Журнал пирелли: Календарь Pirelli: от постеров для дальнобойщиков до культового фотоальбома :: Впечатления :: РБК Стиль

Содержание

Календарь Pirelli: от постеров для дальнобойщиков до культового фотоальбома :: Впечатления :: РБК Стиль

Фотография Альберта Уотсона для календаря Pirelli 2019

© Albert Watson / pirellicalendar.pirelli.com

Автор Оля Степанян

15 февраля 2019

Мультимедиа Арт Музей привез в Москву работы Альберта Уотсона для 46-го выпуска календаря Pirelli. Выставка «Мечты. Календарь Pirelli 2019» стартует 15 февраля. А мы вспоминаем, с чего все начиналось.

Даром что итальянская корпорация Pirelli & C — один из старейших производителей шин, пятый в мире по выручке. Сегодня у большинства людей название Pirelli ассоциируется в первую очередь с фотографией. Поначалу, в 1962-63 годах, корпоративный календарь The Cal был набором рекламных постеров для кабины водителя грузовика: страницы пестрели моделями на фоне покрышек. Но британское представительство компании и конкретно арт-директор Дерек Фостер перекроили концепцию. 

1964 год — Ливерпульская четверка на гребне волны, Джаггер с Хендриксом раздаются из каждого открытого окна, модницы то сооружают высоченные начесы, как у Брижит Бардо, то коротко остригают волосы, словно под линейку. И непременно запасаются всевозможными мини. На фоне этой активно прорезающейся свободы фотограф The Beatles Роберт Фриман схватил фотоаппарат и снял свою жену Сонни Дрэйн на пляже в одной джинсовой рубашке. Так началась история календаря Pirelli как сборника художественных фотографий, а не просто снимков девушек разной степени обнаженности на фоне продукции компании.

Фотографии Роберта Фримана для календаря Pirelli 1964

© Robert Freeman / pirellicalendar.pirelli.com

© Robert Freeman / pirellicalendar.pirelli.com

© Robert Freeman / pirellicalendar.pirelli.com

Календарь 1972 года доверили бывшей модели и фотографу Саре Мун — получились даже не снимки, а фотокартины, напоминающие полотна Эдгара Дега. Кстати, именно после съемки Мун на календарь обратили внимание спекулянты: они перепродавали каждую страницу за 100 фунтов как подлинное произведение живописи.

Сара Мун

© Tollkühn/ullstein bild via Getty Images

Фотографии Сары Мун для календаря Pirelli 1972

© Sarah Moon / pirellicalendar.pirelli.com

© Sarah Moon / pirellicalendar.pirelli.com

© Sarah Moon / pirellicalendar.pirelli.com

В 1974-м грянул нефтяной кризис — The Cal временно приостановил выпуск, британские и зарубежные СМИ возмущались и протестовали, а преданные фанаты бережно собирали и издавали сборники со съемками за 10 лет существования календаря. Особенно удачная ретроспектива вышла у Дэвида Найвена — его издание разлетелось меньше чем за два месяца.

Съемки возобновились спустя десять лет, в 1984 году. Кресло арт-директора занял Мартин Уолш, попытавшийся повернуть время вспять. Точнее, он вернулся к ненавязчивой демонстрации шин Pirelli — товара, из-за которого, собственно, календарь и затевался. Например, первая съемка после долгого затишья выглядела так: обнаженные модели нежились на багамском пляже, а по песку расходились следы протектора новенькой шины P6.

Фотографии Ува Оммера для календаря Pirelli 1984

© Uwe Ommer / pirellicalendar.pirelli.com

© Uwe Ommer / pirellicalendar.pirelli.com

© Uwe Ommer / pirellicalendar.pirelli.com

Впрочем, нативную рекламу обсуждали недолго — в 1987-м на первый план снова вышла художественная (а вместе с ней и социокультурная) ценность календаря. Все потому, что фотограф Теренс Донован, за добрых 30 лет до чехарды с diversity, отснял резонансный выпуск, позвав в объектив исключительно чернокожих моделей, в том числе и 16-летнюю прелестницу Наоми Кэмпбелл.

Фотография Теренса Донована для календаря Pirelli 1987.
Модель: Наоми Кэмпбелл

© Terence Donovan / pirellicalendar.pirelli.com

Подхватив дух бунтарства, Барри Латеган в 1988 году разбавил вереницу девушек-моделей юношей в черно-белом костюме-коконе, скрывающем даже лицо. А в 1990-м из-под объектива Артура Элгорта вышел первый черно-белый Pirelli с девушками-атлетками, приуроченный к Олимпийским играм.

Фотографии Барри Латегана для календаря Pirelli 1988

© Barry Lategan / pirellicalendar.pirelli.com

© Barry Lategan / pirellicalendar.pirelli.com

© Barry Lategan / pirellicalendar.pirelli.com

К 1993-му руководство компании окончательно отказалось от любой рекламы шин в календаре. А 1994 год и вовсе оказался поворотным для издания. На страницы The Cal зашел Херб Ритц и подвел художественную черту под XX веком. Он запечатлел не кого-нибудь, а супермоделей, отведя каждой определенную роль в истории века. Так, Летиция Каста символизировала новый шик 50-х, а Синди Кроуфорд — откровенность 80-х. Отдав дань этим женщинам, Ритц окончательно вплел The Cal в гламурный и модный ландшафт — съемки для календаря приравнивались к съемкам для глянцевых обложек.

Фотографии Херба Ритца для календаря Pirelli 1994

© Herb Ritts / pirellicalendar.pirelli.com

© Herb Ritts / pirellicalendar.pirelli.com

© Herb Ritts / pirellicalendar.pirelli.com

© Herb Ritts / pirellicalendar.pirelli.com

Миллениум начался со съемки Марио Тестино с Жизель Бюндхен — и по страницам понеслась вереница див разной степени известности. В 2007-м в Pirelli отметилась даже Софи Лорен. А отданный на откуп Карлу Лагерфельду выпуск 2011 года превратился в альбом древнегреческих нимф, сатиров и богов.

Фотография Марио Тестино для календаря Pirelli 2001.
Модель: Жизель Бюндхен

© Mario Testino / pirellicalendar.pirelli.com

Само собой, монументальный проект с многолетней историей и репутацией едва ли не как у Vogue не мог проигнорировать активно накаляющуюся тему феминизма и разных дискриминаций, за которые фэшн-воротилы то и дело получают по шапке. Так, в 2016-м Энни Лейбовиц поразмыслила над ролью женщины в современном мире и выдала серию лаконичных портретов на сером фоне. В проект попали Серена Уильямс, Патти Смит, Наталья Водянова и Йоко Оно.

Следующий именитый фотограф, Питер Линдберг, продолжил тему монохромных фото и переосмысления глянцевой красоты. С его легкой руки вышел первый календарь без капли ретуши, со страниц спокойно смотрели гранд-дамы Голливуда: Николь Кидман, Кейт Уинслет, Ума Турман и наша соотечественница — преподаватель МГИМО Анастасия Игнатова (чье появление наделало немало шума в российских соцсетях и СМИ).

Николь Кидман

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

Кейт Уинслет

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

Пенелопа Крус

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

Хелен Миррен

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

Джулианна Мур

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

Робин Райт

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

Ума Турман

© 2016 Pirelli & C. S.p.A.

45-й календарь Pirelli поручили Тиму Уокеру и главреду британского Vogue Эдварду Эннинфулу. Такого Pirelli свет еще не видел: смекалистый дуэт превратил Наоми Кэмпбелл, Вупи Голдберг, Пи Дидди, Ру Пола и еще 15 селебрити в героев сказки Льюиса Кэрролла «Алиса в стране чудес». Актер Джимон Хонсу, также участвовавший в этой истории, отметил, что подобная съемка — классный способ разговора о меньшинствах, к которым он относится. Примечательно и то, что Уокер, в сущности, продолжил дело Донована и отснял первый «тотал-блэк» Pirelli XXI века.

Фотографии Тима Уокера для календаря Pirelli 2018

© Alessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

© Alessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

© Alessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

© Alessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

© Alessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

© Alessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

© Alessandro ScottiAlessandro Scotti / pirellicalendar.pirelli.com

В 2019-м на вахту создателя картин и смыслов заступил шотландец Альберт Уотсон. Чтобы понять, кто это, вспомните самые знаменитые снимки Альфреда Хичкока и Стива Джобса. Искусный портретист придумал историю четырех женщин.

Альберт Уотсон

© pirellicalendar.pirelli.com

Летиция Каста сыграла некоего Пигмалиона в женском обличье — художницу, работающую над скульптурой возлюбленного (Сергея Полунина). Джиджи Хадид изобразила одинокую девочку в золотой клетке, единственное утешение которой — беседы с другом (Александром Вэном). Артистке Американского театра балета Мисти Коуплэнд выпала роль танцовщицы, мечтающей о большой сцене, но работающей стриптизершей. В похожей истории оказалась героиня Джулии Гарнер, у которой никак не выходит стать портретистом.

Фотографии Альберта Уотсона для календаря Pirelli 2019.
Модель: Джиджи Хадид

© Albert Watson / pirellicalendar.pirelli.com

Джулия Гарнер

© Albert Watson / pirellicalendar.pirelli.com

Летиция Каста и Сергей Полунин

© Albert Watson / pirellicalendar.pirelli.com

Мисти Коуплэнд

© Albert Watson / pirellicalendar.pirelli.com

Pirelli удачно смещает фокус с громких гендерных проблем на не менее важные — личные: нереализованность, одиночество, любовную драму. И неудобно как-то даже вспоминать, что всего лишь 50 лет назад The Cal, совершенно точно входящий сейчас в историю фотографии, считался дешевеньким календарем для дальнобойщиков. Что это, если не сила искусства? 

Календарь Pirelli 2019 • Интерьер+Дизайн

В Милане состоялась презентация календаря Pirelli на 2019 год. Автором 46 издания стал шотландский фотограф Альберт Уотсон.

По теме: Альберт Уотсон — автор календаря Pirelli 2019

Одним из источников вдохновения для Альберта Уотсона (р. 1942) стала «Сила мечты» — старый добрый кинематограф. В создании календаря приняли участие танцовщики Сергей Полунин и Кельвин Ройал III, модели Летиция Каста и Джиджи Хадид, прима-балерина Мисти Коупленд, актриса Джулия Гарнер и дизайнер Александр Ванг.

Джиджи Хадид. Календарь Pirelli 2019.Джиджи Хадид. Календарь Pirelli 2019.Джиджи Хадид и Александр Ванг. Календарь Pirelli 2019.

«Мне бы хотелось, чтобы люди, рассматривающие календарь, понимали, что мной двигала чистая фотографичность. Я стремился исследовать внутренний мир моих героинь, создавая ситуации, в которых проявляется позитивное мышление современных женщин» — говорит Уотсон.

