ответит на все возникшие у пассажиров вопросы. По желанию гостей в поезде могут организовать доставку цветов, оркестр и даже квест в детективной тематике.

Стоимость такого элитного путешествия достаточно высока и зависит от выбранного маршрута. Так, классический маршрут из Венеции в Лондон на 2 дня обойдется примерно в 3400 долларов. Самой дешевой поездкой будет однодневное путешествие из Парижа в Лондон, стоимостью 967 долларов. Шестидневный тур из Стамбула через Бухарест и Будапешт в Венецию стоит почти 10 тысяч долларов.

При этом пассажиры могут по собственному желанию продлевать свое пребывание в «Восточном экспрессе», добавляя при этом другие страны и города. Поэтому верхней цифры в стоимости не существует. Оплата на поезде осуществляется только в евро или кредитными картами. В стоимость путешествия включен завтрак-комплимент в номере, а также альтернативное меню к обеду или ужину. По прибытии в поезд гостей угостят икрой и шампанским. В начале и конце путешествия организуют трансферы от железнодорожного вокзала к отелю и наоборот. И, конечно, во время остановок туристов ждут увлекательные экскурсии по живописной и аристократической Европе.

Приложение — Коммерсантъ Туризм (41197)

Знаменитый поезд Orient Express сильно изменился со времен одноименной книги Агаты Кристи. В этом убедилась корреспондент журнала «Саквояж» ДАРЬЯ ЧУРИКОВА.

Поезд-легенда

Начиная с викторианских времен поезд Orient Express соединял Лондон и Константинополь (позже переименованный в Стамбул), проходя через всю Европу. И не было средства передвижения на этом маршруте лучше и престижнее.

В конце XIX века роскошью считались такие характеристики поезда, как наличие электричества, спальные места и вагон-ресторан. Все это было в Восточном экспрессе, впервые отправившемся в путь 4 октября 1883 года.

Благодаря построенному в 1906 году туннелю «Симплон» резко сократилось время в пути между Парижем и Венецией, что прибавило популярности поезду.

Золотой эпохой поезда Orient Express были 20-е и 30-е годы XX века. Способные удовлетворить запросы любого гурмана блюда, изысканные вина, интереснейшие попутчики — все это было гарантировано на борту экспресса. В нем кипела светская жизнь, заключались крупные сделки, решались вопросы государственной важности. Неудивительно, что именно этот поезд был избран Агатой Кристи в качестве места действия одного из ее лучших детективов — «Убийство в Восточном экспрессе».

Все поменялось после второй мировой. Были изобретены реактивные самолеты и поезда Intercity, прорыт туннель под Ла-Маншем, неоднократно перекроена карта Европы. Восточный экспресс долго боролся за жизнь, но в 1977 году поезд был окончательно отправлен на запасной путь.

Лишь для того, чтобы возродиться вновь — правда, в несколько другом облике. В 1982 году в путь отправился поезд Venice Simplon-Orient-Express, в состав которого вошли два вагона из того самого легендарного поезда, а также другие вагоны золотой эпохи железнодорожных странствий, заботливо отреставрированные и в меру (чтобы не нарушать исторической достоверности) модернизированные.

Современный Восточный экспресс, вопреки названию, не совсем уж и восточный и совсем не экспресс. Раз в год по большому обещанию он достигает Стамбула (да и то отправляясь из Парижа). Обычно же его рейс из Лондона заканчивается объявлением, которое можно вольно перевести привычной формулой: «Венеция. Поезд дальше не идет, просьба освободить вагоны». Впрочем, романтическая Венеция ничуть не худшая конечная станция для поезда-легенды, чем цветастый Стамбул. Но факт остается фактом: Восточный экспресс ныне является чисто западным развлечением для богатых и очень богатых.

Перегон первый: Лондон—Париж

Старый и старомодный, полностью соответствующий своему названию лондонский вокзал Виктория (Victoria station) идеально подходит для отправления поезда British Pullman. Именно в него садятся будущие пассажиры Восточного экспресса в начале путешествия. British Pullman доставляет пассажиров к проливу Ла-Манш, по пересечении которого путешественники и попадают в собственно Orient Express.

Каждое отправление напоминает спуск корабля на воду. Проводники и работники вокзала преисполнены гордости и сознания важности своей миссии, будто за ними наблюдает лично ее величество королева…

Впрочем, и к обычным пассажирам поезда здесь относятся как к особам монаршего ранга. Проводники, или стюарды, как их здесь называют, каждому помогают подняться в вагон, провожают до купе, следят за багажом… Правда, следует заметить, что и выражение «обычный пассажир» путешествующим на поезде люкс-класса не очень подходит.

Строго по расписанию в 11.15 British Pullman отходит от перрона. Целый день за окном мелькают пейзажи графства Кент, поля и дубовые рощи. На берегу канала пересаживаемся в автобусы для поездки под Ла-Маншем (по туннелю). Это нововведение последнего времени — прежде вагоны везли на пароме.

Французская сторона пролива. К новым пейзажам не успеваешь привыкнуть — и вот он, Париж. Для многих пассажиров, особенно пассажирок, эта станция — привычное место шопинга и лирических прогулок. Однако в полчаса, отведенных на стоянку, шопинг никак не укладывается. Душевные раны можно залечить в вагоне-бутике, предусмотрительно включенном в состав поезда.

Перегон второй: Париж—Венеция

Темно-синие вагоны поезда Venice Simplon-Orient-Express со сверкающими медными поручнями и гербами на бортах ожидают путешественников у дальней платформы парижского Gar de l`Est, Восточного, то есть, вокзала. Вместо номеров на вагонах большие латинские литеры. На ступеньке тамбура элегантный стюард в голубой форме приветливо подает руку в белой перчатке и провожает до дверей купе. И рядом с дверью купе нет номера, зато есть табличка с фамилией пассажира. Багаж, конечно, уже погружен. И остается только любоваться окружающей красотой.

Массивного красного дерева двери и стены купе прекрасно сочетаются с бледно-розовыми занавесками и шелковым абажуром светильника, кремовые диваны — со стенами и потолком. Видно, что над каждой мелочью поработал дизайнер, и даже не дизайнер, а по-старомодному — декоратор. Будто время не просто остановилось, а пошло в обратную сторону, будто те, кто сидит в этих купе, живут совсем в другом столетии, чем те, кто деловито проходит по перрону за окнами из толстого зеркального стекла.

Под потолком плафоны-ландыши, настольная лампа освещает лежащие на столике свежий выпуск The Times и персональный ключ от купе. В ванной все как в любом пятизвездном отеле… Но нет ощущения, что ты во дворце — просто временное жилье для тех, кто привык к комфорту. Интерьеры купе наводят на мысль об английской практичности, о торжестве порядка над беспорядком, гармонии над хаосом.

Купе в поезде трех типов — двухместное с диваном-кроватью, двухместное с кроватями на двух уровнях и сьют со спальней и гостиной. Каждое такое обиталище обслуживает закрепленный стюард. Заказывают чай, начинают распаковывать чемоданы. А поезд тем временем трогается в путь.

Кушать подано!

Через несколько часов после отправления из Парижа в вагонах-ресторанах — а их в поезде три — начинается ужин. К нему все пассажиры, как положено в приличном обществе, переодеваются, в вечерние костюмы — мужчины и в соответствующие платья — дамы. Официально в Восточном экспрессе джинсы запрещены. Так что место им — на всякий случай — на дне чемодана. Вековые традиции стиля требуют жертв…

С виду вагон-ресторан Восточного экспресса вполне обычный: белые скатерти, столики, кресла — ничего особенного. Но стоит посмотреть на стены — да вы в музее! Десятки картин всемирно известных художников — и, конечно, это подлинники. Акварели Делакруа в поезде — сон!

Меню: овощной жульен с ветчиной, жареная говядина с томатным соусом и брокколи, яблоко в карамели… И подается безукоризненно. Возможно, поэтому блюда кажутся намного вкуснее, чем они есть на самом деле: кухня в поезде уж слишком консервативная.

За время ужина просторный диван в купе превратился в застеленную кровать, рядом с которой приготовлены халат и бархатные ночные тапочки. Уют обстановки и легкая усталость заставляют отключиться. В этом единственное сходство с любым поездом: постоянно хочется спать, одолевает лень.

И еще раз — никаких джинсов

На следующий день пассажиры встречаются в салоне-вагоне. Кресла, столики, библиотека и рояль, от которого не отходит пианист вполне концертного класса, не только для красоты, но и для музыки. Никому из пассажиров не приходит в голову вздремнуть здесь часок-другой под вальсы и прелюдии: в Восточном экспрессе это не принято, как и многое другое.

Пребывание в поезде сводится к соблюдению целого ряда правил, которым следует каждый пассажир, причем с удовольствием. Главное — полный отказ от одежды casual-стиля. Все женщины не только вечером, но и в течение дня ходят в платьях, а мужчины — днем в пиджаках и галстуках, вечером в смокингах или темных костюмах. Традиции эти сложились за более чем вековую историю, и никто не желает ими пренебрегать.

Легенды и быль

Как и десятилетия тому назад, в Восточном экспрессе ездят все мировые знаменитости. В списке экс-пассажиров можно обнаружить следующие имена: Лайза Минелли, Дэвид Фрост, Вупи Голдберг, Фрэнсис Форд Коппола, Роман Поланский, Тони Блэр, Нельсон Мандела, Шер, Фил Коллинз, Питер Гэбриел, Род Стюарт…

Время ланча. Пассажиров приглашают в ресторан в стиле Людовика XV. Подавая блюда, стюарды успевают рассказать немало историй о Восточном экспрессе. Оказывается, например, поначалу пассажирам-мужчинам, собиравшимся в путешествие на этом поезде, рекомендовали брать в дорогу оружие. Нападения на поезда в то время не были редкостью. Болгарский царь Фердинанд, большой поклонник железнодорожного транспорта, не раз путешествовал Восточным экспрессом. Более того, когда поезд проходил по территории его страны, он самолично управлял составом. Только после вмешательства руководства Международной компании спальных вагонов монарху пришлось отказаться от этой милой забавы. А вот другой, драматический рассказ: один армянский богач спасался на Восточном экспрессе от турецкого паши. В пути он прятал своего сына в свернутом персидском ковре, который нашелся в вагоне… Не раз украшала своим присутствием салоны Восточного экспресса танцовщица-шпионка Мата Хари. Здесь она завоевывала сердца нужных ей людей, чтобы выведать у них военные и государственные секреты. А однажды поезд на десять дней попал в снежный плен. Пассажирам тогда пришлось питаться мясом волков, подстреленных возле состава.

Под эти рассказы за бессчетными чашками английского чая пассажиры доезжают до Венеции. Поезд подходит к перрону медленно, будто нехотя, продлевая удовольствие путешественников. Ведь поездка в Восточном экспрессе производит впечатление даже на самого искушенного пассажира.

Роскошные поезда — Intourage Travel

Восточный Экспресс (The Venice Simplon Orient-Express)

Направления: города Европы.

 

Поезд Venice Simplon-Orient-Express состоит из уникальных вагонов, знаменитых во всем мире. Вас ждет
не просто поездка по Европе, а настоящее путешествие во времени. Лакированное дерево, роскошные
ткани и антикварные элементы декора — этот поезд является воплощением роскоши и элегантности
золотой эпохи путешествий.