Джулия Гарнер. Календарь Pirelli 2019.Джулия Гарнер. Календарь Pirelli 2019.Джулия Гарнер. Календарь Pirelli 2019.Летиция Каста. Календарь Pirelli 2019.Летиция Каста и Сергей Полунин. Календарь Pirelli 2019.Летиция Каста и Сергей Полунин. Календарь Pirelli 2019.Мисти Коупленд. Календарь Pirelli 2019. Мисти Коупленд. Календарь Pirelli 2019.Мисти Коупленд и Кельвин Ройал III. Календарь Pirelli 2019.

Календарь не поступает в свободную продажу. Впервые он увидел свет в 1964 году как реклама Pirelli, итальянской фирмы, занимающейся производством автопокрышек. Он содержал намек на плакаты обнаженных девушек, которыми механики украшали гаражные стены. Каждый декабрь календарь стал рассылаться кругу сильных мира сего: знаменитостей, политических деятелей и бизнесменов в виде рождественского подарка. Спустя полвека календарь Pirelli превратился в фотопроект, который ждут как события в современной культуры. Его снимают и в нем снимаются лучшие. За 51 год — 35 фотографов.

История легендарного календаря Pirelli (part 1) — Look At Me

Календарь – это символ связи между Pirelli и обществом. Более сорока лет каждый Календарь Pirelli демонстрировал особые фотографии, раскрывая женскую красоту.

Художники-постановщики и фотографы, создающие Календарь Pirelli, всегда предлагали неоднозначное видение, которое можно было охарактеризовать как промежуточное положение между романтическим подходом и высокой модой.

Несмотря на различие авторов и сложный выбор стилей, в центре внимания всегда были и есть прекрасные фотографии, отражающие дух времени.

Съемки проводились в самых уникальных местах нашей планеты: на Багамских Островах, Сейшельских Островах, на Майорке и в Тунисе, или в некоторых случаях просто под софитами фото студии.

История календаря Pirelli начинается в 1962 году, когда сотрудникам департамента маркетинга Pirelli Ltd (итальянская компания, пятый в мире (по выручке) производитель автомобильных шин) пришла в голову мысль о создании подарочного настенного календаря.

Вообще эта идея была далеко не новой, но, как показывала практика, была проверенным средством межкорпоративной коммуникации. Так появился на свет первый тираж знаменитого календаря, который, к слову сказать, не имел оглушительного успеха. На фотографиях Теренса Донована девушки красовались на фоне различных транспортных средств (от велосипедов до тракторов), обутых в продукцию компании Pirelli Ltd.

Было решено создать абсолютно индивидуальный и уникальный стиль. И именно с этого момента можно говорить о рождении легенды.

Календарь Pirelli произвел пересмотр правил фотографии; прежде календарями завешивали стены гаражей, но календари Pirelli украшают залы музеев, и из года в год Pirelli совершенствует стиль фотографии.

Для создания календаря на 1964 год был приглашен фотограф Роберт Фриман, известный по работе с группой Beatles, который вместе с двумя моделями отправился на Мальорку. Группе под художественным руководством менеджера по рекламе Pirelli UK Дерека Форсайта удалось создать серию фотографий, которые были достаточно эротичными, но в то же время от них веяло теплом и спокойствием. В то время Лондон только начинал свинговать, и редко можно было встретить фотографии женских частей тела. Отчасти благодаря этому календарь Pirelli на 1964 год, как и все последующие, имел оглушительный успех.

На следующий год съемки проходили на залитом солнцем побережье Французской Ривьеры. На этот раз моделей было уже пять, и они создавали некоторые проблемы, в частности, с ресторанными счетами, в то время как бюджет съемочной группы был достаточно ограниченным.

Работы известного фотографа Брайана Даффи, определенно, таили в себе больше эротики, откровенности, из-за чего новый календарь вызвал больше разногласий, что, однако, не помешало его успеху.

Местом для съемок календаря на 1966 год был выбрано Королевство Марокко. Поначалу фотограф Питер Кнапп скептически относился к предложенному ему проекту. Он был убежден, что публику больше интересуют девушки, а не фотографии. Однако его реалистичные и чувственные фотографии были настолько хороши, что, казалось, были предназначены для модного журнала, но никак не для рекламы шин.

Новый глава отдела по связям с общественностью Роберт Ньюман задумал организовать продвижение календаря в прессе. На презентацию календаря на 1966 год в лондонском отеле Карлтон Тауэр было приглашено 85 журналистов, из которых пришли только 12. На следующий день в центральном издании The Sun появилось лишь упоминание о событии, но в Pirelli ликовали.

Это был поворотный момент. Презентация нового календаря постепенно превращалась в ежегодное событие, которого с нетерпением ожидал весь Лондон, что значительно добавляло популярности самой компании.

Календарь вновь увидел свет только в конце 1967 года. Время идеологии «свободной любви», скандалов и послабления сексуальных табу. Календарь Pirelli возвращается, и сильно контрастирует с особенностями того времени. Все вокруг кричат, Pirelli лишь шепчет. И его шепот звучит громче иных голосов.

На 1968 год арт-директор Дерек Форсайт задумал сделать иллюстрации к стихам Алена Гинзберга, Элизабет Браунинг, Пьера де Ронсара и других авторов.

Как и в 1966 году компания Club Mediterranee (Club Med) занимается выбором площадки для съемок, которые на этот раз проходят на острове Джерба в Тунисе. Фотографом был выбран Гарри Печинотти, известный тем, что он одним из первых стал фотографировать "цветных" моделей для своего журнала Nova. На этот раз выбор моделей был очень разнообразным. Идея пригласить моделей с различных уголков мира всем очень понравилась, и более того, отражала национальное разнообразие выбранных стихов.

Оголенные тела красивых женщин создавали некоторые проблемы на земле, где основной религией является ислам. Съемочную группу постоянно преследовали любопытные местные жители, которые, прячась за дюнами, с интересом наблюдали за происходящим.

Во время съемочного процесса произошло событие, которое чуть не похоронило всю работу. Между Израилем и арабскими государствами началась очередная война. Всех туристов попросили вернуться на материк. Печинотти возвращается первым и находит Тунис заполненным танками. Страсть к репортажной съемке охватила его с новой силой. Вспомнив навыки работы фотожурналистом во Вьетнаме, он по ночам выходит на улицы снимать происходящее, пока его не задерживают. При задержании у него отобрали все пленки, но по странному стечению обстоятельств забыли про ту, которая осталась в камере.

Полиция задержала даже Форсайта, когда тот пытался уехать с отснятым материалом. Казалось, о календаре можно было забыть. Положение неожиданно спас супруг одной из моделей, который успел всем порядком поднадоесть во время съемок. У него оказался обратный билет до Лондона. Форсайт вручает ему пленку и тот немедленно улетает.

Эти события стали известны широкой общественности и способствовали повышению интереса к моменту выхода календаря. А к лету 1968 года было решено, что напечатанных серебром стихов под фотографиями календаря недостаточно. Стихи нужно слышать, и Форсайт это прекрасно понимал, выбирая для записи самые чувственные голоса.

Календарь на 1969 год был просто обязан стать гимном Калифорнии. В те годы этот модный американский штат, как и все связанное с ним, начиная с группы Beach Boys, заканчивая досками для серфинга и загорелыми блондинками в бикини, привлекал особое внимание мировой публики.

Фотографом снова был Печинотти. Очевидно, Форсайту понравилось с ним работать. Об этом может свидетельствовать тот факт, что на атлантическое побережье солнечной Калифорнии они поехали вдвоем. Без моделей. Гарри Печинотти попросту удалось убедить разборчивого арт-директора, что на пляжах Лос-Анджелеса полным полно красивых полураздетых девушек.

Новый календарь сотворил сенсацию. В отличие от деликатных образов предыдущего выпуска, калифорнийский календарь был до краев наполнен сексуальной символикой. С одной стороны им удалось показать во всей красе женский рот: девушки с «колой» или мороженным. С другой стороны очень много снимков, сделанных случайно. Печинотти, прикрывшись тем, что фотограф бесплатно распространяемого календаря приравнивается к журналисту, а посему, не преследует коммерческих целей, нащелкал с помощью телеобъектива (т.е. с безопасного расстояния) множество обыкновенных сцен из жизни.

>

Съемки календаря 1970 были тщательнейшим образом спланированы. Съемочная группа с четырьмя моделями отправилась в этот раз на Багамские острова. Фотографом был выбран опытный Франсис Джакобетти. Этот человек, в свое время забросив учебники по юриспруденции и окунувшись в мир фотожурналистики, довольно быстро сделал себе имя в первую очередь благодаря фотографиям обнаженных женщин. Снимал он много, в том числе и для Playboy, который, к слову, не любил и часто критиковал. В 1975 вышел второй фильм о любовных приключениях небезызвестной Эммануэль, в котором Джакобетти выступил в качестве сценариста и режиссера.

Джакобетти погрузился в работу почти с маниакальным азартом, и из-за этого часто возникали проблемы с моделями. Они сильно уставали, а Франсис мог по нескольку часов искать нужный ракурс. К примеру, с самого начала у него не заладилось с одной из моделей, актрисой Александрой Бастедой. Она отказывалась позировать обнаженной, вставать так, как хотел фотограф. В конце концов еще задолго до завершения съемок она уезжает. Но благодаря фанатизму этого фотографа календарь получился на редкость контрастным и экспрессивным. На фоне природной красоты неба и моря, используя все свои мастерство, Джакобетти создал сильные эротические образы, которые поражают воображение даже современного человека (читай, мужчины).

К моменту выпуска календарь уже широко известен. Центральные полосы британской прессы, передачи на телевидении. Принцы Филипп, Чарльз и Эндрю и премьер-министр Эдвард Хит в списке рассылки. Даже Джон Леннон собственноручно звонил в офис компании Pirelli в Лондоне, чтобы достать четыре копии для участников своей группы.

Календарь 1971 можно назвать логическим продолжением предыдущего, и это очень заметно по фотографиям. Ведь снимал снова Фрэнсис Джакобетти, а художественным руководством по-прежнему занимался Дерек Форсайт.

В начале 1970-х обнажение для рекламных целей считалось чрезвычайно непристойным и часто ассоциировалось с порнографией.

Именно этим можно объяснить возникшие проблемы с набором моделей. С одной из них фотограф и арт-директор случайно познакомились в ресторане за день до отъезда. Съемочная группа отправилась на Ямайку, где остановилась в большом доме колониального периода, стоящем в глубине леса. Экзотическое место, ничего не скажешь. Странные звуки по ночам, пауки, дикие животные - все это создавало атмосферу нервозности. Моделям страшно. В фотографиях Джакобетти удалось передать часть этого страха.