После своего первого рейса этот поезд стал настоящей звездой кино и литературы. Теперь в “Восточный
экспресс” вдохнули вторую жизнь. Поезд отреставрировали знаменитые дизайнеры. Они сохранили дух
20-х годов прошлого столетия. Шикарные вагоны оформлены в стиле ар-деко, они наполнены роскошью,
которая поразит даже самого искушенного ценителя.

Всего “Восточный Экспресс” может принять 190 пассажиров. Гостей ожидает безупречный сервис и
комфорт. В составе поезда есть три вагона-ресторана, вагон-бар и бутик. Изысканная кухня и шикарная
винная карта сделают путешествие еще приятнее.

Купе делятся на два типа:
Double Cabins – верхняя и нижняя полка для сна днем складывается в удобную софу. Есть столик,
небольшой шкаф, умывальник.
Cabin Suite – объединенные два купе первого типа, только вместо верхней и нижней полки – двуспальная
или две односпальные кровати.

Направления:

Ежегодное путешествие Стамбул – Венеция;
Венеция – Прага – Париж – Лондон;
Венеция – Вена – Париж – Лондон;
Венеция – Будапешт – Париж – Лондон;
Венеция – Париж – Лондон;
Лондон – Париж – Венеция;
Лондон – Париж – Верона;
Лондон – Париж – Берлин.

Фото

 

 

Royal Scotsman, Шотландия

Направление: из Эдинбурга по всей Шотландии.

 

Этот поезд с вагонами, отделанными красным деревом, в которых сочетается элегантность
эдвардианской эпохи и комфорт загородного дома, считается одним из самых роскошных поездов в мире.

Десять великолепно оформленных вагонов, включая спа-вагон Bamford, создают впечатление дворца на
колесах.
Поезд рассчитан на 36 гостей, для которых предоставлены 4 одноместных и 16 двухместных купе, два
вагона-ресторана и обзорный вагон. Каждое купе оборудовано современным санузлом, предоставляются
полотенца. Все вагоны отделаны красным деревом, в лаунж-зоне вас ждут удобнейшие диванчики.

По вечерам в вагонах-ресторанах устраиваются вечеринки с живой музыкой. На них гости обязаны
приходить в вечерних нарядах. А еще в ресторанах угощают традиционными блюдами региона, в котором
сейчас проезжает поезд. Так что вы сможете насладиться не только видами из окна, но познакомиться с
особенностями национальной кухни Британии.

Фото

 

 

Eastern & Oriental Express, Юго-Восточная Азия

Направления: Бангкок — Сингапур.

Это захватывающее путешествие к сердцу Юго-Восточной Азии. Поезд отправляется из Бангкока и
проходит через весь Таиланд, по пути пересекая реку Квай, далее следует в Малайзию с остановкой в
городе Куала-Кангсар и прибывает в конечный пункт назначения — Сингапур.

Есть что-то волшебное в этом путешествии, совмещающем захватывающие приключения и полное
расслабление. Красивые зелено-золотые вагоны скрывают внутри восхитительные панели из вишневого
дерева, тайские шелка и малайзийские вышивки. Поднимите тост за новое приключение, проезжая мимо
густых джунглей, древних храмов и причудливых деревушек. Некоторыми путешествиями следует
наслаждаться неторопливо.

Фото

 

 

Семь Звезд (Kyushu Seven Stars), Япония

Направления: префектуры острова Кюсю.
Япония славится своими быстрыми и функциональными пулевыми поездами, но с недавних пор также и
уникальным  видом железнодорожного транспорта, прокатиться в котором — высшее удовольствие.
Ступая на борт Seven Stars, путешественник попадает в богатый мир, который далек от представления о
современной Японии.

Роскошный поезд курсирует в южной части страны, стартуя со станции Хаката в городе Фукуока. Название
поезда “Семь звезд” символизирует семь префектур Кюсю, по территории которых он путешествует:
Фукуока, Оита, Сага, Миядзаки, Нагасаки, Кагосима и Кумамото, а также семь его вагонов и семь
ключевых слагаемых туристического обслуживания компании Kyushu, а именно высочайшее качество
питания, высокий уровень комфорта и гостеприимства, возможность познать природу, историю, культуру,
увидеть термальные источники, святые места и другие достопримечательности.
“Семь звезд” внешне напоминает “Восточный Экспресс”, но внутри дизайнеры сохранили японский
колорит.
В поезде 12 номеров с ванными комнатами и два роскошных люкса, стоимость которых составляет около
2400 фунтов стерлингов в сутки. Также есть лаунж-бар с фортепиано, ресторан японской кухни и
полноценный сервис обслуживания номеров. Стандартные пакеты «круизов» предусматривают поездки на
3 дня и 2 ночи, а также два дня и одна ночь. Премиум пакеты рассчитаны на более длительные поездки —
4-5 дней, включают в себя питания и некоторые экскурсии.
Максимальная скорость движения поезда составляет 100 км/ч, средняя скорость варьируется в пределах
50-70 км/час.

Небольшая подсказка при выборе купе: в последнем вагоне вместо тамбура окно от пола до потолка.
Потрясающий вид гарантирован:)

Фото

 

 

Blue Train, ЮАР

Направления: Кейптаун — Претория
Blue Train стал самым известным поездом Африки, соединив то, что прежде казалось несоединимым –
понятия «роскошь» и «железнодорожное путешествие». За стенами скромных с виду голубых вагонов
скрывается едва ли не дворцовое великолепие. Кондиционеры и ванные комнаты с мраморным полом в
каждом купе. Внимательные дворецкие, предугадывающие все желания и капризы пассажиров.

Вагон-бар, вагон-гостиная, вагон-клуб и, конечно же, изысканный вагон-ресторан. ("Blue Train" удостоен нескольких
международных наград за превосходную кухню.) Число маршрутов поезда, прежде ходившего лишь между
Кейптауном и Преторией, недавно было увеличено до четырех. Теперь из окон "Blue Train" можно
полюбоваться красотами Дороги садов (живописного южного побережья ЮАР), и наблюдать неспешный
ритм жизни жирафо, антилоп и буйволов, пасущихся в саваннах национального парка Крюгера. А один из
маршрутов тянется аж к знаменитому водопаду Виктория, что на территории Зимбабве.

Хоть это один из самых дорогих поездов, но здесь действуют строгие правила: разговаривать по
телефону разрешается только в своих купе. Кстати, площадь самого большого купе в Blue Train достигает
14 кв. м, что не лишает его комфорта. Конечно, в них включено все необходимое для поездки по жаркой
Африке. Вы можете выбрать купе с душем или с ванной. Если вам посчастливится прокатиться на этом
поезде, загляните в последний вагон, там находится смотровая площадка. А в вагоне-ресторане
отведайте блюда из страуса, устриц, ягненка и умопомрачительные десерты.

Маршруты поезда «Blue Train»:

Кейптаун – Претория — Кейптаун (1 ночь)
Претория – Худспрут (Парк Крюгера) — Претория (1 ночь)
Претория — Виктория-Фоллс и водопад Виктория – Претория (2 ночи)
Кейптаун – Порт Элизабет и "Парковый путь" — Кейптаун (2 ночи)

Фото

 

 

Hiram Bingham, Перу

Направление: Куско – Мачу-Пикчу

 

Посетив такую уникальную страну, хочется отправиться в не менее уникальное путешествие.
Расположитесь в кресле вагона, оформленного в стиле 1920-х годов, и полюбуйтесь на красивые блики
лакированного дерева и латуни. Посетите обзорный вагон, чтобы полюбоваться восходом или закатом и
звездным небом.

Яркая сине-золотая ливрея поезда Belmond Hiram Bingham, названного в честь исследователя,
открывшего цитадель инков, красиво выделяется на фоне зеленых пейзажей Перу.
Поездка на этом роскошном поезде длится всего 3,5 часа, но это один из ярчайших маршрутов. К
древнему затерянному городу Мачу-Пикчу вы едете по горным вершинам Анд, наслаждаетесь
захватывающими пейзажами, а на открытой смотровой площадке вдыхаете чистейший горный воздух.

В вагонах, декорированных в стиле ар-деко, вас ждет множество приятных сюрпризов. Например, в баре
вас научат делать фирменный коктейль Писко сауэр, который вы можете потягивать на смотровой
площадке под аккомпанемент струнного оркестра, который играет национальную перуанскую музыку. В
вагоне-ресторане вас ожидают вкуснейшие традиционные блюда жителей Анд и лучшее перуанское вино.
На обратном пути лучшие повара угостят вас изысканным ужином из четырех блюд. Настоящая
южноамериканская сказка.

Фото

«Восточный Экспресс»

«Восточный Экспресс» (Orient Express) просто название пассажирского поезда дальнего следования, используемое компанией Internationale des Wagons-Lits с 1883 г. Его маршрут и станции конечного прибытия изменялись несколько раз, и какое-то время даже несколько маршрутов, одновременно использовали это название. Однако только название «Восточного Экспресса» приходящего в Стамбул (с 1889) окуталось дымкой романтического флера и стало синонимом роскошного, увлекательного и немного таинственного путешествия. Наибольший расцвет славы легендарного поезда пришелся на первую треть XX в. Заполненный особами королевской крови, утонченными европейскими аристократами, хамоватыми американскими миллионерами, ослепительными кинозвездами, неотразимо обаятельными авантюристами, шпионами и прочими знаменитостями, наслаждавшихся роскошью пульмановских спальных вагонов, великолепной кухней и прекрасными винами, экспресс три раза в неделю отправлялся с Восточного вокзала Парижа, чтобы промчавшись за 80 часов около 3 тыс. км. через всю Европу доставить их на вокзал Сиркеджи, в самое сердце пленительного Стамбула.  Города на загадочном Востоке, где на каждом шагу встречаются коварные левантийцы в красных фесках, хитроумные евнухи в мягких туфлях с длинными загнутыми носами и прекрасные одалиски, были чем-то воздушным и полупрозрачным.

«Восточный Экспресс»

Формированию такого имиджа в немалой степени способствовали многочисленные литературные произведения (в первую очередь «Убийство в «Восточном Экспрессе» Агаты Кристи), в которых вагоны этого поезда становились местом разворачивающейся хитроумной интриги. Вторая Мировая война (1939-1945) прервала движение поездов и разрушила эту прекрасную сказку. Возобновившийся после войны маршрут становился все менее и менее популярен. Путешествие в Стамбул самолетом стоило дешевле и занимало гораздо меньше времени. «Восточный Экспресс» более или менее регулярно продолжал свои рейсы до их полного прекращения в мае 1977 г. Сегодня, чтобы добраться по железной дороге от Парижа до Стамбула, нужно воспользоваться уже тремя поездами: Париж-Вена, Вена-Белград и Белград-Стамбул. Легендарному бренду не дал пропасть купивший его предприниматель Джеймс Шервуд, основатель компании Orient Express Hotels (www.orient-express.com). Сегодня эта корпорация работает в двух десятках стран, где владеет отелями и ресторанами, а также обслуживает несколько железнодорожных и речных круизных маршрутов. Заплатив почти по 10 тыс. долларов (2010), один раз в год пассажиры нового «Восточного Экспресса» могут совершить ностальгическую поездку из Парижа в Стамбул, пользуясь прекрасным сервисом в стиле навсегда ушедшей эпохи.

Tagged as: вокзал Сиркеджи, Восточный Экспресс, Стамбул

«Восточный экспресс» и история его возникновения — Innocentia

---

 

Особенно стало интересно после просмотра фильма «Убийство в Восточном экспрессе» (2017), речь не о фильме, а о поезде..

 

 

Пассажирский поезд класса люкс был сконструирован бельгийцем Джоржем Нагельмакерсом, идею которого подглядел у американских пульмановских поездов во время своих путешествий. Леопольд II, бельгийский король, и отец Джорджа, банкир Эдмонд Нагельмейкерс, финансово  поддержали проект и под это дело была создана компания Orient-Express Hotels Ltd. (сейчас Wagons-Lits Diffusion).

 

 

 

Впервые «Восточный Экспресс» отправился в путь в октябре 1883 года со Страсбургского вокзала Парижа в Румынию и далее в Константинополь. А его последняя регулярная поездка состоялась в мае 1977 года. 

 

 

 

Первый состав поезда состоял из  5 вагонов: два вагона для пассажиров, вагон для персонала, вагон для багажа и вагон-ресторан. Впоследствии поезд многократно усовершенствовался и модернизировался.

 

  

Купе «Восточного экспресса» были выдержаны в стиле «арт-деко». Пассажирские салоны обиты редкими породами дерева и плюшем, украшены шторами из бархата и  хрустальными люстрами Lalique, оборудованы холодной и горячей водой.  Также повсюду в поезде красовалась живопись именитых художников Делакруа и Фроментино. 

 

 

 Пожалуй самым популярным местом в поезде был вагон-ресторан в стилистике времен Людовика XV «французского рококо». Естественно, что самые лучшие повара потчевали гостей самыми лучшими  деликатесами и дорогими винами. 

 

 

 “Белоснежные скатерти и салфетки, кокетливо и артистически сложенные официантами-сомелье, блестящие бокалы, рубиново-красное и золотисто-белое вина, графины с кристально чистой водой и серебряные капсулы бутылок шампанского — все это ослепляло своим блеском публику”, — писал об одном из ресторанов в поезде гость, приглашенный на открытие, — журналист Генри Оппер де Бловиц.

 

 Вагон-ресторан в разрезе, 1896 год

 

 Меню  на борту включало: устрицы, суп с итальянской пастой, турбо с зеленым соусом, курица «à la chasseur», филе говядины с картофелем «château», «chaud-froid» из диких животных, салат , шоколадный пудинг, шведский стол из десертов.  

 

 

Открытие нового вокзала в Константинополе ознаменовало начало Золотого века Восточного экспресса. Прямой поезд между Парижем и Константинополем был отличной альтернативой более медленному плаванию по морю — но только для тех, кто мог себе это позволить.

  В пересчете на сегодняшние деньги билет стоил около 1750 евро — четверть годового дохода среднестатистического француза.

 

 Карта Симплонского Восточного экспресса, 1932 год

 

В «Восточном экспрессе» путешествовали самые высокопоставленные особы: монархи и аристократы, политики и бизнесмены, актеры театра и кино, звезды эстрады. На борту поезда кипела светская жизнь — в купе плелись интриги, в вагоне-ресторане заключались миллионные сделки и даже решались вопросы государственной важности.

 

 

 

 

Агате Кристи также безумно нравился поезд. Особенно писательнице запомнилась поездка в зимнюю пору 1931 года, когда она возвращалась из Стамбула домой, в Англию. В письме к мужу она описала подробно, как поезд останавливался из-за сильных снегопадов. Поэтому в своем романе она и включила этот эпизод.  

 

 

 

Поездка на таком знаменитом поезде без казусов не обходилась… В 1935 году богатая румынка была ограблена своим попутчиком и выкинута из окна Восточного экспресса. Мария Фаркасану, директор бухарестской школы моды, ехала к своему мужу, румынскому военному атташе в Париже. Ее тело нашли возле путей где-то в Центральной Австрии. Рядом были ее вещи — за исключением дорогой накидки из черно-бурой лисицы.

 

Чуть позже швейцарский полицейский случайно увидел этот шарф на одной женщине. Выяснилось, что она получила его в подарок от 23-летнего студента Карла Штрассера. Он был приговорен к смерти, однако его довольно неожиданно помиловали.

 

Обложка первого издания книги Агаты Кристи «Убийство в Восточном экспрессе» 

 

В связи с политическими событиями XX-го столетия поезд неоднократно менял свои маршруты и названия,  прекращал свое существование и вновь возрождался.

 

 

Основными историческими маршрутами поезда были:

 

Orient Express (1883-1962): Париж-Страсбург-Мюнхен-Вена-Будапешт-Бухарест-Стамбул. Этот маршрут в разные годы периодически менялся: «Париж-Будапешт» (1977), «Париж-Вена» (2001), «Страсбург-Вена» (2007). Окончательно отменен в 2009 году.

Simplon Orient Express (1919-1962) и  Direct Orient Express (1962-1977): Париж-Лозанна-Милан- Венеция- Белград- София-Стамбул. Данный маршрут был альтернативным первому и был назван в связи с пересечением туннеля Simplon Pass в Италии. Маршрут Кале (Париж)-Лозанна-Милан-Венеция был возрожден (1982-2005).

Arlberg Orient Express (1930-1962): Лондон (Кале)-Париж-Цюрих-Инсбурк-Вена-Будапешт -Бухаресте(Белград)-(Афины).

Вторую Мировую войну поезд пережил с трудом: была разрушена вся инфраструктура, многие из вагонов утрачены. В послевоенное время передвижение на Восточном экспрессе было крайне затруднительным, т.к. жители Восточного блока никак не могли договориться с жителями Западной Европы, периодически возникали и визовые проблемы. А после поезд и вовсе утратил свой лоск и превратился в обычное средство передвижения для хиппи и мигрантов.

В современное время в путь отправлены вновь собранные и модернизированные  поезда Venice Simplon Orient Express (1982-2005) по маршруту «Лондон (Кале)-Венеция».

 

 

 

В состав современного Orient-Express входит не более 21 вагона, половина из которых исторические, курсировавшие на линии Лондон – Париж – Стамбул. Максимальное число туристов при одно- и двухместном размещении в купе не превышает 120 человек на весь состав. В стандартном варианте он включает 9 спальных вагонов (одно- и двухместных), вагон-пульман, вагон-бар, вагон-душ, 2–3 вагона-ресторана, вагоны для персонала и охраны. Дополнительно цепляются багажный вагон, конференц-вагон и вагон-дизель. Поезд имеет и самые современные средства связи.

 

 

В 1993 года, после передачи части вагонов в Россию, «Восточный Экспресс» появился и на стальных магистралях крупнейшей железнодорожной державы мира. Интересы его нынешнего владельца — швейцарской турфирмы Reiseburo Mittelthrugau, в нашей стране представляет ЗАО «Ориент Экспресс сервис». Этим летом российский поезд, названный Nostalgie Istanbul Orient-Express, отправится в четыре 9-суточных рейса по маршруту Москва — Санкт-Петербург — Екатеринбург — Новосибирск — Красноярск — Иркутск (Байкал) — Улан-Батор — Пекин. Места на этих «Ориент Экспрессах» реализуются почти исключительно на зарубежном рынке, их стоимость — от €4,2 тыс. при 2-местном размещении. Кроме того, отдельные вагоны исторического поезда по заказам клиентов периодически прицепляют к рейсовым поездам на самых популярных маршрутах: по Золотому Кольцу, Русскому Северу, Транссибирскому маршруту, а также по Великому Шёлковому пути. 

 

 

 

 

А между тем в этом есть своя романтика, друг мой. Посмотрите — вокруг нас люди всех классов, всех национальностей, всех возрастов. В течение трёх дней эти совершенно чужие друг другу люди неразлучны — они спят, едят под одной крышей. Проходит три дня, они расстаются с тем, чтобы никогда больше не встретиться, и каждый идёт своим путём.

 

Агата Кристи «Убийство в «Восточном экспрессе»

 

 

график движения поездов на 2021 год

Расписание движения пассажирских и пригородных поездов

В Москве находится 8 крупных вокзалов междугороднего и международного сообщения. С них отходит 817 рейсов, 194 из которых ежедневные. На этой странице вы найдете актуальное расписание поездов. Билеты можно приобрести онлайн и в кассах.

Подробное расписание прибытия и отправления поездов смотрите на сайте

• Белорусский вокзал в основном обслуживает юго-западное и западное направление движения. Поезд международного сообщения отходит в Брест, Берлин, Варшаву, Вену, Вильнюс, Кельн, Минск, Ниццу, Париж и Прагу. Внутренние поезда идут до станций Смоленск и Калининград. Электрички курсируют до Бородино, Одинцово, Звенигорода и др. Аэроэкспресс связывает столицу с аэропортом Шереметьево.
• Киевский вокзал осуществляет международное сообщение с Украиной, Молдовой, Болгарией, Венгрией, Словакией и др. Также из столицы можно доехать до Брянска и Калуги. Аэроэкспресс отходит в аэропорт Внуково.
• Павелецкий вокзал. Отсюда поезда следуют до станций на юге страны: Адлера, Тамбова, Воронежа, Саратова, Астрахани и Владикавказа. Международное сообщение затрагивает Казахстан, Украину, Грузию и Азербайджан. По расписанию каждые полчаса происходит отправление аэроэкспрессов из Москвы в аэропорт Домодедово.
• Курский вокзал — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Курская, движение поездов круглосуточное. Отправление до станций Донецк, Днепр, Симферополь и Харьков. Пассажирские составы идут в крупные города России: Тулу, Санкт-Петербург, Нижний Новгород и Самару.
• Казанский вокзал обслуживает южное, юго-восточное и восточное направление. Именно благодаря ему Москва связана с самыми далекими городами страны — Новосибирском, Хабаровском, Владивостоком. Помимо этого поезда регулярно ходят в крупные города Центральной России, Кавказа и Урала: Уфу, Пензу, Оренбург, Казань, Барнаул и Нальчик. Международный экспресс едет в страны Средней Азии.
• Ленинградский вокзал обслуживает движение составов в северо-западном и северном направлении: Псков, Санкт-Петербург, Архангельск, Мурманск. Международные поезда ходят в Эстонию и Финляндию.
• Рижский вокзал — это северо-западное направление. Именно отсюда можно проложить маршрут из Москвы до Пскова, Санкт-Петербурга и Риги. Пассажирский электропоезд останавливается на станции Волоколамск, Дедовск, Истра, Красногорск и другие.
• С Ярославского вокзала международные рейсы идут в Пекин и Улан-Батор, внутренние — в Ярославль, Вологду, Воркуту. Пригородное сообщение до станций Александров, Ивантеевка, Красноармейск и многих других. Движение круглосуточное.

Сервис UFS.Travel поможет спланировать путешествие или командировку быстро и комфортно. Обновление расписания поездов происходит в режиме онлайн. Поэтому организовать поездку с любого вокзала Москвы до удобной станции или города — очень просто. Достаточно зайти на сайт и выбрать нужное направление.

Садитесь на Восточный экспресс в Турции, чтобы получить незабываемые впечатления от живописных пейзажей

Анатолийское плато | © yepyep / Flickr

Doğu Ekspressi (Восточный экспресс) отправляется из Стамбула в Карс и по пути проходит через одни из самых красивых мест в Турции. Независимо от сезона, вид из окна всегда потрясающий и настоятельно рекомендуется для альтернативного знакомства с деревней.