Презентация нового календаря была оформлена в карибском стиле. На следующий день множество полос британских газет пестрели статьями об этом событии. Интересно, что теперь и иностранная пресса начинает публиковать материалы о феномене Pirelli.

Проблемы с бюджетом подводят компанию Pirelli к решению о необходимости пожертвовать эксклюзивностью календаря. Начавшиеся розничные продажи позволили буквально каждому желающему приобрести его экземпляр и повесить себе на радость там, где ему угодно.

1972 стал годом перемен. Дерек Форсайт абсолютно уверен в необходимости найти способ «отградить» календарь Pirelli от порнографии, кричащей буквально с каждого перекрестка. Он понял, что публика устала от вида снятых крупным планом обнаженных женских тел, что она хочет чего-то другого, чего-то поистине женского.

Решение пришло само собой - доверить работу над календарём на 1972 год женщине. Сару Мун называют фотографом-импрессионистом. Она начала свою карьеру по другую сторону объектива камеры, в качестве модели. Посчитав это занятие скучным, Сара решила стать фотографом. Благодаря неповторимому стилю ее работы выглядят как произведения живописи.

В качестве площадки для съемок выбрана пустующая Вилла ле Тилёль в Париже. Во время Второй Мировой в ней располагалась штаб-квартира Гестапо. Париж был выбран не случайно. Кроме того, что этот город горячо любим фотографом, поездка туда не слишком ударила по бюджету.

В работе над календарем Сара Мун не придерживалась какой-то определенной тематики. В ее фотографиях нет провоцирующих эротических посланий. Мун сама выбирала моделей, изящных и скромных, предстающих перед нами в своей природной женственности.

Некоторые представители сильного пола критиковали это издание календаря. Доходило даже до обвинений в лесбийской направленности. Прессе, однако, календарь пришелся по вкусу, а лишние обвинения лишь способствовали его успеху. Новый календарь был оформлен таким образом, что каждый месяц был отделен от следующего фотографиями. Это создало условия для возникновения нового бизнеса: дельцы покупали календарь на черном рынке, вставляли каждую фотографию в рамку и продавали по 100 фунтов.

Календарь 1973 заметно отличается от прошлых лет. Его оригинальность заключается в том, что Форсайт подключил к работе несколько человек: художника Аллена Джоунса, фотографа Брайана Даффи (уже снимавшего календарь 1965) и специалиста по аэрографии Филиппа Касла. Работа была организована следующим образом: Джоунс представляет свои идеи в рисунках, Даффи их реализует с помощью фотокамеры, а Касл сводит воедино то, что получилось у первых двух.

На съемках были задействованы двенадцать моделей, три из которых уже снимались для календаря. Решив, что для подобных эксклюзивных экспериментов морские и пляжные пейзажи ни к чему, группа остается в Лондоне. На этот раз презентация была организована в галерее Мальборо. Смелость этого шага была вознаграждена - на следующий день в прессе было целых 121 статья, посвященных выходу календаря.

Издания 1972 и 1973 годов очень сильно критиковали: первое - за излишнюю романтичность, второе - за сомнительный стиль.
В поисках новой идеи арт-директор Дерек Форсайт перебирает массу вариантов, которые бы не предполагали возвращение к пляжной тематике.

Для съемок 10-го юбилейного календаря был приглашен известный фотограф Ханс Форер, уже видевший себя хозяином фермы в родной Швейцарии. Но, получив приглашение, он не смог отказать себе в удовольствии стать причастным к приобретающему легендарный статус календарю Pirelli. Набор 5 моделей был осуществлен через парижское агентство.

"Перфекционист" Форер тратил много времени для поиска укромных уголков, которые еще не были испорчены человеческим присутствием. Он нажимает на кнопку съемки своего фотоаппарата сотни раз, прежде чем понять, что он на самом деле хочет увидеть. В результате - 12 шедевров с сильно выраженным эротическим содержанием.
В этот год на съемки приехали представители телевидения и прессы, что означало только одно - календарь Pirelli поднялся на новую ступень собственной популярности. На презентации члены английского кабинета министров с энтузиазмом высказывали свое мнение по поводу этого события. Министр транспорта Джон Пейтон признавался: "Да, у меня есть календарь Pirelli. Он висит у меня дома в рабочем кабинете на дверце шкафчика".

Но тут произошло событие, которого никто не ожидал. Неразрешенный конфликт на Ближнем востоке, последующий запрет на вывоз нефти в страны запада, привел к застою автомобильной индустрии, и, соответственно, сектора производства шин. 27 марта 1974 года представители компании Pirelli публично сообщили о прекращении выпуска.

После того, как компания Pirelli сообщила о прекращении выпуска своего календаря, многие компании пытались повторить ее успех. Но со страниц многих газет и журналов на подражателей сыпались обвинения в жалкой имитации знаменитого календаря. В 1975 была опубликована его первая биография под авторством Дэвида Нивена, которая сразу стала бестселлером - за семь недель было проданы все 57 000 экземпляров. Вообще за десять лет отсутствия календаря вышло огромное количество более качественной прессы, если сравнивать со временем, когда он еще выпускался.

После длительной спячки календарь появился вновь. Теперь было решено использовать его маркетинговые возможности по максимуму. Календарь 1984 года было решено раздавать всем, кто купит хотя бы 2 шины Pirelli. Сделав его доступным более широкой аудитории, нежели в незапамятные времена, директор по маркетингу Мартин Вуд преследовал вполне конкретную цель - увеличение продаж.

Бессменный арт-директор Дерек Форсайт ушел, освободив свое место амбициозному Мартину Уолшу. Этот человек долгое время изучал графику, занимал должность арт-директора в лучших рекламных агентствах Лондона, включая «Doyle, Dane and Bernbach», руководил кампаниями таких престижных клиентов как Chivas Regal и Volkswagen.

Мартин Уолш решил использовать на фотографиях календаря продукцию компании - в рекламных, естественно целях. Он, конечно же, не стал пихать в кадр с девушками автомобильные покрышки, а умело использовал намеки на них в виде следов протектора новой линейки шин P6 на багамском песке и различных частях тел моделей.

Фотографом был выбран немец Уве Оммер, страстно желающий попробовать что-то новое и постараться сделать календарь немного более современным. Однако, отказаться от красивых девушек и райских уголков было непросто, и в итоге группа с пятью моделями отправляется на Багамы. Съемки проходят на острове Эльютера, очень красивом месте, но к несчастью, населенном целой ордой москитов, которые не дают спокойно работать.

Конечный результат очень понравился управляющему директору компании Pirelli Массимо Моро, хотя дебаты по поводу необходимости возобновления выпуска календаря продолжались с не меньшим накалом. Возрожденный календарь был представлен в отеле Дорчестер и имел большой успех.

Неожиданная смерть управляющего директора Pirelli задержала начало съемок нового календаря. Фотографом был выбран Норман Паркинсон, известный модный фотограф, а кроме этого, персональный портретист членов английской королевской семьи, которому к тому времени было уже за семьдесят.

Концепция календаря 1985 года заключалась в том, что он должен был напоминать показ мод. Именно поэтому очень много внимания было уделено одежде и аксессуарам моделей. Мартин Уолш решил продолжить использование мотива следов протектора, а так как это было сложно реализовать технически, для создания оригинальной коллекции обуви, шарфов, платьев и аксессуаров были приглашены двенадцать лондонских модельеров и стилистов.

Для такой концепции элегантности и эксклюзивности необходимо было подобрать соответствующий фон, коим стали роскошные апартаменты и залы Assembly Rooms в Эдинбурге.

В статье газеты Sunday Times, посвященной презентации нового календаря, было написано, что Паркинсону удалось поднять календарь на одну или даже две ступеньки социальной лестницы.

В 1985 году над календарем снова нависла финансовая угроза - миланский офис захотел использовать весь ограниченный рекламный бюджет на гонки Formula 1. Британскому отделению Pirelli пришлось использовать все возможные способы, чтобы доказать, что календарь - это проект мирового масштаба. Перед таким напором головной офис не устоял, и в итоге Мартин Уолш получил разрешение продолжать работу.

Новая идея Мартина Уолша заключалась в том, чтобы задействовать лучших студентов Королевского колледжа искусств для создания рисунков, которые будут использоваться как основа работы фотографа Берта Штерна.

Штерн, известный как манхэттенский «король образа», работавший с Vogue, Photo, Elle и даже в рекламной компании водки Smirnoff, приобрел мировую славу благодаря последней в жизни Мэрилин Монро фотосессии, во время которой он сделал около 2,5 тыс. фотографий.

Презентация календаря состоялась в лондонском Cafe Royal, и приняла неожиданный поворот, когда Герцог Вестминстерский предложил организовать аукцион по продаже исходных рисунков для сбора средств на благотворительность.

В 1987 году компания Pirelli не только смогла выбраться из ямы финансовых проблем, но и достигла позиций лидера на рынке, предлагая потребителям широкий ассортимент специализированной продукции.

Для съемок следующего выпуска был приглашен фотограф Теренс Донован. Как вы помните, именно он стоял у истоков календаря, предложив в 1963 году самый первый его вариант, которому не суждено было стать классикой - идея использовать автомобили и мотоциклы в качестве фона тогда не прошла.

Предпочтения в выборе моделей нашли отклик в сердце арт-директора Мартина Уолша, который, стремясь найти новый подход в концепции календаря, на этот раз решил снимать чернокожих женщин. Найти цветных моделей в Лондоне оказалось настолько сложно, что дело доходило до предложений поискать девушек на улицах города. Тем не менее, было выбрано пять моделей, среди которых была и шестнадцатилетняя Наоми Кэмпбел, в то время только начинавшая свою феноменально успешную карьеру.

Характерной особенностью календаря 1987 года стало использование золотых украшений, которые здорово сочетались с темной кожей моделей. Эти украшения были изготовлены Джерри Саммерсом по дизайну Мартина Уолша, которого в свою очередь вдохновили украшения женщин одной из африканских этнических групп, проживающих в Камеруне и на северо-востоке Нигерии. На этих украшениях вновь прослеживается рисунок протектора шин Pirelli P6, который в каждой фотографии очень тщательно прорабатывался.

Первоначально планировалось, что съемки будут проходить в каком-нибудь экзотическом месте, например, в Бразилии, что было необходимо для подчеркивания внешних особенностей моделей. Однако Донован решил не выезжать из Лондона и работать в студии, расположившейся в его пригороде.

Тревожности снимкам добавляет фон - затянутое облаками экваториальное небо, созданное на компьютере. Было отснято более 30 000 (!!!) фотографий. Чтобы усилить впечатление, Донован хотел сделать календарь 1987 черно-белым, ведь, по его мнению, в таком виде он выглядит более утонченным, нежели цветной. Однако, руководство компании не разделило его энтузиазма.
Однако обида на головной офис быстро прошла - спустя 24 года Донован наконец-то заполучил то, о чем мечтал - эффект, который произвел календарь на публику, был просто ошеломляющим.