Отправление от стамбульского терминала Хайдарпаша ежедневно в 18:00, Восточный экспресс прибывает на железнодорожный вокзал Карса на следующий день в 18:29, что означает, что поездка занимает более 24 часов.Несмотря на то, что полет намного быстрее, весь смысл поездки на этом поезде состоит в том, чтобы насладиться более ностальгическим путешествием, которое позволит вам увидеть уголки Турции, которые вы иначе никогда бы не увидели.

Хайдарпаша | © или HALUK COMERTEL / Wikimedia Commons

Первая ночная поездка направляется на восток от Анкары, где она частично прошла впервые в 1936 году, Восточный экспресс длиной 1944 км (1208 миль) останавливается в одиннадцати столицах провинций. Еще в 1930-х годах железные дороги достигли своего золотого века — около 2846 человек.2 км (1769 миль) линий уже построены. Строительство Восточного экспресса началось в 1924 году, и к 1927 году он достиг Кайсери и продолжал строиться, пока не достиг Сиваса в 1930 году и Четинкая в 1936 году. К 1939 году поезд смог добраться до Эрзурума с дальнейшими постройками, однако , только в 1962 году знаменитая железнодорожная ветка проехала до Карса.

В настоящее время поездка начинается примерно с сорока пяти минут, потраченных на поездку за пределы Стамбула и Гебзе. Первое сценическое шоу начинается вдоль прекрасного залива Измит.Добравшись до Измита, поезд проезжает по прекрасной равнине Сакарья, пока пейзаж в Арифье резко не изменится, когда горные районы начинают оставлять свой визуальный след, продолжая путь в Эскишехир. Поезд проходит через множество потрясающих ущелий, и, когда он достигает Биледжика, самое время полюбоваться Анатолийским плато.

Анатолийское плато | © Ален Истокович / Wikimedia Commons

К утру путешественники прибывают в столицу Турции Анкару, где поезд переходит с электрического на тепловоз.После столь необходимого перерыва в большом городе путешествие продолжается в Кырыккале, а затем в Кайсери. Второй перерыв проходит в Сивасе, после чего маршрут становится исключительным благодаря великолепному горному ландшафту вокруг. После устойчивого подъема в сторону Армянского нагорья, путешествие останавливается в Эрзуруме и продолжается до Карса, где прибывает вечером.

Карс Бьёрн | © Christian Tørrissen / Wikimedia Commons

Тем, кто решит отправиться в это путешествие, настоятельно рекомендуется исследовать впечатляющие руины Ани после прибытия в Карс.Бывшая столица армянского царства Багратидов, Ани раньше была известна как «Город 1001 церкви» в царстве, которое когда-то составляло большую часть современной Армении и восточной Турции. В наши дни руины этих великих церквей по-прежнему возвышаются над бескрайними просторами.

Ани Мистер | © Hicks46 / Flickr

Восточный экспресс в Турции

Турция предлагает огромное количество возможностей, когда дело доходит до выбора подходящего вам стиля тура. Поездки на поезде в Турцию в последнее десятилетие стали излюбленным выбором многих путешественников.Туры на поезде в Турцию становятся популярными по многим причинам, таким как хорошая цена и высокое качество обслуживания.

Маршрут

«Восточный экспресс в Турции» стал хитом последних лет. Я написал эту статью, чтобы сообщить вам самые важные подробности о маршруте Восточного экспресса в Турции. Я надеюсь, вам понравится. Свяжитесь со мной, если вам нужно узнать больше о железнодорожных маршрутах в Турции, или вы можете заказать профессионального лицензированного турецкого гида, связавшись со мной. До скорой встречи, Хасан Гюльдай.

Eastern Express курсирует между станциями Анкара и Карс каждый день недели. Во время езды есть небольшие остановки. Остановки: Кырыккале, Кайсери (Каппадокия), Сивас, Эрзинджан ве Эрзурум. Время отправления с железнодорожного вокзала Анкары — 18:00, а отправление из Карса — в 08:00 каждый день.

Связаться с турецким гидом

Время в пути от 25 часов до 30 часов. Время может быть больше в зависимости от того, какие небольшие остановки у вас будут в разных городах. Рекомендую бронировать каюту на двоих пассажиров.Вы можете иметь отдельную комнату для себя. Это будет приятный романтический день для вас и вашего любимого человека. В Eastern Express у вас будет память на всю жизнь.

В каждой отдельной каюте есть раковина, мини-холодильник и два места / кровати. Вы можете употреблять пищу и алкоголь в своей каюте. В поезде есть ресторанный дворик, но приносить в него еду и напитки запрещено.

Туалет общий в каждом вагоне. Один туалет предназначен для женщин, а другой — для мужчин.В каждом вагоне есть в общей сложности 7 частных кают, поэтому вы будете путешествовать с 14 людьми.

Экскурсии предлагаются на всех небольших остановках или вы можете исследовать сами. Имейте в виду, что «поезд никогда не ждет». Вы всегда должны приходить вовремя, так как это может оставить вас позади.

Связаться с турецким гидом

Рекомендую сойти с поезда в Кайсери и поехать в Каппадокию. Вы можете увидеть неземные образования и полетать на воздушном шаре в Каппадокии.Есть ежедневные рейсы из Каппадокии / Кайсери в Стамбул и в Измир / Эфес. Вы можете завершить свое путешествие, взяв любой из этих рейсов.

Если вы хотите продлить свое путешествие в другую страну, есть варианты продления поезда до Тбилиси в Грузии и Баку в Азербайджане. Это может быть еще один хороший выбор.

Билеты на Eastern Express стоят 480 турецких лир на одного человека в частной каюте и 600 турецких лир на двоих в частной каюте. Это включает в себя отдельную каюту, простыни, подушки и основные необходимые удобства.

Вот официальный сайт государственного железнодорожного агентства Турции. Веб-сайт на турецком языке, и вы можете забронировать билеты на Eastern Express. http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/tren/dogu-ekspresi/

Связаться с турецким гидом

Экспресс Догу: поездом через Турцию

Этот пост посвящен экспрессу Догу, включая мой собственный опыт, как получить билеты на экспресс Догу, маршрут экспресса Догу и чего ожидать от турецкого поезда.

Экспресс Dogu, также называемый Dogu ekspresi , из Анкары в Карс — это самый длинный поезд в Турции. Поездка занимает 24 часа и входит в число самых эпических в мире поездов на поезде в Европе с одними из самых захватывающих пейзажей. Это также лучший и дешевый способ добраться до пустынной, но красивой Северо-Восточной Анатолии.

Поезд останавливается в Карсе, и это может стать концом вашего путешествия или началом нового приключения. Сам Карс — красивый город с замком Карс и близлежащими руинами Ани.Но можно поехать дальше в Догубаезит. Еще один красивый город с прекрасным дворцом Исхак Паша и знаменитой горой Арарат.

В последние годы экспресс Догу стал настолько популярен, что с мая 2019 года для туристов работает экспресс Догу. Этот поезд отправляется три раза в неделю и занимает более 30 часов, но имеет запланированные остановки с увлекательными экскурсиями.

Почему экспресс Догу

Я случайно сел на экспресс Догу, когда планировал поездку в Иран. Конечно, лететь в Иран намного проще, но я люблю поезда.К сожалению, маршрут Trans Asia Express из Стамбула в Тегеран был отменен на неопределенное время.

Другой вариант — экспресс Догу из Анкары в Карс. Это путешествие было не таким простым, как прямой поезд до Тегерана. Это заняло больше времени и включало смену поездов, автобусов и такси, но я мало что знал о красоте пейзажей по пути. В конце концов, это был огромный бонус, что я смог посетить северо-восточную Анатолию до того, как поехал в Иран.

Экспресс Догу — одно из самых красивых путешествий на поезде в моей истории путешествий вместе с поездом Канди — Элла на Шри-Ланке, поездом Белград — Бар и поездом Санкт-Петербург — Мурманск.

Мой опыт на экспрессе Dogu

Экспресс Dogu был еще длиннее, когда он отправлялся из Стамбула, но все поезда дальнего следования теперь отправляются из Анкары. Новые скоростные поезда доставят вас из Стамбула в Анкару примерно за 4 часа.

Моей первой миссией была поездка на станцию ​​Пендик в Стамбуле.Попасть на азиатскую сторону было быстро и легко, но тут начались испытания. Потребовалось время, прежде чем я нашел местный микроавтобус, но у меня еще оставалось 2 часа, так что я подумал, что у меня много времени.

Я ошибался. Движение было сумасшедшим, и мы проезжали бесконечные пригороды, которые, казалось, не заканчивались. Всего за 10 минут до вылета я прибыл на вокзал для довольно унылой поездки в Анкару.

Мне нужно было убить пару часов в Анкаре до того, как отправился экспресс Догу. Всего месяц назад в результате взрыва в Анкаре погибло 37 человек.В парке перед вокзалом было жутко тихо, за исключением нескольких вооруженных полицейских. Он не пригласил меня дальше исследовать Анкару с моим тяжелым рюкзаком и решил подождать на вокзале.

Обновление : с марта 2019 года поезда отправляются со станции Söğütlüçeşme, до которой намного легче добраться по Мармараю.

Анкара

В 18:00 я наконец сел на экспресс Догу из Анкары в Карс. К моему удивлению, поезд оказался очень современным и роскошным. В моем шкафу было 4 удобные кровати с одеялами, простынями и даже бесплатными тапочками.

Когда я вернулся на свое место, остальные пассажиры все еще обсуждали в коридорах. Мужчины и женщины были разделены на несколько женских и мужских кабинетов. Я не уверен, должен ли я быть один, но никто не присоединился ко мне. Как только поезд ушел, мы скоро катились по пересеченной местности с чудесным закатом.

Анкара — Карс

Я хорошо выспался в экспрессе Догу и проснулся на замерзшей земле. Был уже апрель, но в высокогорье Анатолии все еще продолжалась зима.Из-под теплых одеял я смотрел на снег за окном.

Пейзажи вдоль экспресса Догу были ошеломляющими. Бескрайние горы и поля с текущими ручьями. После каждого туннеля открывался новый красивый вид, и я наслаждался каждым часом поездки на поезде.

Мы не встретили много городов или деревень, но те, через которые мы прошли, выглядели довольно мрачно. Старые фермерские дома быстро исчезают и заменяются современными, но некрасивыми квартирами в советском стиле.Эти новостройки не могут скрыть того факта, что жизнь в этом холодном и пустынном ландшафте сурова.

Карс

Через 24 часа на экспрессе Догу мы наконец прибыли в Карс. Маленький городок, который мне действительно казался концом Турции. Сначала это не выглядело многообещающим. Со стороны это казалось еще одним мрачным городом, но я ошибался.

Когда я попытался найти дорогу от вокзала до гостиницы, меня сразу же усыновила семья, дочь которой вернулась домой после учебы в Эрзуруме.Она настояла на том, чтобы лично отвезти меня в отель, и даже пригласила меня остановиться у нее.

Центр Карса был очень оживленным: магазины продавали свежие фрукты и овощи, а семьи гуляли по главной торговой улице. На ужин я нашел ресторан Ocakbasi. Место выглядело настолько шикарным, что я подумал, что оно должно быть намного выше моего бюджета, но это была самая дешевая и лучшая еда, которую я пробовал в Турции.