Эротика в танце - новая идея Мартина Уолша. Арт-директор обратился за помощью к профессионалу. Джиллиан Линн, широко известная публике (современной в том числе) постановкой хореографии в таких мюзиклах, как «Кошки», «Фантом оперы», была приглашена для реализации его задумки.

Линн предложила концепцию календаря, основанную на интерпретации четырех времен года и на чувствах, которые они вызывают, в танце. Моделями стали ведущие солистки Королевского балета, исполнявшие партии в известных мюзиклах и постановках, а камеру держал Барри Латеган.

Сам мистер Латеган родом из Южной Африки. Он покинул родные пенаты в мечтах стать актером. Однако, после случайной встречи с Джинджер Одес, Латеган решил стать профессиональным фотографом. Переехав в Лондон, к моменту, когда его пригласили для работы над календарем, он успел засветиться в престижных журналах, в т.ч. Vogue, Elle, Marie Claire и Realities, а также подвизаться на поприще модной фотографии и точечной рекламы в Лондоне и Нью-Йорке.

Особенностью нового календаря стало появление мужского силуэта, который Латеган использует для создания контраста с девушками. На каждом снимке солист Хьюго Брегман предстает в облегающем костюме, оформленном рисунком протектора шин Pirelli P6.

В 1988 году появилась вторая биография календаря. Книга Майкла Пая "The Pirelli Calendar Album" мгновенно стала бестселлером.

Каким будет календарь Pirelli 2022 года? Кадры со съемок и бэкстейдж

Анастасия Стаханова

Стиль жизни

Канадский рок-музыкант и фотограф Брайан Адамс создал для календаря Pirelli серию работ «On the road» («В дороге»). Об этом сообщает пресс-служба компании.

Брайан Адамс известен своими портретными фотографиями и фэшн-съемками. В его объективе побывали Хилари Клинтон и Мик Джаггер, Тильда Суинтон и Эми Уайнхаус, Джаред Лето и Дастин Хоффман. Для работы с Pirelli фотограф и рок-звезда решил привлечь своих коллег по цеху — известных музыкантов.

Повествование он развернул вокруг путешествий из города в город, из страны в страну. В съемках приняли участие музыканты Шер, Игги Поп, Граймс, Рита Ора, Бохан Феникс и другие. Именно они показывают, какой бывает жизнь в постоянном движении.

«On the road» начали снимать в 2020 году, но из-за коронавируса концерты попали под запрет, и музыканты не могли отправиться в туры. Съемки отложили и возобновили в июне 2021-го. Бонусом к фотографиям Брайан Адамс написал песню с одноименным названием. Она будет представлена одновременно с календарем, презентация которого состоится в ноябре 2022 года.

Идея объединить эстетическую и социальную составляющие пришла к маркетологам Pirelli в 1964 году. Так появился календарь. Каждый год для съемок приглашают ведущих мировых фотографов и звезд. Например, в 2017 году легендарный фотограф Питер Линдберг отдал дань естественной красоте и необратимости взросления. До сих пор этот календарь считается одним из самых популярных.

Хочешь следить за событиями в мире роскоши? Подписывайся на «Robb Report Россия» в Instagram, Telegram и Facebook.

Фото: Pirelli

Текст: Редакция Robb Report

Мультимедиа Арт Музей, Москва | Выставки | Паоло Роверси

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ 
ДЕПАРТАМЕНТ КУЛЬТУРЫ ГОРОДА МОСКВЫ 
МУЛЬТИМЕДИА АРТ МУЗЕЙ, МОСКВА 

PIRELLI 

 

В РАМКАХ XIII МЕЖДУНАРОДНОГО МЕСЯЦА ФОТОГРАФИИ В МОСКВЕ 
«ФОТОБИЕННАЛЕ – 2020» 

 

ПРЕДСТАВЛЯЮТ ВЫСТАВКУ 

 

«КАЛЕНДАРЬ PIRELLI 2020» 
 

 В рамках «Фотобиеннале-2020» Мультимедиа Арт Музей, Москва представляет выставку легендарного календаря Pirelli. Автором 47-го выпуска Календаря стал звездный итальянский фотограф Паоло Роверси. Наш музей показывал его работы на «Фотобиеннале-2010» и биеннале «Мода и стиль в фотографии-2015». 

Размышляя над концепцией нового календаря Паоло Роверси искал простую и сильную историю о любви, неразрывно связанную с Италией. Идеальным воплощением этой идеи стала великая драма Уильяма Шекспира «Ромео и Джульетта». Съемки проходили в Вероне, на родине персонажей «Ромео и Джульетты», а также в Париже, в котором более 40 лет живет фотограф. 

Главными героинями проекта стали звезды современного кино, музыки и искусства: Клэр Фой, Эмма Уотсон, Кристен Стюарт, Миа Гот, Крис Ли, Индиа Мур, Росалия, Стелла Роверси и Яра Шахиди.   

«Я искал чистую душу, полную невинности, силы, красоты, нежности и смелости. Я увидел ее в глазах, жестах и словах Эммы и Яры, Индии и Миа. В улыбках и слезах Кристен и Клэр. В голосах и песнях Крис и Росалии и в невинности Стеллы. Потому что в каждой женщине скрыта Джульетта, и я никогда не перестану ее искать», – рассказывает Паоло Роверси.  

Календарь отражает все этапы работы над проектом. Сначала Паоло Роверси фотографирует своих моделей в момент их прибытия на съемочную площадку, без макияжа и сценических костюмов. Параллельно ведется съемка, во время которой Роверси беседует с участницами проекта, пытаясь почувствовать и впоследствии передать на снимках их видение образа и представления о том, какой могла бы быть современная Джульетта. Затем модели надевают костюмы, на глазах у зрителя преображаясь в легендарную героиню драмы Шекспира. Паоло Роверси рассказывает историю, в которой сливаются реальность и вымысел, их границы теряют резкость, это остро чувствуется на снимках. 

Календарь состоит из 132 страниц, включающих выдержки из «Ромео и Джульетты», рисунки и 58 цветных и черно-белых фотографий, на которых изображены главные героини и город Верона. На календаре отмечены даты рождения участниц проекта и ключевые даты жизни Джульетты: рождение, встреча с Ромео, свадьба, смерть…  

______________________________________ 

Паоло Роверси, один из самых известных и востребованных fashion-фотографов современности, родился в Равенне (Италия) в 1947 году. Увлекся фотографией в детстве, во время семейного отдыха в Испании. Вернувшись домой, он немедленно оборудовал у себя в подвале фотолабораторию. Через некоторое время Паоло познакомился с фотографом Невио Натали, который стал его учителем и хорошим другом. В студии Натали Роверси получил необходимые профессиональные навыки, которые в 1970 году позволили ему начать сотрудничать с Associated Press. Свой первый репортаж Паоло Роверси сделал на похоронах Эзры Паунда в Венеции. 

Молодому фотографу часто заказывали портреты, поэтому в том же 1970 году он открыл в Равенне собственную портретную мастерскую, основными клиентами которой стали местные знаменитости и члены их семей. 

 

В 1971 году Паоло Роверси познакомился с легендарным арт-директором ELLE Питером Кнаппом, и уже в ноябре 1973 года по его приглашению приехал в Париж, где живет и работает уже более 40 лет. В Париже через своих новых французских друзей, многие из которых вращались в журнальной и артистической среде, Паоло Роверси начал знакомство с миром моды. В 1974 году Роверси устроился помощником британского фэшн-фотографа Лоуренса Сэкмана. Сэкман отличался тяжелым характером, проучившись у него около девяти месяцев, Паоло Роверси отправился в свободное плавание и начал сотрудничать с ELLE, Depeche Mode и Marie Claire. В 1980-м году рекламная кампания для модного дома Christian Dior принесла ему всемирную известность. Работая над этим проектом, Паоло Роверси впервые использовал полароидные снимки формата 8х10 дюймов, что в дальнейшем стало его фирменным почерком.  

Итальянский фотограф всегда предпочитал студийные съемки. В Париже он долгое время работал прямо в своей квартире, но в 1981 году Роверси нашел подходящую студию на улице Сен-Поль, 9, в которой работает до сих пор. 

Паоло Роверси сотрудничает с крупнейшими мировыми журналами, модными дизайнерами и брендами. Сегодня он является одним из самых высокооплачиваемых и влиятельных мировых fashion-фотографов. 

 

Календарь Pirelli-2019: Джиджи Хадид, Сергей Полунин и мечты о высоком

Автор фото, Pirelli

Подпись к фото,

Джиджи Хадид и Александр Ванг

Модель Джиджи Хадид, танцовщица Мисти Коуплэнд, актрисы Летиция Каста и Джулия Гарнер появятся на страницах гламурного календаря Pirelli 2019 года.

Как рассказали его издатели, все они изображают женщин, исполняющих какую-то определенную кинороль.

Снимал красавиц британский фотограф Альберт Уотсон, часто публикующийся на страницах журнала Vogue - это будет его первая работа для Pirelli.

Эта компания-производитель автомобильных шин ежегодно выпускает свой календарь, ставший синонимом эксклюзивности, в качестве новогоднего подарка своим клиентам и знаменитостям.

Автор фото, Pirelli

Подпись к фото,

Мисти Коуплэнд и Кельвин Ройял-третий изображают танцовщиков, связанных любовными узами

Фотограф нынешнего проекта Альберт Уотсон, родившийся в Шотландии в 1942 году, имеет за плечами богатую карьеру и является автором многих знаменитых образов и потретов известных людей, среди которых Альфред Хичкок и Стив Джобс.

Снимки Уотсона регулярно публикуются в таких изданиях, как Harper's Bazaar, Time и Rolling Stone. Он также работает с ведущими мировыми брендами модной индустрии - Prada, Levi's, Revlon и Chanel.

Автор фото, Pirelli

Подпись к фото,

Альберт Уотсон в прошлом фотографировал не только красавиц, таких как Хадид

Съемки Pirelli-2019 проходили в апреле в течение 10 дней в Майами и Нью-Йорке.

Pirelli стала издавать свой календарь в 1963 году, но в 1974-м на 10 лет прекратила его выпуск.

Автор фото, Pirelli

Подпись к фото,

Мисти Коуплэнд предстает на календаре в образе стриптизерши

Ежегодно издательская команда выбирает какую-то тему, объединяющую все 12 месяцев.

Тема календаря будущего года - "путь к мечте и ее воплощение" четырьмя творческими женщинами (и их спутниками жизни).

"Каждая из них воплотила свою мечту или на пути к этому, но переменчивая природа успеха такова, что они не всегда ощущают себя удовлетворенными или счастливыми", - так объясняют постановку творческой задачи издатели календаря.