Карс до Догубаезита

Карс — один из самых высоких и холодных городов Турции.На следующее утро, когда я проснулся, в небе были темные облака. Когда я пошел на местную автобусную остановку, чтобы сесть на автобус до приграничного города Догубаезит, шел сильный снегопад.

До Догубаезита было 3 часа езды на автобусе через небольшие деревни и два горных перевала, окруженных туманом, снегом и льдом. Где-то за этими облаками находилась знаменитая гора Арарат.

Догубаезит

В Догубаезите все еще шел снег, и я быстро направился в свой отель. Вскоре у меня было несколько приглашений на чай, так как люди, казалось, были счастливы видеть туриста, все еще идущего своим путем.

Мне больше нечего было делать в Догубаезите, и я решил попробовать посетить дворец Исхак Паша на холме. К сожалению, микроавтобусы решили, что погода слишком плохая. Продавец поблизости пригласил меня на чай, пока он звонил водителю автобуса, но одного туриста ему не хватило, чтобы вернуться.

Владелец магазина оказался гидом, который заботился о магазине своих друзей. Ему было скучно, и он предложил показать мне дворец, даже несмотря на то, что дорога была покрыта снегом и льдом.Дворец был прекрасен. Как только мы поднялись, снег перестал, и у нас был прекрасный вид на Догубаезит.

Продавец попросил меня посоветовать другим людям по-прежнему приезжать в Восточную Турцию и, в частности, в Догубаезит. Мне понравилось здесь, даже несмотря на то, что мне не повезло с погодой. Пейзаж был ошеломляющим, и на следующее утро я проснулся от ясного голубого неба с полным видом на гору Арарат.

Советы по поездкам на экспрессе Dogu

Расписание поездов на экспрессе Dogu

Туристический экспресс Dogu отправлялся только по понедельникам, средам и пятницам, но с декабря 2019 года курсирует ежедневно.Поезд отправляется из Анкары в 15:55 и прибывает в Карс в 00:37 следующего дня. Наоборот, он уезжает из Карса в 22:35 и прибывает в Анкару в 05:15, проведя две ночи в поезде. Экскурсии можно заказать в поезде.

Регулярный экспресс dogu отправляется каждый день в 17:55 из Анкары и прибывает в 18:00 на следующий день в Карс. Наоборот, он уезжает из Карса в 8 утра и прибывает в Анкару в 8 утра следующего дня.

Я слышал, что сейчас билеты на экспресс Dogu на этот поезд приобрести труднее, и что их часто распродают.Поэтому важно спланировать эту поездку заранее и забронировать билеты на экспресс Dogu как можно скорее, — онлайн или через туристическое агентство.

Как получить билеты на экспресс Dogu?

Вы можете забронировать билеты на экспресс Dogu прямо на сайте Турецких железных дорог. Когда я ехал на этом поезде, это было очень легко, но, видимо, сейчас это сложнее, и билеты раскупаются быстро. Билеты на обычный экспресс Догу можно забронировать за 30 дней до отправления, а на туристический экспресс Догу — за 60 дней до отправления.

Поэтому вы также можете воспользоваться услугами туристического агентства, чтобы купить билеты на экспресс Dogu. Я сам не пользовался этими агентствами, но человек с места 61 рекомендует Amber travel и Backpackers travel.

Билеты на регулярный экспресс Dogu стоят от 6 евро (место) до 11 евро (4 спальных места) при бронировании напрямую через Турецкие железные дороги.

Билеты на туристический экспресс Dogu стоят от 65 евро (2 спальных места) до 80 евро (1 спальное место) при бронировании напрямую через Турецкие железные дороги.Экскурсии (около 10 евро за экскурсию) не включены в стоимость и могут быть заказаны отдельно, как только вы сядете в поезд.

Помните, что если вы уезжаете из Стамбула, вам нужно бронировать два билета. Один для высокоскоростного поезда из Стамбула (станция Söğütlüçeşme) в Анкару, а затем на экспресс Догу из Анкары в Карс.

Высокоскоростные поезда отправляются со станции Istanbul Söğütlüçeşme несколько раз в день, но я могу порекомендовать вам сесть на поезд с 09:30 или 11:30 с прибытием в Анкару в 14:15 и 16:01 соответственно.Это дает вам достаточно времени в Анкаре, чтобы пообедать и запастись закусками, прежде чем сесть на экспресс Догу в 17:55.

Маршрут экспресса Догу

Регулярный экспресс Догу начинается в Анкаре с остановками в Кириккале, Кайсери, Сивас, Эрзинджан и Эрзурум, а на следующий день прибывает в Карс.

Туристический экспресс Dogu имеет запланированные остановки, где вы можете отправиться на экскурсию. Из Анкары в Карс поезд останавливается в Илич, Эрзинджане и Эрзуруме.

В Илич вы можете отправиться на экскурсию в каньон Каранлик (темный каньон), где вы пересечете реку на моторной лодке и посетите местную деревню Кемалие.

Эрзинджан — еще одна остановка экспресса Догу, откуда экскурсия приведет вас к водопаду Чаглаян и урартскому замку Алтынтепе.

Эрзурум сам по себе является достопримечательностью и красивым городом в Анатолийском нагорье с мечетями, медресе и цитаделями. Поезд останавливается в 1 км к северу от центра. Вы можете исследовать его самостоятельно или отправиться на экскурсию по городу.

Если вы путешествуете из Карса в Анкару, туристический экспресс Догу останавливается в Дивриги и Бостанкая.

Как выбрать место в экспрессе Dogu?

Обычный экспресс Dogu бывает двух классов. Самыми дешевыми являются сиденья SV2000 с откидной спинкой Pullman. Это долгое путешествие, и я рекомендую спальный номер . Кушетки SV2000 , на мой взгляд, лучшее соотношение цены и качества с удобными 4 спальными отделениями.

Туристический экспресс Dogu более престижен и имеет спальные вагоны только с купе с 2 или 1 спальней.

Высокоскоростные поезда из Стамбула в Анкару очень хороши, и вы можете выбрать между эконом и бизнес класс.

Как добраться до станции Söğütlüçeşme в Стамбуле?

С мая 2019 года поезда отправляются с новой станции Istanbul Söğütlüçeşme в центре города на восточной стороне пролива Босфор.

Если вы находитесь на западной стороне Босфора, лучше всего ехать по Мармарай от станции Sirkeci до станции Söğütlüçeşme. Это путешествие занимает около 30 минут.

Чего ожидать от экспресса Dogu?

Мне очень понравился экспресс Догу. В каждом вагоне есть кондуктор, который раздает простыни, подушки, одеяла и тапочки.Достаточно относительно чистых туалетов для поезда. Также есть приличный вагон-ресторан, где можно купить простой ужин и завтрак.

Я ехал в купе с 4 спальными местами на обычном экспрессе Dogu. Мне это показалось достаточно удобным. Туристический экспресс Dogu более дорогостоящий, с купе с 2 и 1 спальней.

Одиночное женское путешествие на экспрессе Догу

Как женщина, путешествующая одна, я чувствовала себя в полной безопасности на обычном экспрессе Догу. Купе было полностью в моем распоряжении, и у меня не было проблем с другими пассажирами в моем коридоре.

При нынешней популярности вряд ли у вас будет купе для себя, как у меня, но похоже, что, несмотря на официальную бронь мест, мужчины и женщины делятся на разные купе.

Даже если вы окажетесь в купе с товарищами-мужчинами, я обнаружил, что турецкие мужчины вежливы и дружелюбны. Дружелюбные люди, которых вы встретите по пути в поезде, — это часть впечатлений. Не многие туристы путешествуют на обычном поезде, и вы получите теплый прием и искреннее любопытство, что приведет вас в эти части Турции.

На туристическом экспрессе Догу, скорее всего, будут туристы.

Что брать с собой на экспрессе Догу?

24 часа — это долгое путешествие, поэтому возьмите с собой достаточно закусок и воды. Другие предметы первой необходимости — туалетная бумага и / или влажные салфетки.

Более подробную информацию о поездках по Турции и за ее пределами можно получить на сайте The man from Seat61

Размещение после экспресса Dogu

Стамбул: Stanpoli Hostel — хороший хостел с отличным завтраком «шведский стол» на верхнем этаже и прекрасным видом на море. Босфор.

Карс: Hotel Kent Ani — отличный отель с прекрасным завтраком «шведский стол» с видом на замок Карс

Dogubayezit: Hotel Ararat — хороший отель с прекрасным расположением в центре города

На поезде через Турцию в Иран

В течение долгого времени трансазиатский экспресс, следовавший напрямую из Стамбула в Иран, был отменен из-за проблем с безопасностью. С 2018 года снова стало возможным путешествовать из Турции в Иран еженедельным спальным поездом из Ван в Тебриз.

Несмотря на то, что экспресс Догу уже не самый простой способ добраться на поезде из Турции в Иран, вы все равно можете рассмотреть его из-за красивых пейзажей и возможности увидеть северо-восточную Анатолию.

Вот два варианта путешествия на поезде из Турции в Иран

Вариант 1 Маршрут Trans Asia Express через Ван / Капикой

Высокоскоростной поезд от станции Стамбул Пендик до Анкары отправляется в 19:20 и прибывает в Анкару в 23 часа. : 13 (билет 70 лир).Ночевка в Анкаре

Экспресс Ван Голу отправляется только по вторникам и воскресеньям, отправляясь в 11:19 и прибывая в 13:31 следующего дня в Татван (46 турецких лир).

Сядьте на автобус из Татвана в Ван (20 TL 2 часа) и переночевайте в Ван.

Сядьте на автобус в Тебриз (Иран) на следующий день, пересекая границу в Капикой / Рази, или на новый еженедельный спальный поезд из Вана в Тебриз, который отправляется каждый вторник вечером в 21:00 и прибывает в 07:25 в Тебриз.

Вариант 2 Экспресс Догу через Догубаезит

Скоростной поезд от станции Стамбул Пендик до Анкары отправляется в 10:45 и прибывает в Анкару в 14:42 (билет стоит 70 TL)

Ежедневный экспресс Dogu отправляется из Анкары в 17 часов. : 45 прибытие в Карс в 18:00 на следующий день (билет в четвертом купе стоит 52 турецких лир)

Останьтесь на ночь в Карсе и на следующий день сядьте на автобус до Догубаезита.Из Карса нужно сесть на автобус до Игдыра (3 часа 20 турецких лир) и пересесть в Игдыре на другой автобус до Догубаезита (1 час 8 турецких лир).

Останьтесь на ночь в Догубаезите, чтобы на следующий день пересечь границу Гурбулак / Базарган.

Пересечь границу с Ираном

Из Догубаезита легко пересечь границу с Ираном и продолжить свое путешествие в Тебриз. Чтобы узнать обо всех практических деталях, проверьте мой пост о пограничном переходе между Турцией и Ираном в Гурбулак Базарган.

Последнее обновление: январь 2021 г.

Заявление об ограничении ответственности : Этот пост о экспрессе Dogu в Турции содержит партнерские ссылки.Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Эти заработки помогают мне поддерживать жизнь Backpack Adventures! Спасибо за вашу поддержку!

Orient Express — Путеводитель на Wikivoyage

Orient Express был легендарным поездом, курсирующим между Восточной и Западной Европой, основанным в 1883 году. Хотя маршрут менялся с годами, традиционными конечными пунктами назначения были Париж и Стамбул.

В то время как традиционный основной маршрут через Балканы был закрыт в 1962 году, а последний спальный вагон на любом маршруте из Парижа в Стамбул отправился в 1977 году, некоторые участки регулярного сообщения в Западной и Центральной Европе продолжали ограничиваться и сокращаться. до тех пор, пока название Orient Express не исчезло из расписаний основных европейских поездов навсегда в декабре 2009 года.Внедрение высокоскоростных железных дорог в большей части Западной и Центральной Европы, а также рост и падение цен на авиацию привели к упадку многих услуг спальных поездов. Среди них оригинальное воплощение этого маршрута.

Понять [править]

Система Восточного экспресса в период своего расцвета в 1920-е годы

Первоначальная служба Восточного экспресса была открыта компанией La Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL) в июне 1883 года из Парижа в Вену и в октябре 1883 года была расширена из Парижа в Стамбул.Отправления исходили из Gare de l’Est в Париже. Этот маршрут предусматривал пароходные или паромные переправы, по крайней мере, до 1889 года; они были устранены, как только поездка могла быть завершена полностью по железной дороге. С 1889 по 1962 год основной маршрут практически не изменился: из Парижа через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт и Бухарест в Стамбул (Константинополь) в Турции. Он соединил многие великие империи своего времени: Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию и Османскую империю.

Этот маршрут пережил большую часть холодной войны, эпохи, когда он должен был пройти за железным занавесом, а затем вернуться на территорию, контролируемую Западом.Одно изолированное террористическое нападение на поезд было совершено 13 сентября 1931 года одиноким сумасшедшим, взорвавшим взрывчатку на виадуке в Биаторбади (недалеко от Будапешта), когда поезд направлялся в Вену. В результате двигатель и девять автомобилей сбились с трассы в ущелье в тридцати метрах ниже, в результате чего двадцать человек погибли и сотни получили ранения. Обслуживание на всех нескольких маршрутах Восточного экспресса (исходный маршрут, Симплон и Арльберг) было прервано во время Великой войны (приостановлено в 1914 году, возобновлено в 1919 году) и Второй мировой войны (приостановлено в 1939 году, возобновлено в 1945 году). .

Основными историческими маршрутами (все прерваны во время обеих мировых войн) были:

• Восточный экспресс (1883-1962) из ​​Парижа через Страсбург, Мюнхен, Вену, Будапешт и Бухарест в Стамбул. Фрагмент этого маршрута из Парижа в Будапешт был возрожден в 1977 году, но был сокращен до Париж-Вена (2001), а затем Страсбург-Вена (2007), прежде чем полностью исчез в 2009 году. Первоначально этот маршрут был выбран вместо более короткого южного маршрута. на Simplon Orient Express ниже из-за австро-венгерского законодательства того времени, которое требовало, чтобы все международные поезда, пересекавшие территорию Австрии (в том числе короткий участок южного маршрута вокруг Триеста), делали остановку в столице , Вена, из-за чего южный маршрут был невозможен до краха империи.
• Simplon Orient Express (1919-1962) он же Direct Orient Express (1962-1977) из Парижа через Лозанну, Милан, Венецию, Белград и Софию в Стамбул был альтернативным маршрутом, который работал параллельно с основным маршрутом Orient Экспресс уже много лет пересекает Италию по туннелю Simplon Pass. Фрагмент этого путешествия был возрожден (1982–2005) как Venice Simplon Orient Express из Кале и Парижа через Лозанну и Милан в Венецию, но этот поезд не продолжил свой путь в Стамбул.
• Восточный экспресс Arlberg (1930–1962) курсировал третьим маршрутом из Лондона в Кале через Париж, Цюрих, Инсбрук, Вену и Будапешт, а затем либо завершился в Бухаресте, либо прошел через Белград и завершился в Афинах. Эти трассы никогда не доходили до Стамбула; их доступ в Соединенное Королевство был, по необходимости, паромной переправой в ту эпоху.

Это фактически завершает первоначальный маршрут Париж-Стамбул в 1962 году (оставляя только маршрут Симплон) и полностью прекращает все рейсы в Стамбул к 1977 году.

С выходом в 1977 г. la Compagnie Internationale de Wagons-Lits (CIWL) из Восточного экспресса право собственности на подвижной состав перешло к отдельным национальным железнодорожным системам (которые обслуживали участки маршрута в Западной Европе с 1977 по 2009 г.) или частным коллекционерам. Большая часть этого оборудования все еще существует; частичный поезд был собран как музейная выставка (Il était une fois l’Orient Express, который работал с 30 апреля по 22 июня 2014 года в Институте арабского мира в Париже), а некоторые оригинальные вагонов, освещенных, вагонов используются для частных туристический поезд наследия в современную эпоху.

Это убийство в Восточном экспрессе В конце января 1929 года «Симплон Восточный экспресс» из Парижа подходил к концу своего путешествия в Стамбул. Но снег становился все глубже и глубже: в конце концов поезд остановился за Черкезкой, в 50 милях от города. И там он оставался застрявшим в течение следующих десяти дней, полностью засыпанным снегом, а пассажиры и команда находились в отчаянном положении. Этот конкретный поезд не передавал (насколько нам известно) никаких убийц-беглецов, воров алмазов, звездных любовников, шпионов, сумасшедших аристократов с угрюмыми слугами или любого другого персонажа, который мог бы выгодно нанять актера в эдвардианском костюме, увенчанного феска.В тот раз на нем не было Agatha Christie , но она не сильно упустила его и вскоре восполнит другие его недостатки. Агата Миллер родилась в 1890 году, она вышла замуж за армейского офицера Арчи Кристи в 1914 году. К 1926 году отношения были разорваны, он уехал на выходные со своей новой возлюбленной, и она инсценировала драматическое исчезновение: оставив свою машину парящей над скалами. в Бичи-Хед, когда она лежала на дне в отеле «Свон» в Харрогейте, пока ее не заметили там десять дней спустя. Пара развелась в 1928 году, и Агата отправилась на Восточном экспрессе в длительное путешествие по Ближнему Востоку — до встречи с Арчи она провела несколько месяцев в Египте.Именно в этом туре она встретила Макса Маллоуэна в Ираке, где он работал археологом. Они поженились в 1930 году, и в последующие годы она часто путешествовала по Леванту и Ближнему Востоку на поезде и другом транспорте. Таким образом, застрявший поезд, связанный с ее собственным опытом путешествий, имел личную связь, помимо своего литературного потенциала. Сидя в отеле Pera Palace Istanbul в 1934 году, она холодным взглядом посмотрела на своих товарищей-путешественников и начала писать свой следующий роман.

Восточный экспресс известен благодаря многочисленным появлениям в кино и литературе.Самыми известными из них являются «Убийство в Восточном экспрессе» Агаты Кристи (отчасти навеянное реальным событием 1929 года, когда поезд на пять дней застрял в метели в Черкезкёе под Стамбулом) и «Из России с любовью» Яна Флеминга. из серии о Джеймсе Бонде времен холодной войны. Поезд занимает центральную роль в романах «Поезд Стамбула» и «Путешествие с моей тетей» Грэма Грина.

Подготовить [править]

Эта поездка проходит через несколько стран и, если вернуться на нее с использованием современных железных дорог, — на несколько поездов.Хотя большая часть этого маршрута проходит в Шенгенской зоне, любое пересечение границы после южной и восточной границ Словении и Венгрии потребует дополнительных паспортов или виз. Граждане Франции и Германии могут въезжать в Турцию без визы на 90 дней, но это не относится к владельцам полных британских паспортов.

См. Статьи об отдельных странах для получения информации о визовых и иммиграционных ограничениях.

Хотя это путешествие может быть выполнено из любой конечной точки (Париж или Стамбул), чаще всего это делается с запада на восток, отправление Gare de l’Est в Париже, Франция.Поскольку Париж является одновременно главным узлом разветвленной железнодорожной сети Франции, а также местом расположения одного из самых важных аэропортов Европы (аэропорт Шарля де Голля CDG ^IATA ), добраться до Парижа не составит большого труда.

Службой наследия [править]

Сегодня существует туристическая служба, отправляющаяся раз в год по маршруту Париж — Будапешт — Синая — Бухарест — Стамбул. «Venice Simplon Orient Express» — это туристический поезд, который является одновременно дорогим (более 9000 долларов США на человека в одну сторону) и медленным (шесть дней из Парижа в Стамбул, с продолжительной ночевкой в ​​отеле и экскурсией по Будапешту).

Он действительно путешествует в роскоши и использует часть оригинального подвижного состава, который путешествовал по рельсам в период расцвета Восточного экспресса в 1920-х и 1930-х годах, но он задуман больше как развлечение, чем как практичный транспорт.

Есть и другие рейсы той же компании, которые идут из Лондона через Париж в Венецию или другие города, например, Берлин. Эта операция носит сезонный характер. Хотя в них используется подвижной состав Восточного экспресса и используется брендинг, они напрямую не соответствуют ни одному из исторических маршрутов, связанных с этим поездом.

На нескольких современных поездах [править]

Если проехать с запада, начало пути довольно простое, так как этот маршрут находится в центре высокоскоростных железнодорожных линий многих стран, и действительно, маршрут Париж-Будапешт был признан магистралей Европы в качестве магистрали. ЕВРОСОЮЗ. Существует прямое сообщение из Лондона в Париж через Eurostar (имейте в виду, что вы должны быть на платформе примерно за 30 минут до вылета из-за иммиграционного контроля). Из Парижа ежедневно отправляется несколько рейсов до Страсбурга, а также до Мюнхена через TGV (и ICE на немецкой земле).Существует также одно ежедневное прямое сообщение на ICE / TGV из Парижа в Мюнхен. Из Мюнхена DB и ÖBB (австрийские железные дороги) предлагают сообщение с Веной, которая находится всего в 60 километрах (1 час на поезде) от Братиславы, столицы Словакии. По мере того, как вы едете отсюда на восток, скорость поездов становится значительно ниже, но спящие все еще обычное явление, поэтому вы можете изменить свое путешествие с дневного на ночное.

На востоке современный маршрут Bosphorus Express до Стамбула курсирует из Бухареста или Софии.Этому поезду не хватает роскоши оригинального Orient Express и одного ключевого преимущества оригинала — возможности беспрепятственно перемещать те же частные вагоны с подсветкой вагона от поездов или двигателей одной национальной системы к другим, чтобы пассажиры может совершить сквозное путешествие Париж-Стамбул, не выходя из вагонов.

Чтобы добраться до Стамбула из Парижа по современной системе, нужно три или четыре ночи (на таком же количестве разных поездов). Каждый этап (или системный проездной, например проездной Interrail ) необходимо приобретать отдельно; единого билета из Парижа (или Лондона) в Стамбул не существует.Все железнодорожные системы от Великобритании до Австрии (то есть эти две и Германия, а также Франция) имеют различные предложения по сниженным тарифам на предварительную покупку (часто ограничиваются только забронированным поездом с ограниченным или нулевым возвратом, если вы пропустите указанный поезд), и, следовательно, покупка Билет «в последнюю минуту» может оказаться довольно дорогим предложением, особенно на дальние расстояния. Однако, если вы выбираете даты и готовы отправиться в 13:00 вторника, вы можете получить предварительные тарифы на проезд по пересеченной местности всего за 19 евро (меньше, если вы подаете заявку на определенные скидки).Страны бывшего Восточного блока, как правило, имеют (сравнительно низкие) фиксированные ставки с небольшой разницей в зависимости от типа поезда или времени покупки. Однако ситуация постепенно меняется, и даже там все чаще становятся распространены специальные предложения о предварительной покупке.