"Совсем как в старой поговорке - "будьте осторожны со своими желаниями - они имеют свойство сбываться" - некоторые из героинь задумываются о том, стоило ли за все это бороться и куда двигаться дальше", - говорится на сайте календаря.

Автор фото, Pirelli

Подпись к фото,

Летиция Каста в образе художницы и Сергей Полунин

Французская актриса Летиция Каста предстает в образе художницы, мечтающей о большом будущем и переживающей по поводу своего таланта, а пока она работает официанткой и ищет утешения в объятиях своего любовника, которого играет балетный танцовщик Сергей Полунин.

Еще одна звезда балета, Мисти Коуплэнд, изображает танцовщицу, мечтающую поступить в престижную Парижскую национальную оперу вместе со своим бойфрендом (по календарю) - солистом Американского театра балета Кельвином Ройялом-третьим. Но пока этого не случилось, она работает стриптизершей.

Супермодель Джиджи Хадид - преуспевающая, состоятельная женщина, предмет зависти многих коллег. У нее есть всё, и в то же время грусть сквозит в ее взгляде.

Чего ей не хватает? Она ищет ответа у своего ментора, чья роль на страницах календаря досталась американскому дизайнеру одежды Александру Вангу.

Автор фото, Pirelli

Подпись к фото,

Джулия Гарнер - фотограф в ботаническом саду

Голливудская актриса Джулия Гарнер - фотограф, работающая в ботаническом саду. Она хотела бы, вероятно, воплотиться в качестве фотохудожника-портретиста, но пока ищет редкий ракурс на грядках и клумбах.

Редактором календаря 2018 года был нынешний главред британского Vogue Эдвард Эннинфул, а темой была взята книга Льюиса Кэрролла "Алиса в стране чудес".

Снимки календаря Pirelli, которые вошли в историю фотоискусства и цепляют с первого взгляда

Календарь Pirelli издает одноименная компания, которая занимается производством шин. Он выпускается ограниченным тиражом для избранных клиентов компании и сильных мира сего. Только единичные экземпляры можно приобрести на аукционах. Впервые календарь был выпущен в 1964 году и с тех пор выпускается ежегодно. Исключением стал период с 1975-го по 1983 год, когда издание не выходило по причине нефтяного кризиса.

Из рекламной продукции календарь Pirelli уже давно превратился в пример высокого фотоискусства и стал ожидаемым культурным событием. Над ним работают выдающиеся фотографы своего времени, а на страницах издания появляются знаменитые актрисы, модели, спортсменки. Приглашение работать над календарем — большая честь и признание мировой известности как для первых, так и для вторых.

AdMe.ru делится со своими читателями снимками календаря Pirelli, которые уже вошли в историю фотоискусства, украшают залы галерей мира и, безусловно, цепляют с первого взгляда. Приятного просмотра!

1974 год

Соблазн, чувственность, нагота долгое время были отличительными характеристиками календаря Pirelli. Все это можно увидеть и на данном снимке, несмотря на то что здесь изображена лишь часть женского лица. Выпуск 1974 года был отснят швейцарским фотографом Хансом Фойером на Сейшельских островах.

1985 год

Фотографом для календаря 1985 года стал 70-летний портретист британской королевской семьи Норман Паркинсон. Этот выпуск календаря, по задумке, должен был напоминать показ мод. Поэтому в кадре было много гламура, роскоши, шикарной одежды и аксессуаров, а также, конечно, блистательные фотомодели.

1994 год

Для этого номера фотограф Герб Ритц снимал 4 супермоделей — Хелену Кристенсен, Карен Александр, Кейт Мосс и Синди Кроуфорд, которая была его музой.

1995 год

Над календарем 1995 года работал мастер документальной и модной фотографии американский фотограф Ричард Аведон. Календарь был посвящен временам года, олицетворением которых стали 4 фотомодели — 3 знаменитые и 1 начинающая. Надя Ауэрман воплотила образ зимы, Фара Саммерфорд — весны, Наоми Кэмпбелл — лета, а Кристи Тарлингтон предстала в образе осени.

1996 год

Над номером работал мастер черно-белого фото и противник ретуши немецкий фешен-фотограф Петер Линдберг. С подачи Линдберга календарь впервые стал полностью черно-белым. Модели и актрисы предстали на страницах календаря в своей естественной красоте, без показного лоска и излишнего гламура.

1997 год

Фотографом этого выпуска, как и календаря 1995 года, стал Ричард Аведон, которому на тот момент было 73 года. Идеей календаря было собрать под одной обложкой 20 самых красивых женщин в мире. Одной из них стала Моника Беллуччи.

2005 год

Для работы над номером был приглашен французский фотограф Патрик Демаршелье, съемки проходили в бразильском городе Рио-де-Жанейро. Тема номера — страстная и горячая жизнь Рио.

2006 год

Номер был снят тандемом фотографов Мертом Аласом и Маркусом Пигготом на мысе Антиб во Франции. И стилизован под эстетику 60-х годов. Лицом номера стала Дженнифер Лопес (верхнее фото), появившаяся на его обложке. Среди других героинь номера — Жизель Бюндхен, Гвиневер ван Синус, Кейт Мосс, Карен Элсон и Наталья Водянова (нижнее фото).

2007 год

В объектив фотографов Инез ван Ламсвеерде и Винуд Матадин попали 5 актрис: Софи Лорен, Пенелопа Крус, Хилари Суонк, Наоми Уоттс, Лу Дуайон. Тема номера была обозначена как «Кровать и 5 историй» (A Bed and Five Stories). Главным лицом календаря стала великолепная итальянка Софи Лорен, которой на тот момент было 72 года.

2013 год

Автором календаря 2013 года стал американский мастер документальной фотографии Стив Маккарри. Он известен прежде всего портретом афганской девочки, опубликованным на обложке журнала National Geographic в 1985 году. Съемки проходили в Рио-де-Жанейро. Город и его колорит стали одними из героев этого выпуска календаря — наравне с моделями. На страницах издания 2013 года впервые появилась беременная девушка — модель Адриана Лима.

2014 год

Для съемок в честь 50-летнего юбилея календаря были приглашены 2 фотографа — Петер Линдберг и Патрик Демаршелье. А позировали им известные фотомодели прошлого и настоящего.

2017 год

Выпуск календаря 2017 года показал, что, судя по всему, традиционные календари Pirelli — с чувственными обнаженными или полуобнаженными моделями — остались в прошлом. Концепцией этого выпуска стало фото зрелых знаменитых женщин без ретуши и фотошопа. А фотографом стал Петер Линдберг. На сегодняшний день он работал для Pirelli уже 4 раза: в 1996-м, 2002-м, 2004-м и 2017 годах.

2018 год

Тема календаря 2018 года — «Приключения Алисы в Стране чудес». Героев этой фотоэкранизации снял британский фотограф Тим Уокер. На страницах календаря появились не только женщины, но и мужчины. И впервые за историю издания в качестве моделей задействованы исключительно знаменитости афроамериканского происхождения.

2019 год

Чести снимать календарь 2019 года удостоился шотландский фотограф Альберт Уотсон. Основная тема календаря — сила мечты. Это 4 фотоновеллы о женщинах, их амбициях и мечтах. Персонажей «играют» Джиджи Хадид в паре с дизайнером Александром Ваном, Джулия Гарнер, Мисти Коупленд с Кельвином Ройалом III и Летиция Каста совместно с артистом балета Сергеем Полуниным (нижнее фото).

А вы хотели бы стать обладателем одного из выпусков календаря Pirelli?

МИР, журнал Pirelli

Теперь, когда ограничения снимаются, мы не должны забывать прошлое, но беречь этот опыт, «возвращаясь к жизни».

Вы можете представить себе скандинавскую зиму темной и насыщенной. И, как коренной швед, я люблю уютно устроиться под шерстяным одеялом с книгой и чашкой травяного чая в комнате, освещенной в основном свечами, как и любой поклонник хюгге. Но когда дело доходит до сильных сезонных воспоминаний, на самом деле у меня совсем другой образ.Это оставшаяся песчаная крошка, используемая для предотвращения скольжения и заноса на дорогах, которая останется на сухих весенних тротуарах после таяния снега и льда. Я помню звук, который он издавал под моими туфлями - так отличался от звука всего того зимнего снега.

По мере того, как мы возвращаемся в мир после ограничений, связанных с коронавирусом, это кажется актуальным с двух точек зрения. Один из них - это то, как мы, люди, жаждем новизны и новых впечатлений, особенно после периода сдержанности. Другой - чувство благодарности.В случае шведской весны - благодарность за то, что это простое вещество уберегло нас от смертоносных зимних дорог, и - по мере того, как солнце поднималось все выше и выше в небе, освобождая нас от периода низких температур и глубокой темноты, - что оно теперь больше не нужен.

Возвращение в мир сейчас, когда ограничения на коронавирус ослабляются - по крайней мере, там, где я живу в Дублине - во многом похоже. Опыт выхода за дверь, зная, что для нас нет - или меньше - ограничений, очень глубок.Это релиз. Освобождение. Но пока мы следуем искушению с головой окунуться в будущее и обеими руками ухватиться за новый опыт, доступный нам, давайте не будем забывать о чувстве признательности, уважения и благодарности за то, что у нас есть, и о том, как мы сохраняли это в безопасности.

«Давайте не будем забывать это чувство признательности, уважения и благодарности за то, что у нас есть, и за то, как мы сохранили это». В 2017 году я написал книгу о шведской концепции лагома. Несовершенный перевод этого непереводимого термина - «не слишком мало, не слишком много, но достаточно» - имеет свои ограничения, заставляя многих думать, что все дело в умеренности.Но лагом - это нечто большее, чем это. Речь идет о консенсусе и добрососедстве, соглашении о том, что никакое личное величие не стоит без связи, что вместе мы сильнее и никого нельзя оставлять позади.

Можно сказать, что моя вторая книга, в которой рассматривались утренние ритуалы, повторила это мнение, хотя и менее явно. Он основан на шведской традиции гёкотта, рано вставать, чтобы послушать пение птиц - на бумаге медитативный ритуал присутствия и признания простых вещей в жизни, но на практике то, что выросло из сообществ, которые заботились друг о друге. .Сообщества, которые брали фляжку с кофе в местные леса и стучали в двери одиноких стариков по дороге, чтобы убедиться, что они получили глоток свежего воздуха, а также кивнули и улыбнулись. действие - час, чтобы избежать психологического стресса, связанного с дедлайнами, домашними делами и давлением «самореализации» в социальных сетях.

Ритуалы помогают нам, и во время той первой блокировки я цеплялся за силу ритуала больше, чем когда-либо: каждый вечер, независимо от погоды, я тратил час или два на мощную прогулку по 2-километровой территории, где нам разрешалось бродить, очищая моя голова и подведение итогов, убедившись, что я все еще держусь там, несмотря на все это.Затем мир начал открываться, и я еще крепче ухватился за свой ритуал. Это было не первое пение птиц за утро, но это была внимательность в

году.

Но этот другой элемент ритуала касается сообщества. И это еще кое-что, что я глубоко чувствовал в жизни в условиях изоляции. Снова и снова я обнаруживал, что разговариваю с соседями в парке об их надеждах и страхах, их планах на ужин и борьбе с детьми, чувствуя себя более настоящим, чем когда-либо прежде. Я больше знал о прекрасном сообществе заботливых людей, среди которых я жил.И понимая, что я всегда скучал по этому, потому что всегда был слишком занят; слишком занят чем?

Мы все немного встревожены, так как наши миры снова медленно растут, мы не уверены, удариться ли локтем или выдержать объятия, но я думаю, что теперь мы видим друг друга по-новому. Подобно зимнему песку, оставленному на сухой весенней дороге, запертые воспоминания в наших костях напоминают нам о том, что у нас есть - и что мы можем так легко потерять. Мои сыновья убегают в лес со своими друзьями после школы, и их интенсивность возрастает, поскольку они снова могут без извинений и подлинности соответствовать своему возрасту со своими сверстниками, наконец, оставив своих родителей позади, чувствуя острую благодарность.Благодарны за здоровье своих детей. Благодарен за дома и системы поддержки, которые сделали блокировку работоспособной. И благодарны за сообщества других людей, которые у нас были всегда, но, возможно, раньше принимали как должное.

«Запертые воспоминания в наших костях напоминают нам о том, что у нас есть - и что мы можем так легко потерять»

«Мы должны скоро встретиться», - говорили мы все друг другу перед пандемией, не раздумывая, не задумываясь. Я чувствую, что мы имеем в виду это сейчас. Приглашения на кофейное свидание как-то более серьезны.И хотя на каком-то поверхностном уровне все может вернуться в нормальное русло, я думаю, мы продолжим осознавать и ценить то, что есть вокруг нас. В нашей вынужденной изоляции мы заново открыли для себя красоту вещей, которые так долго считали само собой разумеющимися. И теперь мы заново открываем для себя красоту обмена этими сокровищами друг с другом - добрых утренних улыбок и кофейных чатов. Потому что, как сказал бы лагом-идеалист, никакое личное величие не стоит без связи.

Линнеа Данн

Линнеа Данн - шведская писательница и редактор, проживающая в Дублине со своим мужем и двумя детьми.Она пишет о скандинавской культуре, инновациях и тенденциях, а также публиковалась в Irish Times, Irish Independent и Guardian. Она написала две книги: «Лагом: шведское искусство сбалансированной жизни и доброго утра: ритуалы для благополучия, мира и цели».

публикаций и журналов - Fondazione Pirelli

Публикации и журналы - Fondazione Pirelli

Один раздел посвящен журналам и другим публикациям исторических компаний с 1920-х по 2000-е годы.Журналы, издаваемые Pirelli, включают журналы для ее сотрудников в Италии и по всему миру, а также журналы для широкой публики - как универсальные, например, Pirelli. Rivista d’informazione e di tecnica , и специализированные, как в случае журналов для розничных продавцов и перевозчиков шин. Этот раздел также содержит печатных бюджетов компаний, и публикации, такие как Quaderni di formazione , серию из 79 томов для обучения менеджеров, отредактированную Департаментом персонала и опубликованную в период с 1971 по 1996 год.

«Вадо и Торно», №6, 1963 г.

"Fatti e Notizie", №4-5, 1960

"Pirelli. Rivista d'informazione e di tecnica", нет.3, 1967

«Пагинас Пирелли», №4, 1964 г.

"Noticias Pirelli", № 32, 1964

Доступ


к онлайн-архиву

Поищите источники и материалы в Историческом архиве Фонда Пирелли.Выберите интересующий вас тип поддержки и напишите ключевые слова вашего исследования.

  • Документы
  • Фотографии
  • Рисунки и постеры
  • Аудиовизуальные материалы
  • Публикации и журналы
  • Все

Grazie per la tua richiesta

Abbiamo preso in carico la tua richiesta, il team della Fondazione Pirelli ti contatterà per confermare la disponibilità.

Grazie per la tua richiesta

La prenotazione al momento non disponibile.

Спасибо! Регистрация прошла успешно!

Мы отправили вам электронное письмо на указанный вами адрес электронной почты. Щелкните ссылку внутри, чтобы подтвердить регистрацию.

Регистр

Предупреждение! Проверить правильность введенных данных.

Введите

Предупреждение! Проверить правильность введенных данных.

Pirelli Tire North America - журнал Supply Chain World

Когда резина встречается с дорогой, водителям нужны шины, на которые они могут положиться. По словам Джона Годфри, они часто обращаются к Pirelli Tire, которая заслужила репутацию производителя качественной продукции с высокими эксплуатационными характеристиками. «Это очень уважаемый во всем мире бренд», - заявляет он.

Годфри - вице-президент по логистике Pirelli Tire North America в Риме, Джорджия., которая является региональным подразделением НАФТА своей материнской компании в Милане, Италия. Проработав более 140 лет в отрасли, Pirelli Tyre занимает пятое место среди производителей шин на своем рынке, предлагая продукцию для легковых, грузовых автомобилей и автоспорта.

«Мы являемся одним из мировых лидеров в области шин, - говорит он. «Нас также очень уважают на рынке мотоциклов, где у нас есть продукция Pirelli и Metzeler».

Компания производит шины разных размеров, которые не встречаются «в нижнем сегменте рынка», - говорит Годфри.К ним относятся шины «отмеченного размера», которые изготовлены для определенного автомобиля или производителя, включая BMW и Ferrari. «У нас много повторных заказов», - говорит он, отмечая, что шины BMW и Mercedes-Benz лидируют по продажам «на рынке США».

Все ближе
По словам Годфри, текущие инициативы

Pirelli Tyre включают в себя усиление своего присутствия в Северной Америке. «Мы действительно стремимся получить долю рынка и стоимость», - говорит он. «Это регион, который действительно приобретает новое значение для Pirelli во всем мире с ростом нашего [завода в Силао, Мексика].”

Компания инвестирует 400 миллионов долларов в свой завод в Силао, который будет оснащен самыми передовыми технологиями и производственными процессами Pirelli Tyre. Это включает в себя его проект «Green Performance», который ориентирован на производство экологически чистых шин.

По заявлению компании, объект в Силао создаст 1800 новых рабочих мест в Мексике, как прямо, так и косвенно. Кроме того, к 2017 году его производство достигнет более 5 миллионов шин в год.

Pirelli Tire также планирует добавить третий склад в США.«У нас есть один в Джорджии и один в Калифорнии», - говорит он. «Мы собираемся открыть [третий] на северо-востоке в следующем году, возможно, в Огайо или Пенсильвании».

Pirelli Tire также хочет стать ближе к конечным пользователям.

«Мы меньше сосредотачиваемся на продаже оптовику и больше продаем розничному продавцу, - говорит Годфри.

Но это может быть сложно, - признает он. По сравнению с его работой с оптовиками, «вы продаете гораздо меньшие, но более частые поставки», - говорит Годфри.«Это может быть непросто из-за сроков выполнения заказа, [потому что] вы продаете розничному продавцу, который покупает не так много шин».

Увеличение мощности
Годфри говорит, что

Pirelli Tyre расширяет свое присутствие за рубежом, открывая новый завод в Индонезии, который увеличит производство шин для мотоциклов.

«Многие из этих шин не будут поставляться в Северную Америку», - объясняет он. «Они останутся в Азиатско-Тихоокеанском регионе».

По мере того, как Pirelli Tyre внедряет новое оборудование на заводе, ее заводы в Египте и Бразилии также будут обновлены.«Все они получают инвестиции, - говорит Годфри.

Оставайтесь гибкими

Годфри присоединился к Pirelli Tire в 2002 году и ранее три года проработал в Италии, работая в Foster Wheeler Ltd. и Eni S.p.A. Он также работал консультантом по управлению цепочкой поставок в Accenture.

Он считает, что успех Pirelli Tyre объясняется ее способностью обеспечивать соответствующий уровень обслуживания. «У разных клиентов разные требования к обслуживанию», - говорит Годфри. «Нельзя относиться ко всем одинаково.Вы должны определить, что важно и чего требует этот клиент ».

Компания управляет этим, сохраняя при этом хорошую структуру затрат. «Это может быть трудно сбалансировать, особенно когда происходят изменения в ваших рыночных каналах», - признает Годфри.

«Вы должны быть очень адаптивными», - говорит он, отмечая, что автомобильная промышленность претерпела множество изменений с тех пор, как он присоединился к Pirelli Tire 13 лет назад. «У вас должны быть правила, но вы также должны обладать гибкостью».

Когда в 2008 году произошел недавний кризис автомобильной промышленности, Pirelli Tyre закрыла склады и изучила различные методы транспортировки, «чтобы мы предоставляли те же услуги, но в основном с той же структурой с более низкими фиксированными затратами», - говорит он, отмечая, что когда-то компания имел восемь складов.«Теперь осталось три».

Большой рост

Годфри видит у Pirelli сильное будущее благодаря стратегии предприятия.

«Мы инвестируем в регионы, в которых наблюдается рост», - говорит он. «Наши заказчики оригинального оборудования строят более технологически совершенные автомобили, которым требуются современные шины».

Компания также планирует расширить свое присутствие на рынке грузовых шин. Ее мажоритарный владелец, China National Chemical Corp. (ChemChina), работает с компанией над созданием Pirelli Industrial для производства шин.«Благодаря объединению бизнеса ChemChina в сфере грузовых автомобилей и [нашего] бизнеса в области грузовых автомобилей мы собираемся стать гораздо более крупным игроком на рынке грузовых шин», - заявляет он.

Pirelli Tire - журнал Supply Chain World

Один из ведущих мировых производителей высокопроизводительных шин и шин премиум-класса увеличивает свои мощности в Северной Америке. Многонациональная компания Pirelli Tire, базирующаяся в Милане, Италия, в 2012 году открыла завод и дистрибьюторский центр в Силао, Мексика, что позволит ей лучше обслуживать континент.

Открылся первый завод компании в Мексике стоимостью 400 миллионов долларов с производственной мощностью 400 000 шин в год. По оценкам компании, это число увеличится до 3,5 миллионов единиц к концу 2015 года и 5,5 миллиона шин, когда они будут полностью введены в эксплуатацию в 2017 году.

Завод

Pirelli Tyre в Мексике обеспечит более качественное обслуживание клиентов в этом регионе, а также поможет компании сэкономить на таможенных расходах и логистике. Завод позволит компании сократить импорт из Южной Америки - крупнейшего рынка Pirelli с точки зрения продаж и производства - а также из Китая.