Через Бухарест [править]

Поездом на TGV Париж-Страсбург-Мюнхен; продолжайте движение на восток до Будапешта. Есть поезд из Будапешта в Бухарест. Из Бухареста вы можете сесть на поезд Bosphorus Express до Стамбула.

Это наиболее близкое соответствие исходному маршруту; однако это занимает четыре дня, так как время стыковки некоторых поездов на востоке не совпадает.

Через Белград [править]

Сядьте на поезд TGV по маршруту Париж-Страсбург-Мюнхен. Ехать из Мюнхена в Загреб, затем в Белград. Из Белграда и Софии вы можете сесть на Balkan Express , ответвление Bosphorus Express на Стамбул.

Неправильное время стыковки некоторых поездов на востоке.

Optima Express [править]

Что-то вроде комбинации довольно дорогого исторического поезда и множества современных поездов, требующих пересадки, — это Optima Express, автомобильный поезд, курсирующий между Филлахом (Австрия) и Эдирне на европейской стороне Турции. Поезд идет 33 часа, билеты можно забронировать для пассажиров, путешествующих в собственном безлошадном экипаже и без него. Отправление до двух раз в неделю в летний сезон (ориентировочно с апреля по ноябрь). Стоимость разового билета для взрослых без машины начинается от 149 евро за койко-место в шестиместном купе в одну сторону.Конечно, чтобы совершить полную поездку Париж-Стамбул, нужно будет приобрести билеты на поезд на оставшуюся часть поездки, что должно быть легко на участке Париж-Филлах, но может оказаться удивительно сложным на участке Эдирне-Стамбул.

Далее [редактировать]

Музей Восточного экспресса, Сиркеджи, Стамбул Номер в стамбульском отеле, где Агата Кристи написала Убийство в Восточном экспрессе

Первоначальное путешествие заканчивается в Терминале Сиркечи, построенном для Восточного экспресса в 1890 году в качестве главного европейского вокзала Стамбула.Знаменитый образец европейского ориентализма, его архитектор сознательно решил использовать этот стиль, чтобы вызвать у прибывающих пассажиров ощущение «востока». По состоянию на 2018 год только пригородных поездов Marmaray обслуживают станцию ​​(а затем и на значительной глубине под землей), но до ее центрального местоположения легко добраться на местном трамвае и пригородной железной дороге, а на станции есть крошечный музей с одной комнатой. с артефактами эпохи Восточного экспресса.

Комната в отеле Pera Palace (построенном в 1892 году как первый отель в европейском стиле специально для пассажиров, выходящих из Восточного экспресса, чтобы они не пропустили западную роскошь, обычную дома) в Пера через Золотой залив. В ее честь сохранился звуковой сигнал станции, на которой Агата Кристи написала «« Убийство в Восточном экспрессе »».

Турция имеет новую и расширяющуюся систему высокоскоростных железных дорог, но из-за серьезной модернизации сети железных дорог Стамбула все поезда в азиатские пункты назначения в Турции отправляются из Пендика, довольно далекого пригорода на азиатской стороне, который, тем не менее, довольно прост. , если немного долго, уезжайте из любой точки города благодаря восстановленным межгородским пригородным сообщениям. Станция Пендик, конечно, бледнеет по сравнению с славой Сиркечи или Хайдарпаша (традиционной и планируемой в будущем азиатской конечной станцией), но на данный момент она выполняет свою работу.Услуги YHT идут, в частности, в Анкару, Эскишехир и Конью, но планируется дальнейшее расширение сети.

До 2003 года можно было пересесть на другой первоклассный пассажирский поезд, которым когда-то управляла компания Compagnie Internationale de Wagons-Lits, Taurus Express (турецкий: Toros Ekspresi ). Этот поезд продолжал свой путь от азиатского терминала Стамбула через Сирию до Багдада (и имел услуги связи по всему Ближнему Востоку, вплоть до Каира в период его расцвета), но был остановлен из-за вторжения США в Ирак.Турецкая часть маршрута между Эскишехиром и Аданой была восстановлена ​​в 2012 году. Хотя ожидается, что сообщение со Стамбулом вернется после завершения модернизации железнодорожной сети вокруг этого города, по состоянию на 2015 год полное восстановление маловероятно из-за продолжающихся конфликтов. как в Ираке, так и в Сирии.

Номинально можно продолжить путешествие из Стамбула в Нью-Дели по суше, либо как отдельное путешествие, либо как часть более длительного кругосветного путешествия по суше в стиле «Вокруг света за восемьдесят дней» Жюля Верна.Однако эта поездка не обошлась без осложнений из-за неблагоприятной политической ситуации на большей части Ближнего Востока и Центральной Азии.

См. Также [править]

Венеция Симплон-Ориент-Экспресс Цены 2021 | Бельмонд Поезда

Цены составляют на человека и рассчитаны на двух человек в одной каюте.

Есть ограниченное количество одноместных кают на без дополнения .

Эти цены являются ориентировочными.Фактические цены могут варьироваться в зависимости от сезона и наличия.

По мере того, как каюты забронированы, а свободных мест становится меньше, тарифы увеличиваются до , поэтому бронируйте заранее, чтобы получить лучший тариф.

Пожалуйста, позвоните в нашу команду бронирования по телефону 0333 405 0192 , чтобы узнать актуальные тарифы .

Стоимость проезда на поезде Venice Simplon-Orient-Express: март — ноябрь 2021/22/22

Путешествие	Twin / Single из		Кабина Люкс из		Гранд Люкс из
	2021	2022	2021	2022	2021	2022
Амстердам — ​​Брюссель — Париж — Венеция	2 650 фунтов стерлингов	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Брюссель — Париж — Инсбрук	£ 2 150	£ 2 150	£ 3 440	£ 3 440	£ 6,325	£ 6,325
Будапешт — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	£ 2 650	£ 3 807	£ 3 807	£ 9 975	£ 9 975
Будапешт — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 650 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 9 975	£ 9 975
Флоренция — Париж	£ 1,429	£ 1,429	2287 фунтов стерлингов	2287 фунтов стерлингов	£ 5 875	£ 5 875
Женева — Инсбрук	£ 1,700	£ 1,700	£ 2,720	£ 2,720	£ 5 875	£ 5 875
Женева — Инсбрук — Верона	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Женева — Инсбрук — Верона — Венеция	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6200	£ 6 200
Стамбул — Бухарест — Будапешт — Париж (5 ночей, включая отели)	£ 15 000	£ 15 000	26 000 фунтов стерлингов	26 000 фунтов стерлингов	£ 50 000	£ 50 000
Лондон — Париж — Венеция	£ 2 650	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Лондон — Париж — Венеция (Возвращение)	£ 4 505	£ 4 505	£ 7 208	£ 7 208	£ 14 280	£ 11 603
Лондон — Верона	2 650 фунтов стерлингов	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Париж — Будапешт — Бухарест — Стамбул (5 ночей, включая отели)	£ 15 000	£ 15 000	26 000 фунтов стерлингов	26 000 фунтов стерлингов	£ 50 000	£ 50 000
Париж — Женева — Инсбрук	£ 2 150	£ 2 150	£ 3 440	£ 3 440	£ 6,325	£ 6,325
Париж — Женева — Инсбрук — Верона	2 650 фунтов стерлингов	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Париж — Женева — Инсбрук — Верона — Венеция	2 650 фунтов стерлингов	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Париж — Венеция	£ 2 650	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Рим — Флоренция — Париж	£ 1,879	£ 1,879	£ 3 007	£ 3 007	£ 6,325	£ 6,325
Венеция — Париж — Брюссель	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 825	£ 6 825
Венеция — Париж — Брюссель — Амстердам	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 825	£ 6 825
Венеция — Париж — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 825
Венеция — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6 200
Венеция — Рим — Флоренция — Париж	2 650 фунтов стерлингов	2 650 фунтов стерлингов	£ 4 240	£ 4 240	£ 6 825	£ 6 825
Верона — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6200	£ 6 200
Верона — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 6 200	£ 6200
Вена — Лондон	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 8 400	£ 8 400
Вена — Париж	2 379 фунтов стерлингов	2 379 фунтов стерлингов	£ 3 807	£ 3 807	£ 8 400	£ 8 400

Цены: — это на человека при двухместном размещении в двухместной каюте. Эти цены являются ориентировочными. Фактические цены могут варьироваться в зависимости от сезона и наличия. Одноместное размещение в одной каюте (количество ограничено) или одноместное размещение в двухместной каюте. Цены доступны по запросу. Если тариф не указан в таблице выше, позвоните по телефону, и мы сможем указать тариф для вашей поездки.

Страхование с покрытием Covid-19 от 14 фунтов стерлингов на человека

Cabin Suite: Две смежные каюты, образующие каюту, доступны на всех рейсах при оплате соответствующего тарифа за каюту.Поскольку люкс состоит из двух смежных двухместных кают, ночью вы можете выбрать между двумя нижними койками или оставить одну каюту в качестве гостиной, а верхнюю и нижнюю кровати в другой каюте.

См. Также «Размещение».

См. Также «Venice Simplon-Orient-Express».

Venice Simplon-Orient-Express Information

С момента создания в 1883 году восточного экспресса из Парижа, Франция, в Стамбул, Турция, этот эксклюзивный вид транспорта считался самым лучшим в поездках на поезде класса «люкс».Кинозвезды, члены королевской семьи, шпионы, аристократы и писатели — все сделали это путешествие стильно, и действительно, поездка на этом великолепном поезде оставит воспоминания на всю жизнь. Если у вас есть возможность путешествовать на современном Venice Simplon-Orient-Express, вы можете ожидать путешествия, как никакое другое.

О поезде

Belmond VSOE был собран из оригинальных вагонов европейского маршрута Orient Express , датируемых 1920-1930-ми годами, каждый из которых был тщательно отреставрирован и изыскан до мельчайших деталей.Ар-деко царит безраздельно, и вы даже сможете увидеть работы, выполненные знаменитым французским художником по стеклу Рене Лаликом. Каждый из автомобилей был с любовью отреставрирован с использованием материалов высшего качества и вызывает удивление.

Опции отсека

Есть несколько вариантов купе, из которых вы можете выбрать в своем путешествии. У каждого есть бортпроводник, который позаботится о ваших потребностях во время вашего путешествия. Каюты также укомплектованы свежим постельным бельем и мягкими пушистыми полотенцами, а ваш бортпроводник трансформирует ваше пространство из гостиной в конфигурацию сна ночью, пока вы наслаждаетесь ужином.В двухместной каюте есть зона отдыха, удобная откидная подставка для ног и стол, а также шкаф с умывальником, горячей и холодной водой. Cabin Suite состоит из двух смежных двухместных кают, и вы можете использовать одну для отдыха, а другую для сна, или позволить им перемещаться туда и обратно каждый день. Наконец, три Grand Suite включают спальню с двуспальной кроватью и гостиную с обеденной зоной. В собственной ванной комнате есть туалет, душ и умывальник. В каждой каюте также есть тапочки и халат для вашего комфорта.