Зарубежный импорт составляет 95 процентов от общего объема поставок компании на рынок США, этот показатель на новом заводе сократится примерно до 50 процентов, объясняет Джон Годфри, вице-президент по логистике и закупкам в регионе НАФТА.

Новый завод удваивает производственное присутствие Pirelli в Северной Америке и расширяет возможности сбыта, поскольку рядом с заводом был построен новый распределительный центр. Pirelli владеет заводом в Риме, штат Джорджия, а также четырьмя распределительными центрами в США и Канаде.По всему миру компания представлена ​​в 160 странах с 22 производственными предприятиями на пяти континентах.

Шины - не единственный известный продукт Pirelli. Компания также широко известна своим ежегодным календарем, впервые опубликованным в 1964 году, в котором представлены самые известные модели и фотографы мира.

Премиум-провайдер

Завод в Мексике напрямую обслуживает автомобильный рынок OEM, один из основных каналов сбыта компании. Pirelli Tyre также проектирует, разрабатывает, производит и продает шины для легковых автомобилей на рынке замены, а также продает и распространяет шины для мотоциклов и автоспорта.Pirelli Tire - эксклюзивный поставщик для чемпионата Formula One ™.

«Что касается легковых автомобилей, мы ориентируемся на премиальный сегмент рынка и хотим продавать шины для автомобилей высокого класса», - говорит Годфри. «Это не значит, что мы не продаем шины для стандартных автомобилей, но мы не на этом фокусируемся».

Компания, основанная в 1872 году, также считает себя лидером в области инженерии и технологий. Pirelli Tyre сотрудничает со многими производителями автомобилей премиум-класса, чтобы производить шины, разработанные специально для их автомобилей.«Мы хотим, чтобы для этих автомобилей были шины с особой маркировкой, поэтому, когда их нужно будет заменить, они будут заменены на другие шины Pirelli», - добавляет он.

Ориентация на рынок автомобилей высшего класса также позволила компании сохранить стабильный бизнес, несмотря на изменения, произошедшие в экономике в последние годы. «По-прежнему есть люди, покупающие эти автомобили, которым требуется OEM-оборудование, и в целом этот рынок менее чувствителен к затратам», - говорит Годфри. «Мы действительно почувствовали некоторое влияние, как и все остальные в автомобильной промышленности во время экономического кризиса, и соответственно расширили наши розничные рынки.”

Традиционно продукция Pirelli Tyre продавалась у независимых розничных продавцов. Сегодня компания уделяет особое внимание независимым дилерам и дилерам под брендом Pirelli, а также обслуживает розничных продавцов массового рынка, дилеров, связанных с другими брендами шин, а также интернет-магазины, такие как Tire Rack.

Надежный сервис

Pirelli Tyre сотрудничает со сторонними поставщиками логистических услуг (3PL) для доставки и складирования своей продукции. «Раньше у нас было 10 складов в Соединенных Штатах, а теперь - три», - говорит Годфри.«Мы оплачивали фиксированные расходы на наших собственных складах, которые сейчас не оплачиваем. Использование 3PL позволило нам получить такой же объем услуг по более низкой цене ».

Один из партнеров компании по 3PL, Kuehne + Nagel, получает полные грузовики, которые затем разбиваются на партии, в которых меньше грузовиков. Доставка товаров обычно занимает два дня. «Мы заботимся о том, чтобы предоставлять услуги в том объеме, который требуется нашим клиентам», - говорит Годфри. «Большинству наших клиентов не нужно обслуживание в тот же день или на следующий день; они просто спрашивают, что мы вовремя и надежны.”

Компания использует различные методы транспортировки для доставки своей продукции, включая грузовые, интермодальные и воздушные перевозки. Отправления отслеживаются с помощью международной системы управления транспортировкой (TMS), а также недавно внедренной системы отслеживания штрих-кодов. Он добавляет, что система штрих-кода позволяет Pirelli Tyre отслеживать шины на всех этапах производства и распределения, а также контролировать возврат продукции.

Pirelli Tyre производит шины для OEM-производителей на основе прогнозов клиентов и имеет запасы для рынка замены.«Для наших клиентов уровня 1 мы используем систему изготовления на заказ», - говорит Годфри. «Мы можем учитывать прогнозы наших клиентов и менять производство из месяца в месяц в соответствии с их заказом».

Способность компании использовать свою цепочку поставок для удовлетворения потребностей клиентов является предметом гордости Годфри. «Что касается логистики, многие наши клиенты говорят, что мы предлагаем максимальную доступность, лучшую дистрибуцию и общий сервис», - говорит он.

Качество продукции - еще одна область передового опыта Pirelli Tire.В 2013 году компания выиграла награду J.D. Power and Associates за высочайшее удовлетворение запросов потребителей оригинальных шин, и ее регулярно отмечают дилеры и клиенты, в том числе Tire Rack. «Наш продукт - это действительно то, чем мы больше всего гордимся», - добавляет Годфри.

Гонщики

F1 не доверяют Pirelli после слишком большого количества поломок шин

Даже когда Pirelli подвергалась довольно интенсивной критике, я всегда очень симпатизировал итальянскому производителю с тех пор, как он стал единственным поставщиком шин для Формулы 1.Это потому, что я чувствовал, что перед ним поставили довольно невыполнимую задачу, когда он изначально заключал контракт.

Гран-при Канады в 2010 году по-настоящему зажег, когда команды боролись с зернистостью на своих шинах Bridgestone, и конечным результатом стал непредсказуемый, стратегический Гран-при, который обеспечил множество действий на трассе. В следующем году Pirelli пришла в Формулу 1 и получила задание произвести шины, которые позволили бы решать аналогичные задачи на каждой гонке.

Таким образом, основная задача заключалась в том, чтобы предоставить шины, которые не прослужат очень долго и потребуют нескольких пит-стопов или управления, но затем Pirelli часто обвиняли в том, что они зашли слишком далеко в 2011 и 2012 годах, когда водители хотели больше нажимать.

Одна вещь, которую я усвоил, рассказывая о F1, заключается в том, что вы должны ограничивать, насколько вы слушаете то, что хотят водители. Водители спрашивают, что им нравится в машине с точки зрения ощущений от вождения - высокое сцепление с дорогой, шины с низким уровнем износа, максимально возможная прижимная сила - но это часто противоречит тому, что могло бы сделать гонку лучше.Я считаю, что это был Дженсон Баттон, который также признал, что желания пилотов редко коррелируют с улучшением шоу для болельщиков, даже если у тех, кто сидит за рулем, будет большая улыбка на лицах.

Таким образом, получение шин, на которые водители могут нажимать больше, устраняет фактор, влияющий на производительность, который может улучшить гонку, но также снижает влияние переменной, что, как правило, означает, что требуется меньше управления, и, следовательно, требуется на один навык меньше.

Стролл оказался в неудобном положении на главной прямой: машины проезжали мимо него на скорости 200 миль в час после его выброса.

Джо Портлок - Формула 1 / Формула 1 через Getty Images

Этот запрос на шины с высокой степенью деградации, которые не перегреваются при толкании, оставил Pirelli между камнем и твердым местом, поскольку F1 изначально запрашивал несколько пит-стопов, но шины, которые нужны водителям, гораздо более подходят для гонок с одним окном.По общему признанию, это была не совсем невыполнимая задача, но была очень и очень сложной.

Перенесемся в воскресенье и две поломки шин, из-за которых Лэнс Стролл и Макс Ферстаппен выбыли из Гран-при Азербайджана на самом скоростном участке трассы - на скорости более 200 миль в час - и Pirelli никогда не собиралась ослаблять свои силы, даже до Ферстаппена. давить на.

В интервью голландскому телевидению Ферстаппен сказал, что поговорит с Pirelli, «но мы уже знаем результат этого разговора, и это немного сложно принять - это будет связано с мусором, это так.”

Разумеется, когда мы разговаривали с боссом автоспорта Pirelli Марио Изола после этого события, его первоначальные выводы заключались в том, что причиной неудач были обломки или внешний фактор. По сути, это не вина Pirelli.

Я разговаривал с Изолой накануне вечером, чтобы обсудить наиболее вероятные стратегические варианты, и не было ни намека на беспокойство по поводу срока службы шин. Более того, он даже предположил, что кто-то может начать с хардов - как это делал Стролл - и бегать сколько угодно долго в надежде на машину безопасности, которая предоставит им бесплатный пит-стоп.По иронии судьбы, машина безопасности, которую хотел Стролл, была вызвана им.

Обидная задняя левая шина, стоившая Ферстаппену победы

Хави Бонилья / DPPI

Теория

Изолы также была подтверждена некоторыми командами, когда Антонио Джовинацци сделал раннюю остановку для жестких шин, которые потенциально могли дойти до конца гонки. Но нам так и не удалось выяснить, сможет ли он это осуществить из-за остановки машины безопасности.

Конечно, в этом сезоне у нас более короткие тренировки, но ничто не подсказывало командам, что шины не могут работать так долго, и не было никаких проблем с шинами, которые сошли с машин, остановившихся под автомобилем безопасности.Джовинацци, например, были почти того же возраста, что и Стролл.

Но что-то беспокоило шины, которые сошли с машины Льюиса Хэмилтона во время периода красных флагов. Фотография с четким вырезом, которую Изола была рада показать СМИ во время звонка Zoom после гонки, не привела к провалу. Это могло произойти из-за обломков аварии Ферстаппена или чего-то еще, произошедшего немного раньше, но, возможно, последующая машина безопасности и остановка помешали сокращению закончить гонку Хэмилтона таким же катастрофическим образом.

И в такой ветреный день на трассу было выброшено множество предметов, и Чарльз Леклерк рано уклонился от упавшей ветки дерева. Таким образом, вы можете полностью понять, почему Pirelli указывает на обломки, потому что все доказательства логичны.

Но цитаты Ферстаппена опережали игру, и болельщики отнеслись к этому объяснению столь же цинично.

И именно здесь я не испытываю особой симпатии к Pirelli, потому что она сделала удочку для собственной спины.

Если вы хотите воспользоваться сомнениями, когда что-то пойдет не так, вы должны это заслужить. Вам нужна репутация, свидетельствующая о том, что это аномалия, а, к сожалению для Pirelli, ее нет.

Льюис Хэмилтон был первым из четырех пилотов, у которых вышли из строя шины во время Гран-при Великобритании 2013 года. Репутация Pirelli, возможно, так и не восстановилась с тех пор.

Ларс Барон / Getty Images

Наихудшая ситуация была в 2013 году, когда - после слишком частых расслоений в начале сезона - на Гран-при Великобритании не менее шести автомобилей испортились шины, и Pirelli представила модифицированные шины для следующей гонки и внесла дополнительные изменения в их конструкцию. раундов позже.

Это помогло преодолеть усиленные испытания шин и ограничения на то, как команды используют шины, но мы все еще видели драматические неудачи, которые потерпели Нико Росберг и Себастьян Феттель в Спа в 2015 году, которые четырехкратный чемпион мира назвал «неприемлемыми». .

Почти половина гонщиков, которые тогда участвовали в гонках, все еще находятся на стартовой решетке сегодня, и у них неплохая память. Они были запятнаны вызывающими тревогу неудачами, а это означает, что некоторые не полностью верят в Pirelli и продукт, который она предоставляет, даже если после трех дальнейших неудач в Сильверстоуне или аварии Ферстаппена в Имоле в прошлом году возмущений было меньше.

Может ли Pirelli доказать, что Стролл и Ферстаппен в Баку были уничтожены обломками или нет, было слишком много случаев, когда имели место многочисленные инциденты. Один прокол по отдельности - это нормально, но повторение, естественно, беспокоит водителей.

Несогласие вполне могло быть неуместным в воскресенье, но способ предотвратить это - остановить неудачи и снова заслужить доверие водителей. И это может занять много времени.

«Мои фотографии для календаря Pirelli на 2022 год» - Журнал - Последние новости

От рока до художественной фотографии и эмоций для Брайана Адамса шаг короткий.Без преувеличения. «Потому что я всегда фотографировал, - говорит музыкант, фотограф номер 48 издания« Календарь Pirelli 2022 »в холле отеля La Scalinatella на Капри, где она увековечила очаровательные образы Савити в мини-платье с серебряными пайетками, - и слава богу . Я всегда документировал свои туры и концерты, и я рад, что делал это. Этот фотографический "дневник" за более чем тридцатилетнюю карьеру музыканта помог мне не забыть половину того, что произошло в моей жизни.И когда вы дойдете до моего возраста, потому что я родился в Канаде в 1959 году, вам нужно вспомнить прошлое. Нет ничего более мощного, чем фотография: просто посмотрите на обложки старых пластинок. Мне было восемь лет, продолжает он, когда я увидел красочное лицо Дженис Джоплин на пластинке, я никогда не видел такой женщины. И больше нет культового изображения Дэвида Боуи с молнией на лбу. «

Мистер Адамс, как вы выбрали главных героев The Cal 2022?

«Это был непростой процесс.Нам нужно было снимать в прошлом году, потом приехал Covid, и календарь тоже остановился. Я установил выбор всех музыкантов в качестве главных героев, затем, к счастью, Pirelli снова решила сохранить этот формат в этом году. и расширить участие мужчин. Затем The Cal полностью посвящен музыкантам: есть Шер, Граймс, Дженнифер Хадсон, Нормани, Рита Ора, Бохан Феникс, Игги Поп, Савити, Сент-Винсент, Кали Учис ».

Где ты делал фотографии?

«В основном в Лос-Анджелесе, в течение двух дней работы в июне, а затем здесь, на Капри, с кадром Saweetie.В Лос-Анджелесе было легко найти главных героев на месте, потому что многие там живут ». Как называется календарь Pirelli 2022? «Он называется« On the Road »и означает рассказ о том, как живут музыканты в мире. И как я жил. Сегодня, когда они могут меньше играть на публике, этот титул снова является приглашением. Так художники рассказывают, как и где они живут ».

Тогда есть музыкальное вдохновение.

«Да, я также написал песню под названием« На дороге ». Вы скоро это услышите.”

Почему выстрел на Капри?

«Все получилось естественно. Нам пришлось ехать на съемочную площадку в Париже, потому что там должен был быть Савити, но потом он сказал мне, что был здесь, на Капри, и я сказал: это прекрасно! ».

Вы хорошо знаете остров?

«Я был там уже четыре раза. Я также хорошо знаю другие места в Италии, сужу по еде. Вот почему я люблю Неаполь и Рим. Если в городе хорошая еда, я люблю возвращаться. В Риме, например, я открыла для себя восхитительную пиццу ».

Лучше неаполитанских?

«Да, определенно лучше».

Лучано Паваротти был вашим другом, и вы пели с ним…

«Для меня Лучано был братом. И он также убедил меня петь на неаполитанском языке, и для такого канадца, как я, это было нелегко. В самом деле, это было настоящее безумие. Я пела с ним «O 'sole mio» ... Во время «Паваротти и друзья» мой отец, любивший оперу и Паваротти, тоже пришел послушать меня. Они встретились в Модене и обнялись, и мой отец сказал ему, что купил свой первый альбом «Дониццетти».

Cal стал мифом для женских фотографий обнаженной натуры. Она сделала что-нибудь?

«Нет, никакой наготы. Этого больше не делают, это не время, нагота - это уже устаревшее. Надо двигаться дальше. Вы можете делать прекрасные фотографии даже без наготы. Но некоторые из моих фотографий с Pirelli 2022, я признаю, немного провокационны ».

Кто сегодня является идеальной женщиной для Брайана Адамса и Pirelli?

«Это человек, эмоционально связанный с тем, что вы делаете.Это не поверхностная вещь, это момент искусства ».

В Cal он также называл Шер. Потому что?

«Она элегантная и сильная женщина».

В Лос-Анджелесе он снимал в отеле Chateau Marmont…

«Это очень рок-н-ролльный отель».

Что для нее красота?

«Это очень сложный вопрос. Я могу сказать вам, что такое красивая фотография. Это то, что ты помнишь ».

Вы пользовались фотошопом?

«Немного».

После фотографии, музыки?

«Скоро, может быть, в марте следующего года, моя работа выйдет с 12 новыми песнями. 15-й студийный альбом и 26-й всего ».

Является ли включение в число тем, затронутых в Pirelli 2022?

«Да, и разнообразие увеличено на 100%. Как музыкальная инклюзивность, от рэпа до рока и от рока до рэпа ».

Когда перед объективом находится персонаж, что вы думаете?

«Я хочу запечатлеть момент.Игги Поп, например, предстал передо мной как в огне. Когда снимаешь, иногда это забавно: одни люди остаются замороженными, другие оживают ».

Несколько лет назад вы сфотографировали королеву Елизавету II. Хотели бы вы повторить этот опыт?

«Теперь впереди еще один юбилей - бриллиантовый. Дело не в том, что я хотел бы снова ее сфотографировать: у вас всего 5 минут, чтобы побыть с ней, и это не вы просите сделать снимок, а вас вызывают. Королева старая, а я очень нежная: он всего на год старше моей мамы ».

Вы встречали принцессу Диану?

«Никто никогда не сможет сравниться с ней, никто никогда не будет похож на нее. Да, я бы поставил ее в следующий The Cal (шутит Брайан, который снимается босиком на Капри), и тогда я думаю, что одна из ее невесток, Меган, могла бы принять приглашение от меня на Pirelli, а Кейт - нет, ее статус не позволял. «

Pirelli Cinturato Gravel H в обзоре

Pirelli Cinturato стал предметом обсуждения в наших лабораторных испытаниях благодаря своему низкому сопротивлению качению.Может ли эта итальянская гравийная шина работать в поворотах и ​​на рыхлом гравии, или Pirelli Cinturato более довольна как лабораторная крыса?

Pirelli Cinturato Gravel H | 482 г | 59,99 € | Сайт производителя

Занявший первое место в тесте сопротивления качению и получив высокие баллы по сопротивлению укусу змей и проколам, Pirelli чувствует себя в лаборатории как дома. Однако каково это, когда он отделен от испытательного прибора? При ускорении эта гравийная шина оказывается легкой, и ее легко разогнать.Благодаря жесткому корпусу Cinturato предлагает прогрессивное демпфирование и не начинает раскачиваться при движении по дороге. На гористой местности у шины возникают некоторые проблемы, когда на ее пути встают препятствия, такие как камни или корни. Благодаря своей жесткой конструкции, Cinturato Gravel Hard Terrain не прилегает к камням или корням и изо всех сил пытается найти сцепление. При прохождении поворотов Pirelli относительно рано теряет сцепление с дорогой, но делает это управляемым образом, что позволяет вам адаптироваться и соответствующим образом реагировать. Тем не менее, если вы ищете шину, которую можно регулировать при наклоне, но при этом использовать ее сцепление при наклоне, вам не подойдет Cinturato Gravel H с его тонкими плечевыми выступами.Вместо этого вам следует поближе взглянуть на его старшего брата, Gravel M. При торможении вы также столкнетесь с недостатком быстрого качения протектора, когда шина скользит по гравию, а не создает сцепление с дорогой. В отличие от этого, на асфальте тормоза Pirelli сродни полноценным шоссейным велосипедам.

Заключение

Ускорение, сопротивление качению и демпфирование - вот три сильных стороны Pirelli Cinturato. Это идеальная гравийная шина для любителей лактата, длинных дорог и мелкого твердого гравия.При прохождении поворотов и при торможении становятся очевидными некоторые недостатки, которые не позволяют этой шине катиться впереди группы.

Вершины
  • низкое сопротивление качению
  • хорошее ускорение
  • твердое демпфирование
флопы
  • быстро теряет сцепление с дорогой в поворотах
  • плохие характеристики торможения

Сделано в Франция | Протестированный размер 40-622 | Ширина шины в мм¹ 39,8 | Высота шины в мм 37.2 | Высота шины + испытательный обод в мм² 61,2 | Вес 482 г | Цена 59,99 евро
1 измеренный размер с 2,5 бар. 2 Тестовый обод: Stan’s NOTUBES Grail 622 x 20,3 C (высота обода 24,5 мм)


За дополнительной информацией обращайтесь по тел .:

В нашем представлении о лучших испытанных шинах для гравия вы можете найти не только наши самые интересные выводы и общий вывод, но и хорошее представление обо всех протестированных шинах.

Все шины в обзоре: Continental Terra Speed ​​(нажмите для обзора) | Continental Terra Trail (щелкните для просмотра) | MAXXIS Rambler SilkShield TR (нажмите для просмотра) | Panaracer GravelKing SK (щелкните для обзора) | Pirelli Cinturato Gravel H (щелкните для обзора) | Schwalbe G-One Allround Evolution (щелкните для обзора) | Schwalbe G-One Bite Evolution (щелкните для обзора) | Specialized Pathfinder Pro (щелкните для просмотра) | Teravail Пушечное ядро ​​легкое и эластичное (щелкните для обзора) | Vittoria Terreno Dry (нажмите для обзора) | WTB Riddler TCS Light / Fast Rolling (щелкните для просмотра) | WTB Venture Road TCS (нажмите, чтобы просмотреть)


Вам понравилась эта статья? Если так, мы будем очень рады, если вы решите поддержать нас ежемесячным взносом.

Добавить комментарий