На борту

Когда вы путешествуете, ваш личный управляющий всегда готов помочь вам с любыми вашими потребностями. Наслаждайтесь просмотром красивых европейских пейзажей, проплывающих мимо вашего окна, и вы можете присоединиться к общественному чувству поезда, оставив дверь открытой и общаясь с другими путешественниками. Завтрак и полдник подаются в вашей каюте, а обед и ужин — в вагонах-ресторанах. Очень важно одеваться к ужину: мужской костюм и галстук — это минимум требований для мужчин.Однако многие джентльмены предпочитают наслаждаться формальностью и носить черный галстук с дамами, одетыми соответственно. Вечером Bar Car — это социальный центр, где вы можете остановиться, чтобы выпить до и после ужина, и вы не захотите пропустить знаменитый коктейль Guilty 12, вдохновленный «Убийством в Восточном экспрессе ».

Ресторан

Все блюда на борту Belmond Venice Simplon-Orient-Express готовятся французскими поварами. Завтрак подается в вашу каюту вашим стюардом, обед и ужин подаются итальянскими официантами в вагонах-ресторанах.В поезде используются свежие местные продукты, которые собирают в пути. Свежее постельное белье, сверкающие кристаллы и сверкающая посуда на столах для каждого приема пищи, предлагая вам поистине роскошные обеды за каждым приемом.

Направления

Самый популярный маршрут Восточного экспресса начинается в Лондоне и проходит через Париж в Верону или Венецию, но вы также можете уехать из Венеции с пунктами назначения Прага, Вена и Будапешт и обратно в Париж или Лондон. Раз в год поезд ходит из Лондона в Берлин и обратно.Конечно, вы также можете заказать поезд для оригинального путешествия из Парижа в Стамбул или обратно, который воссоздает то первое путешествие во время запоминающейся шестидневной экскурсии. Этот маршрут чрезвычайно популярен, и его всегда следует бронировать как можно раньше.

Соображения

В то время как Venice Simplon-Orient-Express роскошен, автомобили оригинальные и не имеют слишком большого количества современных обновлений, а это означает, что вам нужно быть готовым к небольшим приключениям, когда вы отправляетесь в путь. Поезд курсирует с середины марта до начала ноября, а стоимость проезда варьируется от 2200 фунтов стерлингов на человека за поездку из Венеции в Лондон до 40000 фунтов стерлингов за гранд-люкс во время путешествия по Стамбулу.Часто можно сэкономить, забронировав заранее. Все тарифы включают питание, но не напитки.

Если вы хотите увидеть Европу с фантастической точки зрения, о которой вы никогда раньше не задумывались, Venice Simplon-Orient-Express — захватывающий способ сделать это. Забронируйте поездку сейчас и будьте готовы оставить воспоминания на всю жизнь.

Заинтересованы в UK Belmond Trains?

Вы ездили с нами? Тогда расскажите нам и другим, что вы думаете о наших услугах.

3 поезда (7 Avenue Express) Схема маршрута

Harlem 148 St	W 149 St and Adam C Powell Blvd	Платформа с одним островом	Метро, ​​местная станция	Метро, ​​местная станция
145 ул	W 145 St and Lenox Ave	Две боковые площадки	Метро, ​​местная станция	Метро, ​​местная станция
135 ул	W 135 St and Lenox Ave	Две боковые площадки	2	Метро, ​​местная станция, доступ в ADA
125 St	W 125 St and Lenox Ave	Две боковые площадки	2, SBS M60 до аэропорта	Метро, ​​местная станция
116 ул	W 116 St and Lenox Ave	Две боковые площадки	2	Метро, ​​местная станция
Central Park North (110 St)	W 111 St и Lenox Ave, St Nicholas Ave и Central Park North	Платформа с одним островом	2	Метро, ​​местная станция
96 St	Broadway между W 96 St и W 95 St, Broadway и W 94 St	Две островные платформы	1,2	Метро, ​​местная и экспресс-станция, ADA доступно
72 ул	W 72 St между Бродвеем и Амстердамским проспектом	Две островные платформы	1,2	Метро, ​​местная и экспресс-станция, ADA доступно
Times Square- 42 St	W 42 St и 7th Ave, W 41 St между 7th Ave и Бродвеем, W 40 St и 7th Ave	Две островные платформы	A, C все время, кроме поздней ночи, E, N, Q, R все время, кроме поздней ночи, W в будние дни, S все время, кроме поздней ночи, 1,3,7	Метро, ​​местная и экспресс-станция, доступ в ADA (кроме линий A, C, ES)
34 St- Penn Station	W 34 St и 7th Ave, W 33 St и 7th Ave, W 32 St и 7th Ave	Одна островная платформа, две боковые платформы	1,2	Метро, ​​местная и экспресс-станция, ADA доступно
14 ул	W 14 St и 7th Ave, W 13 St и 7th Ave, W 12 St и 7th Ave	Две островные платформы	F, L, M все время, кроме поздней ночи, 1,2	Метро, ​​местная и экспресс-станция
Chambers St	Чемберс-стрит и У. Бродвей, Чемберс-стрит и Хадсон-стрит	Две островные платформы	1,2	Метро, ​​местная и экспресс-станция, ADA доступно
Park Place	Park Place and Broadway, Park Place and Church St	Платформа с одним островом	A, C все время, кроме поздней ночи, E, R, W только в будние дни, 2	Метро, ​​местная станция
Fulton St	Фултон-стрит и Уильям-стрит, Джон-стрит и Уильям-стрит	Платформа с одним островом	A, C все время, кроме поздней ночи, J, Z только в час пик, 2, 4, 5 все время, кроме поздней ночи	Метро, ​​местная станция, доступ в ADA
Wall St	Уолл-стрит и Уильям-стрит, Пайн-стрит и Уильям-стрит, Сидар-стрит и Уильям-стрит	Платформа с одним островом	2	Метро, ​​местная станция

Восточная автомагистраль Мумбаи Карта, маршрут и расположение

ТОЛЬКО

#	ВОСТОЧНАЯ ДОРОГА ВХОД И ВЫХОД	ТИП РАМПЫ	МЕСТ, ОХВАТЫВАЕМЫХ ВОСТОЧНЫМ ВЪЕЗДОМ / ВЫХОДОМ
1	Orange Gate (Princess Dock) рядом с P D Mello Road	ВХОД и ВЫХОД	ЮЖНЫЙ МУМБАЙ: Карнак Бундер, Вади Бундер, Докъярд Роуд, Мазгаон, Быкулла, Масджид Бундер, Форт, Вирджиния, Колаба, Нариман Пойнт, Черчгейт
2	ВЫХОДИТ ТОЛЬКО на Порт-Роуд возле Nawab Tank & Dockyard Road (Опп Госпитальная улица).	ВЫХОД	ТОЧКА ВЫХОДА из Южного и Центрального районов Мумбаи: Сьюри, Мазгаон, Бикулла, Сандхерст-роуд, Рей-роуд, Докъярд-роуд, Дарухана, Тадвади, Маданпура, Центральный Мумбаи, Тардео,
3	ТОЛЬКО ВХОД на Рей-роуд, недалеко от Порт-роуд и Махул-роуд.	ТОЛЬКО ВХОД	ТОЧКА ВХОДА В ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУМБАЙ: Рэй-роуд, Хей-Бундер, Дарухана, Быкулла, поместье Таккар, Агрипада, Якоб-Серкл, Махалакшми, Уорли, Чинчпокли.ЭТИ ОБЛАСТИ БУДУТ ЛУЧШЕ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ ПОРТОВЫМ ДОРОЖНЫМ ПОЛОТНОМ (ввод в эксплуатацию в декабре 2013 г.): Сьюри, Лалбауг, Парел, Лоуэр-Парел, Керри-роуд, Дадар, Махим, Матунга
4	Станция Сьюри. Вход из дома престарелых Sewri и выезд на Mahul Road (Port Road). [С декабря 2013 г.].	ВХОД и ВЫХОД	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУМБАЙ: Сьюри, Бхойвада, Тилак Нагар, Лалбауг, Парел, Лоуэр-Парел, Карри-роуд, Эльхпинстон-роуд, Уорли, Прабхадеви, Дадар, морской канал Бандра-Уорли. ЭТИ ОБЛАСТИ БУДУТ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ ЛУЧШЕ ОБСЛУЖИВАНИЕМ БХАКТИ ПАРК RAMP (введен в эксплуатацию в декабре 2013 г.): Махим, Матунга, Вадала, колония парси, King Circle
5	Парк Бхакти (Аник, Вадала).Выезд и выезд на Сьюри — Чембур Роуд. [С декабря 2013 г.].	ВХОД и ВЫХОД	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ И ВОСТОЧНЫЙ МУМБАЙ: Аник, парк Бхакти, Вадала, Дадар, индуистская колония, колония парси, Матунга, Царь Серкл, Сион, Чунабхатти, Курла, Гуру Тег Бхадур, морской канал Бандра-Ворли, Махим, Бандра, комплекс Бандра-Курла , Хар, Махул,
6	Майсурская колония и секция RCF	ВХОД и ВЫХОД	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ И ВОСТОЧНЫЙ МУМБАЙ: Майсурская колония, Чембур, RC Marg, RCF, Suman Nagar, Chunabhatti, Trombay, BARC, BPCL, Tata Power, HPCL,
7	Шиваджи Чоук, Панджарполь	ВХОД и ВЫХОД	CENTRAL, EASTERN & NAVI MUMBAI: Chembur, RK Studio, Kurla, Milan Ng, Govandi, Mankhurd, Ambedkar Ng, BARC, Trombay, BPCL, Tata Power, HPCL, Anushakti Ng.ЭТИ ОБЛАСТИ БУДУТ ОБСЛУЖИВАТЬ ЛУЧШЕ ОБСЛУЖИВАНИЕМ КОМПЛЕКСОМ GHATKOPAR-MANKHURD & GOVANDI RAMPS (введен в эксплуатацию в декабре 2013 г.): Деонар, шоссе Восточного экспресса, Чедда Нг, Камрадж Нг, Курла, конечная остановка Локманья Тилак, комплекс Бандра-Курла (BKC), Сантакруз, Виле. Parle, Airport, Andheri, Saki Naka, Airport, Ghatkopar, Vikhroli, Powai, Bhandup, Mulund, Thane, Vashi, Navi Mumbai, Pune
8	Govandi. [С декабря 2013 г.].	ВХОД и ВЫХОД	ВОСТОЧНЫЙ МУМБАЙ: Гованди, Деонар, Бхим Нг, Гаутум Нг, станция Чембур
9	Ghatkopar — Mankhurd Link Road.[С декабря 2013 г.].	ВХОД и ВЫХОД	ЦЕНТРАЛЬНЫЙ, ВОСТОЧНЫЙ И НАВИ-МУМБАЙ: Восточная скоростная автомагистраль (1 км), Чедда-Нг, Камрадж-Нг, Курла, конечная остановка Локманья Тилак, комплекс Бандра-Курла (BKC), Сантакруз, Виле Парле, аэропорт, Андхери, Саки Нака, аэропорт, Гаткопар, Вихроли, Повай, Бхандуп, Мулунд, Тан, Ваши, Нави Мумбаи, Панвел, Кхаполи, Лонавала, Пуна

.